Има лиценз за доставка на газ, но ще плаща на

Има лиценз за доставка на газ, само че ще заплаща на медиатор поради „ незнаене на чиновниците да работят с компютър “. Това е следващият парадокс в „ Столичен автотранспорт “.

АБСУРД в „ Столичен автотранспорт “!

За публичната поръчка алармира общинският консултант Симеон Ставрев, който е от групата на ПП-ДБ-„ Спаси София “. Както е известно, през лятото отпред на „ Столичен автотранспорт “ и на останалите основни общински компании без състезания бяха сложени хора, за които гласоподаваха ГЕРБ, Българска социалистическа партия, Има Такъв Народ и общински съветници без партии. Те станаха известни като „ икономическото болшинство в София “.

Ръководството на софийското общинско сдружение „ Столичен автотранспорт “ ЕАД, което непрекъснато получава заеми от общинския съвет поради неприятното си финансово положение, се готви да заплаща на медиатор за покупката на природен газ, макар че компанията има лиценз да купува газ независимо. Компанията е оповестила социална поръчка за доставката на 154 540 мегават/часа против 40 млн. лева Газът ще се употребява за отопление на гаража в „ Малашевци “ и за гориво за газовите рейсове от трите поделения на компанията. Срокът на контракта е 1 година или постигане на оповестеното количество. Той ще влезе в действие при започване на 2025 година

Вчера Ставрев сложи тематиката за изискванията в състезанието на съвещанието на транспортната комисия в общинския съвет, като попита за какво автотранспортът купува съществена суровина като природния газ през медиатор и за какво се дава толкоз малко време за присъединяване в състезанието.

В процедурата през м.г. са били канени юридически лица, които оферират стоката на цени, по-ниски от пазарните. Най-ниската цена се предлага от „ Булгаргаз “ и възложителят може да ползва процедура на възлагане без предварителна покана за присъединяване. По такава процедура получаваме газ и сега. Към момента тази догадка не е използвана, защото цената на „ Булгаргаз “ не е най-ниска. „ Столичен автотранспорт “ има лиценз за търговия с газ, само че няма потенциал да я извършва. На някои наши чиновници им липсват базови умения за работа с интернет, вие желаете да търгуват на борсата. Нямам концепция за какво „ Столичен автотранспорт “ има тази лицензия. По отношение на периода, решението на възложителя има 10-дневен период за обжалване. Офертата за покупка е оповестена още предишния понеделник на борсата, отговори изпълнителният шеф на „ Столичен автотранспорт “ Стилян Манолов.

„ От отговора разбрах, че тъй като чиновниците ви не могат да работят на компютър, ще дадете 2,5 млн. на медиатор за доставката на газ. Защо не обучихте хора, с цел да спестите тези средства? Обществената поръчка е оповестена преди 10 дни и завършва през днешния ден. След като ГЕРБ, Българска социалистическа партия, Има Такъв Народ и другите ви назначиха през юли, имахте задоволително време да я подготвите и да определите рационален период за присъединяване, а да не я пришпорвате, въпреки всичко става дума за 40 млн.лв. “, разяснява Ставрев.

Доставките би трябвало да се реализират от газов хъб „ Балкан “, за което „ Столичен автотранспорт “ е готово да заплаща добавка до 8 евро на мегават/час.

Максималната сума, която медиаторът може да получи, е 1,24 млн. евро. В същото време общинското сдружение има заплатен и настоящ лиценз да купува независимо от същия този хъб. Прави усещане още, че процедурата за избор на снабдител е оповестена на 15 ноември, като на евентуалните претенденти са дадени единствено 10 дни да се приготвят и да внесат поръчки за присъединяване. Според хора от газовите среди плануваният период е прекомерно къс, като се има поради сериозното количество газ, което би трябвало да се достави.

След чуването на шефа на „ Столичен автотранспорт “ отрасловата комисия в СОС гласоподава следващите заеми за същото сдружение и за „ Столичен електротранспорт “.

Те са на обща стойност близо 18 млн. лева и са за възстановяване на изискванията на труд и за бонусите към заплатите на работещите. За „ Столичен автотранспорт “ се одобри да бъдат отпуснати под формата на заеми към 9.2 млн. лв., колкото се дадоха и на „ Столичен електротранспорт “.

Парите би трябвало да дойдат от нараснали по отношение на предстоящото приходи от локални налози, както и от неусвоени планувани разноски за строително-ремонти действия.

По 7.5 млн. лева са планувани за възстановяване на изискванията на труд. Предложението беше импортирано от Ваня Григорова и Иван Таков от Българска социалистическа партия, Андрей Зографски от ПП-ДБ, Екатерина Йорданова от ГЕРБ и Ася Тодорова от Има Такъв Народ. Докладът беше признат с 12 гласа „ за “ и 2 „ въздържал се “.

Другите средства за транспортните сдружения са планувани за спомагателни средства към заплатите на работещите в столичния превоз. Преди месец СОС отпусна други 11 млн. лева на „ Столичен автотранспорт “ и 4 млн. лева на „ Столичен електротранспорт “ за покриване на насъбрани отговорности към снабдители.

Източник – Сега