Концесията на Летище София - малко незаконна, малко повече в полза на концесионера, отколкото на пътуващите...
Има много проблеми с процедурата за концесия на Летище София. Това сподели Веселин Кирев от Гражданска самодейност за публичен и релсов превоз в изявление за предаването „ 12+3 “. Летище София ще бъде обещано на концесия за близо 8 милиарда лв.. Общият период на концесията е 35 години, а до десетата година на контракта концесионерът би трябвало да построи трети терминал.
„ Ние не поддържаме концесията на Летище София и обвързването с парите за БДЖ, тъй като даже и да се случи, тя ще стане след 1 година в най-хубавия случай, тъй като неведнъж има обжалвания на процедури, а обстановката с БДЖ е много належаща “, добави той.
Кирев посочи, че от Гражданската самодейност се обезпокоени, че процедурата и концесията се случват без да са признати всички нужни наредби в новия закон за концесиите: „ Има също по този начин една Национална тактика за концесиите, която също не е призната, а публичното разискване беше до 18 юни и считаме, че някой доста бърза да даде летището по един непрогледен метод “.
Той уточни и съответните проблеми на концесията: „ Няма ясни и точни параметри за това каква ще бъде летищната такса, оставен е концесионерът да я избира, а ние считаме, че това ще рефлектира върху трафика. Друг сериозен проблем е идейният проект за развиване, който ще изготви концесионерът и не на последно място, че България се задължава да не построява второ летище в границите на Столична община в идващите 35 години. Третият терминал е 10 години след сключването на контракта, което считам, че в интерес на концесионера и в по-малка изгода на пътуващите. Притеснява ни и, че няма съответни параметри за поддържането на осветлението на летището. Отново той ще би трябвало самичък да си залага параметрите и за осветлението. Ако трафикът се усили идващите години, както се чака, и ние решим да развиваме Божурище или Доброславци като такива центрове, ще би трябвало да плащаме на концесионера обезщетение. “
„ Ние не поддържаме концесията на Летище София и обвързването с парите за БДЖ, тъй като даже и да се случи, тя ще стане след 1 година в най-хубавия случай, тъй като неведнъж има обжалвания на процедури, а обстановката с БДЖ е много належаща “, добави той.
Кирев посочи, че от Гражданската самодейност се обезпокоени, че процедурата и концесията се случват без да са признати всички нужни наредби в новия закон за концесиите: „ Има също по този начин една Национална тактика за концесиите, която също не е призната, а публичното разискване беше до 18 юни и считаме, че някой доста бърза да даде летището по един непрогледен метод “.
Той уточни и съответните проблеми на концесията: „ Няма ясни и точни параметри за това каква ще бъде летищната такса, оставен е концесионерът да я избира, а ние считаме, че това ще рефлектира върху трафика. Друг сериозен проблем е идейният проект за развиване, който ще изготви концесионерът и не на последно място, че България се задължава да не построява второ летище в границите на Столична община в идващите 35 години. Третият терминал е 10 години след сключването на контракта, което считам, че в интерес на концесионера и в по-малка изгода на пътуващите. Притеснява ни и, че няма съответни параметри за поддържането на осветлението на летището. Отново той ще би трябвало самичък да си залага параметрите и за осветлението. Ако трафикът се усили идващите години, както се чака, и ние решим да развиваме Божурище или Доброславци като такива центрове, ще би трябвало да плащаме на концесионера обезщетение. “
Източник: bnews.bg
КОМЕНТАРИ