RR Phantom: новият превоз на краски особи, милионери и звезди
Има първокласни коли, има и Rolls-Royce Phantom. Име, което през днешния ден се прероди за 8-и път за съвсем 100 години към този момент. Име, което без терзания може да определим като висшото измерение на авто разкош. Все отново приказваме за поръчково направени елементи от злато и други скъпоценни материали. В този автомобил няма нищо неразрешено, няма граница на потребителските стремежи.
Осмото потомство на Phantom е изцяло ново, стъпващо върху изцяло новата алуминиева конструкция, която Rolls-Royce назовава “Architecture of Luxury.” Това шаси скоро ще легне в основата на всеки един нов модел на компанията, подобрявайки в допълнение „ возията като на магическо килимче”. Естествено, алуминият е поръчител за ниско тегло, само че килограмите изобщо не са фактор при автомобил, дълъг 6 метра и необятен 1,95 метра. Тази кола тежи съвсем 2,7 тона.
Под извънредно дългото и солидно торпедо е инсталиран добре познатият 6,75-литров V12 мотор, който е мощно модифициран. С две турбини той генерира 563 к.с. и 903 Нм. Той е поръчител да форсира тази чудовищно огромна и тежка лимузина до 100 км/ч за едвам 5,3 секунди (но за късата версия с дължина 5,4 метра), което е пъклен бързо, в случай че Избраният на задната седалка закъснява за представлението „ Фантомът от операта”.
Задните порти на новия Phantom се назовават “The Embrace ” и се затварят независимо.
Но дали някой изобщо се интересува от параметъра ускоряване в подобен автомобил? Едва ли, тук значима е возията, за която се грижи предно окачване с двойни А-рамена, 5-раменно задно окачване, като тази настройка се добавя от саморегулируеми въздушни амортисьори. Тяхната работа се управлява от камера, която следи пътя напред и авансово контролира твърдостта им. Плюс, с цел да се улесни маневрирането с този голям автомобил, завиващи при Phantom са и четирите колела.
Целта на всичко това е постигането на цялостна изолираност на пасажерите в интериора. За това спомага и 129 кг изолираност, като Rolls-Royce твърди, че Phantom 2018 е с 10% по-тих по отношение на предходния модел при 100 км/ч.
Много специфична част в дизайна на интериора начело се назовава “The Gallery”, единично парче стъкло покрива амратурното табло по цялата му ширина. Пред лидера има дребен екран с типичните контролни уреди, по средата, преносим, е 12,3-инчов екран на инфотейнмънт системата. Оттам насетне идва въображението на притежателя: елементарен дървен фурнир, злато, даже коприна. Възможностите действително нямат край. Буквално. Един образец в поддръжка на това изказване: 3D-принтирана карта на ДНК-то на притежателя (няма майтап).
Това е Phantom, а безобразно скъпите екстри, които на мен и вас може да се костват безсмислени и нелепи, за безобразно богатите притежатели на коли ще са безусловно естествени.
Още вести може да откриете на нашата Фейсбук страница ТУК.
Четете още:
С двоен пробег Renault Zoe взима София – Пловдив за 3 лв. (тест драйв)
BMW приключва взаимните планове с Daimler
Ford чества 100 години от появяването на първия пикап
Осмото потомство на Phantom е изцяло ново, стъпващо върху изцяло новата алуминиева конструкция, която Rolls-Royce назовава “Architecture of Luxury.” Това шаси скоро ще легне в основата на всеки един нов модел на компанията, подобрявайки в допълнение „ возията като на магическо килимче”. Естествено, алуминият е поръчител за ниско тегло, само че килограмите изобщо не са фактор при автомобил, дълъг 6 метра и необятен 1,95 метра. Тази кола тежи съвсем 2,7 тона.
Под извънредно дългото и солидно торпедо е инсталиран добре познатият 6,75-литров V12 мотор, който е мощно модифициран. С две турбини той генерира 563 к.с. и 903 Нм. Той е поръчител да форсира тази чудовищно огромна и тежка лимузина до 100 км/ч за едвам 5,3 секунди (но за късата версия с дължина 5,4 метра), което е пъклен бързо, в случай че Избраният на задната седалка закъснява за представлението „ Фантомът от операта”.
Задните порти на новия Phantom се назовават “The Embrace ” и се затварят независимо. Но дали някой изобщо се интересува от параметъра ускоряване в подобен автомобил? Едва ли, тук значима е возията, за която се грижи предно окачване с двойни А-рамена, 5-раменно задно окачване, като тази настройка се добавя от саморегулируеми въздушни амортисьори. Тяхната работа се управлява от камера, която следи пътя напред и авансово контролира твърдостта им. Плюс, с цел да се улесни маневрирането с този голям автомобил, завиващи при Phantom са и четирите колела.
Целта на всичко това е постигането на цялостна изолираност на пасажерите в интериора. За това спомага и 129 кг изолираност, като Rolls-Royce твърди, че Phantom 2018 е с 10% по-тих по отношение на предходния модел при 100 км/ч.
Много специфична част в дизайна на интериора начело се назовава “The Gallery”, единично парче стъкло покрива амратурното табло по цялата му ширина. Пред лидера има дребен екран с типичните контролни уреди, по средата, преносим, е 12,3-инчов екран на инфотейнмънт системата. Оттам насетне идва въображението на притежателя: елементарен дървен фурнир, злато, даже коприна. Възможностите действително нямат край. Буквално. Един образец в поддръжка на това изказване: 3D-принтирана карта на ДНК-то на притежателя (няма майтап).
Това е Phantom, а безобразно скъпите екстри, които на мен и вас може да се костват безсмислени и нелепи, за безобразно богатите притежатели на коли ще са безусловно естествени.
Още вести може да откриете на нашата Фейсбук страница ТУК.
Четете още:
С двоен пробег Renault Zoe взима София – Пловдив за 3 лв. (тест драйв)
BMW приключва взаимните планове с Daimler
Ford чества 100 години от появяването на първия пикап
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ