Бившият шеф на „БДЖ-Товарни превози“ за катастрофата: Диспечерите са пуснали влак срещу влак
Има комплекс от неточности на доста чиновници, позволили да се стигне до влаковата злополука край Локорско, при която починаха двама души, а шестима бяха ранени. Това съобщи в изявление за bTV някогашният шеф на „ БДЖ - Товарни транспорти “ инж. Християн Кръстев.
„ Дежурният диспечер е дал на частната комбинация разрешение да тръгне от гара „ Световрачане “, само че диспечерката, която е била на промяна, отива да си купи нещо от магазина и оставя някой различен да командва това придвижване. Впоследствие диспечерите се усещат, че са пуснали трен против трен “, сподели той.
По думите на инж. Кръстев едната неточност е на дежурния началник. Не е ясно дали товарната комбинация на БДЖ от гара „ Кремиковци “ е имала нужното позволение за потегляне.
„ Може и да са го имали, само че е било устно. Не мога да кажа какво написа в обясненията. Решението го дава диспечерът и дежурният началник на НКЖИ “, сподели инж. Кръстев.
„ В гара „ Кремиковци “, където е влакообразуващата гара за товарния трен, дежурен началник, в случай че не е подготвил маршрута, с цел да излезе този трен на междугарие, няма по какъв начин да излезе. Гаровата апаратура разрешава до там, че в случай че машинистът тръгне без негово разрешение, ще дерайлира на първата стрелка. Машинистите имат своята виновност дотолкоз, че са тръгнали без връчен писмен пример, че ще излязат от погрешен коловоз “, добави някогашният началник на „ БДЖ-Товарни транспорти “.
По думите му евентуално има и друга неточност – не е инсталирана вагоноизхвъргачка - оборудване, което защищава влакът без разрешение да излезе на междугарието.
„ Четвъртата неточност е, когато са се усетили, че има трен против трен. Вместо да бъде изключено напрежението на това междугарие, по простъпка изключват напрежението на другото междугарие и влаковете към този момент не знаят, че би трябвало да стопират “, сподели още Християн Кръстев.
Малко след случая към този момент някогашният транспортен министър изиска три оставки. Тогавашният длъжностен министър председател Димитър Главчев освободи от поста отрасловия заместител министър, а актуалният министър Гроздан Караджов одобри оставките и на шефовете на НКЖИ и БДЖ - Товарни транспорти.
По думите на уволнения началник на „ БДЖ-Товарни транспорти “ инж. Християн Кръстев няма претекстове за освобождението му.
„ Тълпата желае кръв и постоянно не взимат кръвта на пазача. Това е обикновено и няма проблеми. Поисканата оставка и моето уволняване не са факторът, който ще докара до оправяне на нещата. Когато те бъдат усъвършенствани в напълно различен аспект, няма никакво значение кой ще бъде вождът. Към мен няма упреци и отправени обвинявания и няма по какъв начин да има, тъй като в своите позиции съм споделил, че няма по какъв начин в моя контракт за ръководство да нося такава виновност “, съобщи той.
·
„ Дежурният диспечер е дал на частната комбинация разрешение да тръгне от гара „ Световрачане “, само че диспечерката, която е била на промяна, отива да си купи нещо от магазина и оставя някой различен да командва това придвижване. Впоследствие диспечерите се усещат, че са пуснали трен против трен “, сподели той.
По думите на инж. Кръстев едната неточност е на дежурния началник. Не е ясно дали товарната комбинация на БДЖ от гара „ Кремиковци “ е имала нужното позволение за потегляне.
„ Може и да са го имали, само че е било устно. Не мога да кажа какво написа в обясненията. Решението го дава диспечерът и дежурният началник на НКЖИ “, сподели инж. Кръстев.
„ В гара „ Кремиковци “, където е влакообразуващата гара за товарния трен, дежурен началник, в случай че не е подготвил маршрута, с цел да излезе този трен на междугарие, няма по какъв начин да излезе. Гаровата апаратура разрешава до там, че в случай че машинистът тръгне без негово разрешение, ще дерайлира на първата стрелка. Машинистите имат своята виновност дотолкоз, че са тръгнали без връчен писмен пример, че ще излязат от погрешен коловоз “, добави някогашният началник на „ БДЖ-Товарни транспорти “.
По думите му евентуално има и друга неточност – не е инсталирана вагоноизхвъргачка - оборудване, което защищава влакът без разрешение да излезе на междугарието.
„ Четвъртата неточност е, когато са се усетили, че има трен против трен. Вместо да бъде изключено напрежението на това междугарие, по простъпка изключват напрежението на другото междугарие и влаковете към този момент не знаят, че би трябвало да стопират “, сподели още Християн Кръстев.
Малко след случая към този момент някогашният транспортен министър изиска три оставки. Тогавашният длъжностен министър председател Димитър Главчев освободи от поста отрасловия заместител министър, а актуалният министър Гроздан Караджов одобри оставките и на шефовете на НКЖИ и БДЖ - Товарни транспорти.
По думите на уволнения началник на „ БДЖ-Товарни транспорти “ инж. Християн Кръстев няма претекстове за освобождението му.
„ Тълпата желае кръв и постоянно не взимат кръвта на пазача. Това е обикновено и няма проблеми. Поисканата оставка и моето уволняване не са факторът, който ще докара до оправяне на нещата. Когато те бъдат усъвършенствани в напълно различен аспект, няма никакво значение кой ще бъде вождът. Към мен няма упреци и отправени обвинявания и няма по какъв начин да има, тъй като в своите позиции съм споделил, че няма по какъв начин в моя контракт за ръководство да нося такава виновност “, съобщи той.
·
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ