Вижте защо най-голямото горско предприятие в България е закупило 80 автомобила на по-висока от базовата цена
Има контракт за доставка на 80 автомобила вид 4х4, модел " Дачия Дъстър “ за Юждоцентрално държавно дружество – Смолян и той е подписан през месец май. Това сподели за " Фокус “ шефът на Южноцентрално държавно дружество – Смолян, инж. Здравко Бакалов, във връзка въпроса на група депутати на ГЕРБ-СДС към земеделския министър Кирил Вътев, за какво вместо да приключи поръчка, най-голямото горско дружество в България - Южноцентралното в Смолян, купува прескъпи коли. Според народните представители, разликата сред цената, която Южноцентралното държавно дружество ще заплати за 80 високопроходими автомобила, е с 648 000 лева по-висока от продажната цена на тези коли.
В отговор на въпроса, инж. Бакалов съобщи, че те са употребявали информация от формалния уебсайт на " Дачия “, откъдето е взета цената за базовия модел. " Базовият модел е на избрана цена, само че всички така наречен екстри или спомагателни оборудвания в автомобила се заплащат в допълнение. За образец той уточни, че цвета на автомобила в случай че е друг от бял се заплаща 900 лева над базовата цена. При всички индикатори, които са изпълнени, ние сме взели най-голям клас коли, плюс 4 летни и 4 зимни гуми, включени в цената на автомобила, плюс цените за доставка на декларирани от нас адреси, плюс екотакси и разноски по превоза. Така сумирано с всички екстри, както е написано и в процедурата, тя е налична на Сайта на Агенцията за публични поръчки и там може да се види, същинското съоръжение на автомобила. Така може да се остойности и се вижда, че цената, която плащаме не е висока. Просто базовия модел не дава отговор на това, което ние ще получим. Това е и повода колите да са с към 8 000 лева по-скъпи от базовата цена. В тази цена се включва датчик за предните брони, затопляне на седалки, мултифункционален волан, навигация на български език на колата и други екстри. Поискали сме и продължение с две години на гаранцията, което също оскъпява автомобила. Крайната цена е такава, каквато е в процедурата “, разясни инж. Бакалов.
На въпрос, за какво още първоначално са отстранени другите две компании, участващи в публичната поръчка, инж. Бакалов изясни, има ръководител и членове на комисията по Закон за обществените поръчки. " Те са ги отстранили поради нередности, поради които най-вероятно са решили, че не могат да продължат по-нататък процедурата. Щом компаниите не са обжалвали тяхното отстраняваме, значи най-вероятно претекстовете на комисията са основателни. Те имат право да апелират отстраняването им като компания участник. Това е по този начин с всяка процедура “, уточни инж. Бакалов.
Той посочи, че преди да разгласят дадена процедура, вършат маркетингово изследване на най-малко 3-4 предложения от производители, без значение от марката. Там специалистите дават мнение и обособяват една междинна цена, която се желае за автомобил за позволение от министъра за оповестяване на процедура. " Това е спортна процедура и ние не може да заложим в самата процедура да желаеме отстъпки. Тук печели най-ниската оферта и това е задоволително условие за отбрана на нашия интерес. Обявена е процедура, изтъквам по памет за 3,8 млн. без Данък добавена стойност, а е подписана за 3,6 млн. и отново има занижаване на цената – не е тази, която ние сме оповестили като начална за процедурата “, уточни шефът на ЮЦДП - Смолян.
Инж. Бакалов добави, че към момента не са получили новите коли. Те са употребявали опцията да заявят коли, когато имат нужда и при поръчка, несъмнено количество в едномесечен период да бъде доставено.
Инж. Бакалов акцентира, че предприятието не закупува за първи път толкоз доста транспортни средства. " ЮЦДП – Смолян има автопарк от над 720 автомобила и тези 80 са към 10 % от тях. Ако желаеме да го възобновяваме и поддържаме с нова техника, логиката е даже всяка година да взимаме по толкоз коли, с цел да може за интервал от 10 години да се подмени автопарка. Амортизацията на МПС-тата е много по-къса и половината са с изминал амортизационен период, чисто счетоводно. Имаме над 720 моторни транспортни средства за оперирането на нашата активност, територията ни е на 4 административни области с 2100 чиновници на щат “, сподели още шефът на ЮЦДП - Смолян.
Нели ГЕРГЬОВСКА
В отговор на въпроса, инж. Бакалов съобщи, че те са употребявали информация от формалния уебсайт на " Дачия “, откъдето е взета цената за базовия модел. " Базовият модел е на избрана цена, само че всички така наречен екстри или спомагателни оборудвания в автомобила се заплащат в допълнение. За образец той уточни, че цвета на автомобила в случай че е друг от бял се заплаща 900 лева над базовата цена. При всички индикатори, които са изпълнени, ние сме взели най-голям клас коли, плюс 4 летни и 4 зимни гуми, включени в цената на автомобила, плюс цените за доставка на декларирани от нас адреси, плюс екотакси и разноски по превоза. Така сумирано с всички екстри, както е написано и в процедурата, тя е налична на Сайта на Агенцията за публични поръчки и там може да се види, същинското съоръжение на автомобила. Така може да се остойности и се вижда, че цената, която плащаме не е висока. Просто базовия модел не дава отговор на това, което ние ще получим. Това е и повода колите да са с към 8 000 лева по-скъпи от базовата цена. В тази цена се включва датчик за предните брони, затопляне на седалки, мултифункционален волан, навигация на български език на колата и други екстри. Поискали сме и продължение с две години на гаранцията, което също оскъпява автомобила. Крайната цена е такава, каквато е в процедурата “, разясни инж. Бакалов.
На въпрос, за какво още първоначално са отстранени другите две компании, участващи в публичната поръчка, инж. Бакалов изясни, има ръководител и членове на комисията по Закон за обществените поръчки. " Те са ги отстранили поради нередности, поради които най-вероятно са решили, че не могат да продължат по-нататък процедурата. Щом компаниите не са обжалвали тяхното отстраняваме, значи най-вероятно претекстовете на комисията са основателни. Те имат право да апелират отстраняването им като компания участник. Това е по този начин с всяка процедура “, уточни инж. Бакалов.
Той посочи, че преди да разгласят дадена процедура, вършат маркетингово изследване на най-малко 3-4 предложения от производители, без значение от марката. Там специалистите дават мнение и обособяват една междинна цена, която се желае за автомобил за позволение от министъра за оповестяване на процедура. " Това е спортна процедура и ние не може да заложим в самата процедура да желаеме отстъпки. Тук печели най-ниската оферта и това е задоволително условие за отбрана на нашия интерес. Обявена е процедура, изтъквам по памет за 3,8 млн. без Данък добавена стойност, а е подписана за 3,6 млн. и отново има занижаване на цената – не е тази, която ние сме оповестили като начална за процедурата “, уточни шефът на ЮЦДП - Смолян.
Инж. Бакалов добави, че към момента не са получили новите коли. Те са употребявали опцията да заявят коли, когато имат нужда и при поръчка, несъмнено количество в едномесечен период да бъде доставено.
Инж. Бакалов акцентира, че предприятието не закупува за първи път толкоз доста транспортни средства. " ЮЦДП – Смолян има автопарк от над 720 автомобила и тези 80 са към 10 % от тях. Ако желаеме да го възобновяваме и поддържаме с нова техника, логиката е даже всяка година да взимаме по толкоз коли, с цел да може за интервал от 10 години да се подмени автопарка. Амортизацията на МПС-тата е много по-къса и половината са с изминал амортизационен период, чисто счетоводно. Имаме над 720 моторни транспортни средства за оперирането на нашата активност, територията ни е на 4 административни области с 2100 чиновници на щат “, сподели още шефът на ЮЦДП - Смолян.
Нели ГЕРГЬОВСКА
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ