Има ли вратичка срещу новите изисквания, свързани с ? Шофьори

Има ли малка врата против новите условия , свързани с? Шофьори настояват, че има такава и на обособени пунктове са намерили метод да „ заглушат “ количеството нездравословни газове.

Припомняме, че от 22 юли всички пунктове за ГТП в страната би трябвало да са си свързали уредите за премерване със системата, употребена от. Тези, които не са го създали, няма да работят . Това би трябвало да значи, че няма опция чиновниците в пунктовете за ГТП ръчно да вкарват данните от прегледа, защото става автоматизирано. Засега няма удостоверение на информацията нагоре, че има опция за сходни операции.

Промените провокираха огромен отзив измежду притежателите на коли. Заваляха от водачи на бензинови коли, че не могат да преминат сполучливо прегледа и са били върнати. Водачи разясниха в обществените мрежи:

„ Старите бензинови коли, не могат да минават ГТП. Колата би трябвало да е на 200% изрядна, с цел да мине обзор, който е поскъпнал. Ок, трае се.

Абсурдни ограничавания по пътищата, щото нали за сигурност. Ок, трае се.

Страх ни е към този момент да си мием зъбите преди да излезем, с цел да не регистрира като алкохол и да ни вземат книжката и автомобила. Ок, трае се.

И всичко това стягане към шията на водача, тъй като към момента нямаме пътища, нито магистрала… Минималната заплата е 1000 лв.. Как да си купим нови коли, отговарящи на неуместните условия на скапаната ни страна? “

Същевременно по-рано през днешния ден автомобилният специалист и притежател на пункт за осъществяване на ГТП Румен Дунев разяснява за „ Българска национална телевизия “, че с дигитализацията не са вероятни механически неточности или операции на данните . Той удостовери, че бензиновите коли са по-уязвими при прекосяването на ГТП и раздели „ проблематичните “ коли в 3 групи:

1. Много нови коли, които поради некачествени горива, не могат да преминат преглед;
2. Амортизираните коли – при тях с изключение на, че харчат бензин, харчат и доста масло, което покачва CO-ото и поради това не могат да преминат през ГТП;
3. МПС-тата, при които бензиновият мотор работи добре, само че имат проблеми с изпускателната система – липсва катализатор или има пропуски в самата система.

Според него това, че една кола не може да премине през ГТП не е „ някаква страшна драма “ , тъй като може да се в профил неизправностите и добави, че страната би трябвало да даде време на водачите да вкарат в редовност своите коли.

„ В дълготраен интервал стягането на мярката по дигитализацията на ГТП ще се отрази в пътната сигурност “ , посочи той.

ГТП критериите са едни и същи, и са в синхрон с Европа , твърди още специалистът. Той означи, че макар че автопаркът у нас е застаряващ, той се поддържа по някакъв метод и не е в окаяно положение.

„ Държавата трябваше да даде осведомителна акция, с цел да обясни какво следва. Когато хората са по-запознати, няма да може да се спекулира с техните страхове “ , разяснява той нощес пред „ NOVA “.

Можете да си припомните препоръките по какъв начин да преминете по-лесно ГТП –.

Важно за водачите, пътуващи по Автомагистрала „ Струма “