Дитрих Матешиц, който превърна бизнес империята си в спортно явление
Има бранд, който е пределно различим освен поради главния артикул, с който е обвързван, само че и с инициативи, които излизат надалеч оттатък нормалната му сфера на наличие. Зад този бранд стои бизнес империя, учредена от човек, който със своята визия и усет го трансформира в международен феномен, с който се преценяват както в бизнеса, по този начин и в спорта.
Този човек е Дитрих Матешиц, а марката “Ред Бул ” в наши дни е доста повече от енергийна напитка. Най-често марката се загатва по отношение на, само че тя от десетилетия е безусловно част от пейзажа в рисковите спортове.
На доста от тях, както и на стартовете от Формула 1 могат да се слагат спортни залози, като водещият онлайн у нас, добре прочут като главен спонсор на футболния гранд ЦСКА, включва в менюто си повече от 30 спорта в най-различни посоки.
Как обаче стартира всичко?
Историята на триумфа на енергийната напитка стартира през 80-те, когато “червения бик ” нахлува на европейския пазар. Основателят на Red Bull, който ни напусна този свят преди близо три години, за първи път се среща с напитката при посещаване в Тайланд.
Тогава Матешиц е маркетинг управител на огромен европейски козметичен тръст и e учуден от локалния артикул Krating Daeng (което значи точно “Червен бик ” на локалния език), който е таргетиран към водачите на камиони и дава обещание да ги поддържа бодри и работоспособни по време на дългите курсове.
Тайландската версия на продукта се продава в дребни шишенца, не е газиран и е неимоверно по-сладък на усет от напитката, която познаваме през днешния ден, само че алените бикове от етикета са към този момент налице.
Хер Матешиц открива, че напитката му оказва помощ да понесе по-леко умората от дългите полети и промяната на голям брой часовите зони и се свързва със основателя на напитката Чалео Ювидя. Двамата основават взаимна компания за промотирането на откритието му в Европа и останалия свят отвън Тайланд.
Успехът не идва незабавно
Енергийната напитка не съумява незабавно да завладее европейския пазар. Всъщност, в началото Матешиц се пробва да наложи новото безалкохолно единствено в родната си Австрия, само че похарчва близо един милион $ без осезателен триумф.
Промяната идва със промяната на името от Krating Daeng на Red Bull и най-много с новта формула на самата напитка: газирана и с по-малко захар. Тогава се раждат и прословутото лого, както девизът, който “дава крила ”.
Новият бранд бързо набира скорост, когато стартира да се популяризира в прилежащите страни като Германия и Унгария, както и във Англия. А триумфът се дължи значително и на сполучливото таргетиране, само че за разлика от Азия, в западния свят фокусът не е подложен върху водачите на камиони.
“Червеният бик ” полита с рисковите спортове
От самото начало австрийският предприемач свързва продукта с младежката просвета и с рисковите спортове, които “избухват ” при започване на 90-те години. Сноуборд, сърфинг, скейтборд и други дисциплини на новата тогава генерация биват подкрепени от компанията, която след това става и обичаен уредник или сътрудник на събития в това направление. Скалното катерене и парапланеризмът също влизат в областта на действия, с които “Червеният бик ” излетява нависоко. Буквално, тъй като се трансформира в един от най-значимите спонсори на разнообразни авио надпревари.
На малко по-късен стадий, компанията открива отдел, в който безусловно измисля нови спортове или нови модели за надпревари в съществуващи дисциплини. И всичко това в името на затвърждаването на марката като главен състезател в света на спорта.
Нещата стигат до такава степен, че марката е главен спонсор на Феликс Баумгартнер - австриецът, който сложи връх за свободно рухване от най-голяма височина през октомври 2012 година, като скочи от специфична капсула, издигната с балон на съвсем 39 000 м височина.
Дитрих Матешиц и неговата компания похарчиха над 65 милиона $ за начинанието, което в края на краищата имаше главно ефектен и маркетингов темперамент.
Как австрийската фамилия влезе във Формула 1
Фамилия Матешиц влиза във Формула 1 още през 90-те години, когато спонсорира Герхард Бергер и тима на Заубер. През 2004 година австрийският милиардер - към този момент е станал приказно богат, купува Ягуар Рейсинг и го ребрандира на Ред Бул Рейсинг.
Матешиц откри точните хора за тима в лицето на Кристиан Хорнер и Ейдриън Нюи, а те трансфораха марката във водеща мощ в най-популярното автомобилно съревнование. В следствие, Ред Бул купи и Минарди, прекръсти го на Скудерия Торо Росо, а след това и на Рейсинг Булс и употребява тима за насърчаване на млади гении.
Успехите на Ред Бул Рейсинг във F1 приказват сами за себе си:
● 4 международни трофеи на Себастиан Фетел (2010, 2011, 2012, 2013)
● 4 международни трофеи на Макс Верстапен (2021, 2022, 2023, 2024)
● 6 международни трофеи при конструкторите - във всички години, в които Фетел е №1, както и в два от сезоните, в които Верстапен става първенец при водачите
Естествено, в основата на тези триумфи са разноски за десетки и стотици милиони. Но семейството Матешиц знае по какъв начин да работи с такива пари даже и след гибелта на Диди. Той си отиде от този свят през 2022 година на 78-годишна възраст като най-богатия австриец със положение от над 27 милиарда $. Неговото дело се продължава от сина му Марк Матешиц, а бизнес империята наподобява по-силна отвсякога.
Сайт №1 за спортни залози припомня на всички, че към залозите постоянно би трябвало да се подхожда с нараснала отговорност.
Този човек е Дитрих Матешиц, а марката “Ред Бул ” в наши дни е доста повече от енергийна напитка. Най-често марката се загатва по отношение на, само че тя от десетилетия е безусловно част от пейзажа в рисковите спортове.
На доста от тях, както и на стартовете от Формула 1 могат да се слагат спортни залози, като водещият онлайн у нас, добре прочут като главен спонсор на футболния гранд ЦСКА, включва в менюто си повече от 30 спорта в най-различни посоки.
Как обаче стартира всичко?
Историята на триумфа на енергийната напитка стартира през 80-те, когато “червения бик ” нахлува на европейския пазар. Основателят на Red Bull, който ни напусна този свят преди близо три години, за първи път се среща с напитката при посещаване в Тайланд.
Тогава Матешиц е маркетинг управител на огромен европейски козметичен тръст и e учуден от локалния артикул Krating Daeng (което значи точно “Червен бик ” на локалния език), който е таргетиран към водачите на камиони и дава обещание да ги поддържа бодри и работоспособни по време на дългите курсове.
Тайландската версия на продукта се продава в дребни шишенца, не е газиран и е неимоверно по-сладък на усет от напитката, която познаваме през днешния ден, само че алените бикове от етикета са към този момент налице.
Хер Матешиц открива, че напитката му оказва помощ да понесе по-леко умората от дългите полети и промяната на голям брой часовите зони и се свързва със основателя на напитката Чалео Ювидя. Двамата основават взаимна компания за промотирането на откритието му в Европа и останалия свят отвън Тайланд.
Успехът не идва незабавно
Енергийната напитка не съумява незабавно да завладее европейския пазар. Всъщност, в началото Матешиц се пробва да наложи новото безалкохолно единствено в родната си Австрия, само че похарчва близо един милион $ без осезателен триумф.
Промяната идва със промяната на името от Krating Daeng на Red Bull и най-много с новта формула на самата напитка: газирана и с по-малко захар. Тогава се раждат и прословутото лого, както девизът, който “дава крила ”.
Новият бранд бързо набира скорост, когато стартира да се популяризира в прилежащите страни като Германия и Унгария, както и във Англия. А триумфът се дължи значително и на сполучливото таргетиране, само че за разлика от Азия, в западния свят фокусът не е подложен върху водачите на камиони.
“Червеният бик ” полита с рисковите спортове
От самото начало австрийският предприемач свързва продукта с младежката просвета и с рисковите спортове, които “избухват ” при започване на 90-те години. Сноуборд, сърфинг, скейтборд и други дисциплини на новата тогава генерация биват подкрепени от компанията, която след това става и обичаен уредник или сътрудник на събития в това направление. Скалното катерене и парапланеризмът също влизат в областта на действия, с които “Червеният бик ” излетява нависоко. Буквално, тъй като се трансформира в един от най-значимите спонсори на разнообразни авио надпревари.
На малко по-късен стадий, компанията открива отдел, в който безусловно измисля нови спортове или нови модели за надпревари в съществуващи дисциплини. И всичко това в името на затвърждаването на марката като главен състезател в света на спорта.
Нещата стигат до такава степен, че марката е главен спонсор на Феликс Баумгартнер - австриецът, който сложи връх за свободно рухване от най-голяма височина през октомври 2012 година, като скочи от специфична капсула, издигната с балон на съвсем 39 000 м височина.
Дитрих Матешиц и неговата компания похарчиха над 65 милиона $ за начинанието, което в края на краищата имаше главно ефектен и маркетингов темперамент.
Как австрийската фамилия влезе във Формула 1
Фамилия Матешиц влиза във Формула 1 още през 90-те години, когато спонсорира Герхард Бергер и тима на Заубер. През 2004 година австрийският милиардер - към този момент е станал приказно богат, купува Ягуар Рейсинг и го ребрандира на Ред Бул Рейсинг.
Матешиц откри точните хора за тима в лицето на Кристиан Хорнер и Ейдриън Нюи, а те трансфораха марката във водеща мощ в най-популярното автомобилно съревнование. В следствие, Ред Бул купи и Минарди, прекръсти го на Скудерия Торо Росо, а след това и на Рейсинг Булс и употребява тима за насърчаване на млади гении.
Успехите на Ред Бул Рейсинг във F1 приказват сами за себе си:
● 4 международни трофеи на Себастиан Фетел (2010, 2011, 2012, 2013)
● 4 международни трофеи на Макс Верстапен (2021, 2022, 2023, 2024)
● 6 международни трофеи при конструкторите - във всички години, в които Фетел е №1, както и в два от сезоните, в които Верстапен става първенец при водачите
Естествено, в основата на тези триумфи са разноски за десетки и стотици милиони. Но семейството Матешиц знае по какъв начин да работи с такива пари даже и след гибелта на Диди. Той си отиде от този свят през 2022 година на 78-годишна възраст като най-богатия австриец със положение от над 27 милиарда $. Неговото дело се продължава от сина му Марк Матешиц, а бизнес империята наподобява по-силна отвсякога.
Сайт №1 за спортни залози припомня на всички, че към залозите постоянно би трябвало да се подхожда с нараснала отговорност.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ