Край на тапите за Гърция: Започват обхода на Кресна
Има ли късмет пътуването да не е пъкъл и да не вгорчава почивката?
Голямото великденско пътешестване сподели, че за жалост, Кресна става новият Шенген. Това, което предричахме, е, че след стартирането на тунела “Железница ” тапите към този момент ще се образуват в региона на Кресна. Това съобщи по малкия екран малко след последния Великден Владимир Тодоров, началник на Асоциацията на потърпевшите от пътни произшествия, пише
И добави, че съгласно неговата информация построяването на обхода на Кресна, който е част от идния финален сектор от автомагистрала “Струма ”, било изцяло квалифицирано и Министерство на регионалното развитие и АПИ би трябвало неотложно да го започват.
Че след дългогодишната сага по довършването на “Струма ” нещата в действителност към този момент се отпушват, се приказва от няколко седмици насам и в строителния отрасъл. Но истината се оказва малко по-различна.
От районното министерство споделиха за “24 часа ”, че фактически следва издаването на позволение за градеж на обхода на Кресна, само че преди този момент би трябвало да се довършат още няколко неща.
На 21 март експертен технико-икономически съвет на министерството е приел техническия план за построяването на обхода, само че с няколко забележки, които се отстраняват сега и се чака координиране от Министерство на вътрешните работи - Благоевград, и ЕРМ Запад.
На 15 април в “Държавен вестник ” бе оповестен парцеларният проект на оборудването, само че документът може да се обжалва
в 14-дневен период. Заради великденските и последващите празнични почивни дни този период ще изтече чак на 9 май.
Когато влезе в действие, Министерство на околната среда и водите ще бъде известено, с цел да каже дали е нужно да се прави Оценка на въздействието върху околната среда. Ако не е належащо, Басейновата дирекция ще би трябвало да издаде разрешенията за водоползване и по едно и също време с това да започват отчуждителните процедури.
По всяка възможност парцеларният проект няма да бъде обжалван. Преди няколко месеца екологичните организации поеха ангажимент в наличието на представител на Еврокомисията да не пречат повече на довършването на “Струма ” против уговорката на страната да извади изцяло последната права от Кресненското дефиле и сегашният път с колчетата да стане единствено местен.
Самите отчуждителни процедури не се чака да основат огромни забавяния, защото съгласно закона при обектите от национално значение може да се апелират единствено сумите, само че не и актовете за отчуждение, които би трябвало да влязат в действие незабавно.
Процедурата по издаване на разрешителното за градеж може да стартира едвам когато и трите условия са налице и по тази причина от Министерство на регионалното развитие не се ангажират с прецизен период. Но по всяка възможност
това ще стане още това лято и на процедура довършването на “Струма ” в тази част най-малко може да започва. Факт е, че има определен реализатор и контракт с него е подписан още през 2023 година
Голямото великденско пътешестване сподели, че за жалост, Кресна става новият Шенген. Това, което предричахме, е, че след стартирането на тунела “Железница ” тапите към този момент ще се образуват в региона на Кресна. Това съобщи по малкия екран малко след последния Великден Владимир Тодоров, началник на Асоциацията на потърпевшите от пътни произшествия, пише
И добави, че съгласно неговата информация построяването на обхода на Кресна, който е част от идния финален сектор от автомагистрала “Струма ”, било изцяло квалифицирано и Министерство на регионалното развитие и АПИ би трябвало неотложно да го започват.
Че след дългогодишната сага по довършването на “Струма ” нещата в действителност към този момент се отпушват, се приказва от няколко седмици насам и в строителния отрасъл. Но истината се оказва малко по-различна.
От районното министерство споделиха за “24 часа ”, че фактически следва издаването на позволение за градеж на обхода на Кресна, само че преди този момент би трябвало да се довършат още няколко неща.
На 21 март експертен технико-икономически съвет на министерството е приел техническия план за построяването на обхода, само че с няколко забележки, които се отстраняват сега и се чака координиране от Министерство на вътрешните работи - Благоевград, и ЕРМ Запад.
На 15 април в “Държавен вестник ” бе оповестен парцеларният проект на оборудването, само че документът може да се обжалва
в 14-дневен период. Заради великденските и последващите празнични почивни дни този период ще изтече чак на 9 май.
Когато влезе в действие, Министерство на околната среда и водите ще бъде известено, с цел да каже дали е нужно да се прави Оценка на въздействието върху околната среда. Ако не е належащо, Басейновата дирекция ще би трябвало да издаде разрешенията за водоползване и по едно и също време с това да започват отчуждителните процедури.
По всяка възможност парцеларният проект няма да бъде обжалван. Преди няколко месеца екологичните организации поеха ангажимент в наличието на представител на Еврокомисията да не пречат повече на довършването на “Струма ” против уговорката на страната да извади изцяло последната права от Кресненското дефиле и сегашният път с колчетата да стане единствено местен.
Самите отчуждителни процедури не се чака да основат огромни забавяния, защото съгласно закона при обектите от национално значение може да се апелират единствено сумите, само че не и актовете за отчуждение, които би трябвало да влязат в действие незабавно.
Процедурата по издаване на разрешителното за градеж може да стартира едвам когато и трите условия са налице и по тази причина от Министерство на регионалното развитие не се ангажират с прецизен период. Но по всяка възможност
това ще стане още това лято и на процедура довършването на “Струма ” в тази част най-малко може да започва. Факт е, че има определен реализатор и контракт с него е подписан още през 2023 година
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ