Създателят на "Черна писта" със статистика: Безхаберието по веригата има конкретна, измерима цена
Има моменти, в които черната статистика стопира да бъде просто вест и се трансформира в тежка персонална равносметка за всеки от нас. Така стартира обявата си във Фейсбук Мартин Атанасов, основателят на " Черна писта ". Поводът е, която лиши 3 живота в сряда.
" Инцидентът на автомагистрала " Тракия “, при който починаха две деца, върна най-малко мен към едно доста просто, само че стряскащо чувство за средата, в която живеем. Пътуваш, планираш лятото, радваш се на живота... и за секунда всичко изчезва ", написа Мартин. Според него, този случай е следващото брутално увещание какъв брой нежен и скъп е животът и какъв брой значимо е да го оценяваме в точния момент.
" Това НЕ е обикновено и НЕ би трябвало да става. В една европейска страна в 21-ви век не би трябвало всяко излизане от вкъщи или пътешестване сред два града да бъде съпроводено със боязън дали ще се прибереш цялостен. И казусът надалеч не е единствено в водачите на пътя. Проблемът е в цялата верига от съучастници – от фиктивните механически прегледи и подценените условия за сигурност, до неналичието на действителен, работещ институционален надзор. Безхаберието по тази верига има съответна, измерима цена ", безапелационен е Мартин.
Провокиран от този следващ " безразсъден " случай, основателят на " Черна писта " показва следната статистика:
За интервала януари-май на 2025 към 2026 година:
Катастрофите с ТИР-ве: съвсем са без смяна (2 356 → 2 487, +6%), само че починалите в тях са скочили с 43% (42 → 60), ранените с 22%, а тежките ПТП с 24%. Същият брой произшествия носи фрапантно повече жертви. Делът на ТИР-овете в общата пътна смъртност набъбна от 33% на 42% за същия интервал - в случай, че те вземат участие единствено в ~20% от всички ПТП.
Чуждестранните ТИР-ове в произшествия нарастват най-бързо: +48% (227 → 336 ПТП). Водачи: най-вече турски (81 → 144), румънски (52 → 74), полски, сръбски и така нататък
ПТП-та с нахлуване в насрещното придвижване от началото на 2026 година до м. май са 411 бр. от общо 12 279 ПТП-та, което са 3.35% от всички произшествия. Но този тип има, което значи 25.7% от всички смъртни случаи. (9.0 против 1.2 починали на 100 ПТП).
Насрещното придвижване: От началото на годината този тип ПТП-та съставлява едвам 3.3% от всички произшествия, само че е предизвикало 25.7% от всички смъртни случаи (37 починали от общо 144). Тоест навлизането в насрещното убива към 8 пъти по-често от междинното.
" Когато цифрите демонстрират подобен колосален дисбаланс, това не е въпрос на неприятен шанс или единична неточност. Това е знак за систематичен недостиг. Тези данни и разбирането какво стои зад тях не са сухи числа, а ясна информация къде са проблемите. Това значи, че от тях могат да се извлекат и решенията и да се работи експедитивно за разрешаването им. Нито един ден повече не би трябвало да бъде изгубен. Средата ни има незабавна потребност от излекуване, а то стартира тогава, когато спрем да одобряваме случаите като наложителност и стартираме да пожелаваме отговорност по цялата верига ", заключава Мартин Атанасов.
" Инцидентът на автомагистрала " Тракия “, при който починаха две деца, върна най-малко мен към едно доста просто, само че стряскащо чувство за средата, в която живеем. Пътуваш, планираш лятото, радваш се на живота... и за секунда всичко изчезва ", написа Мартин. Според него, този случай е следващото брутално увещание какъв брой нежен и скъп е животът и какъв брой значимо е да го оценяваме в точния момент.
" Това НЕ е обикновено и НЕ би трябвало да става. В една европейска страна в 21-ви век не би трябвало всяко излизане от вкъщи или пътешестване сред два града да бъде съпроводено със боязън дали ще се прибереш цялостен. И казусът надалеч не е единствено в водачите на пътя. Проблемът е в цялата верига от съучастници – от фиктивните механически прегледи и подценените условия за сигурност, до неналичието на действителен, работещ институционален надзор. Безхаберието по тази верига има съответна, измерима цена ", безапелационен е Мартин.
Провокиран от този следващ " безразсъден " случай, основателят на " Черна писта " показва следната статистика:
За интервала януари-май на 2025 към 2026 година:
Катастрофите с ТИР-ве: съвсем са без смяна (2 356 → 2 487, +6%), само че починалите в тях са скочили с 43% (42 → 60), ранените с 22%, а тежките ПТП с 24%. Същият брой произшествия носи фрапантно повече жертви. Делът на ТИР-овете в общата пътна смъртност набъбна от 33% на 42% за същия интервал - в случай, че те вземат участие единствено в ~20% от всички ПТП.
Чуждестранните ТИР-ове в произшествия нарастват най-бързо: +48% (227 → 336 ПТП). Водачи: най-вече турски (81 → 144), румънски (52 → 74), полски, сръбски и така нататък
ПТП-та с нахлуване в насрещното придвижване от началото на 2026 година до м. май са 411 бр. от общо 12 279 ПТП-та, което са 3.35% от всички произшествия. Но този тип има, което значи 25.7% от всички смъртни случаи. (9.0 против 1.2 починали на 100 ПТП).
Насрещното придвижване: От началото на годината този тип ПТП-та съставлява едвам 3.3% от всички произшествия, само че е предизвикало 25.7% от всички смъртни случаи (37 починали от общо 144). Тоест навлизането в насрещното убива към 8 пъти по-често от междинното.
" Когато цифрите демонстрират подобен колосален дисбаланс, това не е въпрос на неприятен шанс или единична неточност. Това е знак за систематичен недостиг. Тези данни и разбирането какво стои зад тях не са сухи числа, а ясна информация къде са проблемите. Това значи, че от тях могат да се извлекат и решенията и да се работи експедитивно за разрешаването им. Нито един ден повече не би трябвало да бъде изгубен. Средата ни има незабавна потребност от излекуване, а то стартира тогава, когато спрем да одобряваме случаите като наложителност и стартираме да пожелаваме отговорност по цялата верига ", заключава Мартин Атанасов.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ