Николоски: Дела от Македония и само думи от България за Коридор 8
Има над 15 писма до България, на които не сме получили отговор. Очевидно е, че те не желаят да строят железопътната линия (от Коридор 8). Честно е да се срещнем и да ни го кажат. Фактът, че заобикалят среща с нас, приказва доста за ориста на плана.
Това съобщи вицепремиерът и министър на превоза на Северна Македония Александър Николоски в изявление за „ 360 степени “ по MRT.
Николоски бе запитан: „Вярно ли е, че са ви изпратили план на контракт преди три месеца?“ И отговори: „И е правилно, че незабавно го разгледахме на държавно съвещание и сформирахме работен орган на допустимо най-високо равнище. Премиерът към момента не е член на работната група. Там сме аз, Тимчо Муцунски като министър на външните работи, Гордана Кочоска като министър на финансите и Синиша Йовановски като шеф на железниците.“
Според Николоски има противоречиви детайли в документа. „Нормално е да има, би трябвало да седнем и да поговорим. И ние споделяме: благодарим ви, че ни предоставихте това, макар че е имало предходни срещи, само че те ги прекъснаха. Ето една работна група от наша страна, няма по-високо равнище от това. Сформирайте и вие работна група, каквато желаете, дано седнем, ще свършим работата за един ден. Но като се има поради, че ние не сядаме, тъй като те не желаят да сядаме, тогава не можем да си свършим работата. Нека повторя: в случай че българската страна желае да построи железопътна линия, ще има железопътна линия и тя ще бъде издигната. Какви са делата, какви са думите? Подобни провокативни изказвания от българска страна са думи, а дейностите са, че София – Перник няма да бъде реконструирана, тъй като парите са пренасочени и ще бъдат вложени в София – Бургас, а Македония сега е единствената страна, която строи железопътна линия по Коридор 8“, сподели той.
Николоски повтори позицията на македонското държавно управление, че то не желае да влага в железопътна линия, която приключва в тунел. Проблемът, съгласно него, е че „България е решила да не възвърне железопътната линия от София до Перник, нито от Перник до Гюешево във втората фаза.“
„В момента пуснахме в употреба един сектор от железопътната линия през януари, в този момент строим втория сектор от железопътната линия. България не строи нищо, Албания не строи нищо. За страдание, тъй като е в наш интерес това да бъде завършено“, продължи Николоски.
„Не ни е нужна железопътна линия от Скопие до Крива Паланка. Отворихме скоростна автомагистрала, тя е в чудесно положение и можете да стигнете до там относително бързо. Нужна ни е железопътна линия до София и Черно море, каквато за жалост сега не съществува“, сподели още той.
Това съобщи вицепремиерът и министър на превоза на Северна Македония Александър Николоски в изявление за „ 360 степени “ по MRT.
Николоски бе запитан: „Вярно ли е, че са ви изпратили план на контракт преди три месеца?“ И отговори: „И е правилно, че незабавно го разгледахме на държавно съвещание и сформирахме работен орган на допустимо най-високо равнище. Премиерът към момента не е член на работната група. Там сме аз, Тимчо Муцунски като министър на външните работи, Гордана Кочоска като министър на финансите и Синиша Йовановски като шеф на железниците.“
Според Николоски има противоречиви детайли в документа. „Нормално е да има, би трябвало да седнем и да поговорим. И ние споделяме: благодарим ви, че ни предоставихте това, макар че е имало предходни срещи, само че те ги прекъснаха. Ето една работна група от наша страна, няма по-високо равнище от това. Сформирайте и вие работна група, каквато желаете, дано седнем, ще свършим работата за един ден. Но като се има поради, че ние не сядаме, тъй като те не желаят да сядаме, тогава не можем да си свършим работата. Нека повторя: в случай че българската страна желае да построи железопътна линия, ще има железопътна линия и тя ще бъде издигната. Какви са делата, какви са думите? Подобни провокативни изказвания от българска страна са думи, а дейностите са, че София – Перник няма да бъде реконструирана, тъй като парите са пренасочени и ще бъдат вложени в София – Бургас, а Македония сега е единствената страна, която строи железопътна линия по Коридор 8“, сподели той.
Николоски повтори позицията на македонското държавно управление, че то не желае да влага в железопътна линия, която приключва в тунел. Проблемът, съгласно него, е че „България е решила да не възвърне железопътната линия от София до Перник, нито от Перник до Гюешево във втората фаза.“
„В момента пуснахме в употреба един сектор от железопътната линия през януари, в този момент строим втория сектор от железопътната линия. България не строи нищо, Албания не строи нищо. За страдание, тъй като е в наш интерес това да бъде завършено“, продължи Николоски.
„Не ни е нужна железопътна линия от Скопие до Крива Паланка. Отворихме скоростна автомагистрала, тя е в чудесно положение и можете да стигнете до там относително бързо. Нужна ни е железопътна линия до София и Черно море, каквато за жалост сега не съществува“, сподели още той.
Източник: eurocom.bg
КОМЕНТАРИ