Как може да изглежда районът пред Централна гара
Илюстрация
Проект на " А и А Архитекти "
Увеличаване
Проект на " А и А Архитекти "
Автор: А и А Архитекти Смаляване
Още по тематиката
Новите строителни правила на София
След законови промени столицата би трябвало да е по-защитена от небостъргачи и градежи в зелени площи
27 апр 2018
Столичната община възнамерява да преобрази площада пред Централна гара
от Дневник,19 дек 2017
Как ще се промени центърът на София
През идващите години постройките в сърцето на града ще станат по-високи, а старите къщи и празните имоти - по-малко. При мъдро ръководство на града резултатът може да е добър
25 авг 2017
Ремонтът на Централна гара се оскъпи с 4.3 млн. лв.
Обновената постройка, която коства над 70 млн.лв., ще бъде открита с публична гала на следващия ден
25 апр 2016 Пространството пред Централната гара в София е нефункционално и би трябвало да бъде напълно променено, с цел да притегля хора и вложители. Проблемът се вижда и с просто око, а архитектурната фондация Vizar потърси решение посредством конкурс за развиване на региона. В събота интернационално жури дефинира и най-хубавата измежду показаните хрумвания - на архитектурата компания " А и А архитекти ". Според техния план пространството би трябвало да стане пешеходно, колите да влязат в под земята бул., а в близост да бъдат подсигурени нови публични здания и разнообразни функционалности - нова музикална зала, жилища, офиси, паркове за отдих.
Илюстрация
Проект на " А и А Архитекти "
Увеличаване
Проект на " А и А Архитекти "
Автор: А и А Архитекти Смаляване
Това не е дефинитивно избавление за полуизоставената територия пред Централна гара, а единствено дребна начална стъпка за развиването й. Конкурсът е на частната фондация Vizar и не е обвързващ за Столичната община, само че основният проектант на София Здравко Здравков застана зад концепциите на спечелилите. При най-хубаво стичане на събитията те ще послужат като основа на нов план за развиването на площада пред гарата и прилежащите територии, на база на който през 2019-2020 година да бъде основан и обстоен организационен проект (ПУП) за тази територия. Чак по-късно общината би могла да търси частни вложители, които да осъществят концепциите от състезанието, или лично финансиране за задачата.
Победителите
Проектът на " А и А архитекти " планува пред постройката на Централна гара да се появи огромен парк, а над жп линиите да бъде построен пешеходен надлез, който да свързва пространствата от северната и южната й страна. Автомобилният трафик би трябвало да бъде " спретнат " подземен, а територията над нея да остане пешеходна.
Илюстрация
Проект на " А и А Архитекти "
Увеличаване
Проект на " А и А Архитекти "
Автор: А и А Архитекти Смаляване
" Предгаровото пространство сега не работи, а нещата ще се оправят, когато хората се върнат там. [Тази концепция] е първата стъпка, която да покаже в каква посока би трябвало да се случват нещата ", изясни арх. Ангел Захариев от " А и А архитекти ". Проектът планува още на това място да се появи микс от здания с разнообразни функционалности, който да подсигурява 24-часов живот на мястото. " Идеята е да се основат " дестинации " и да се слагат значими за града обекти - концертна зала, център за събития, музей, местна библиотека, клон на университет. Мястото би трябвало да се оживи освен от хората, които живеят или работят там, а и от такива, които особено идват на тази територия ", споделя арх. Захариев. По думите му София по този начин или другояче има потребност от втора концертна зала, а слагането й на към този момент оживено място е " най-лесното ". Вместо това в региона на Централна гара тя може да притегли хората и още частни вложения.
Илюстрация
Проект на " А.Д.А "
Увеличаване
Проект на " А.Д.А "
Автор: АДА Смаляване
Архитектурното бюро " А.Д.А. " получи второ място в състезанието на Vizar, а " Десет архитекти " - трето. Много е евентуално бъдещият проект за развиването на предгаровото пространство да включва и част от техните хрумвания. " Задачата би трябвало да бъде донадградена, тъй като и в трите премирани плана има много положителни хрумвания. Трябва да намерим формулата по какъв начин да ги доразвием ", разяснява основният проектант на София Здравко Здравков. По думите му " А.Д.А. " са показали добра идея за развиване на териториите на север от гарата, а " Десет архитекти " имат подобаваща концепция за структура, която покрива гарата.
Защо мястото е значимо
Илюстрация
Проект на " Десет архитекти "
Увеличаване
Проект на " Десет архитекти "
Автор: ДЕСЕТ Смаляване
Централната софийска гара заема това място от 1888 година, когато се намира на километър отвън територията на града. Столицата се разраства бързо и я обкръжава, а новата, доста по-голяма сграда на гарата се появява през 1974 година Последният опреснителен ремонт на пространството към постройката е през 2003 година Оттогава най-големият транспортен възел в страната, който събира съвсем всички форми на публичен превоз, става все по-неглижиран и неприветлив за човешки наличие. " Имаме пет хиляди квадратни метра комерсиална повърхност в подземното равнище, които много години седят без действителен наемател, тъй като там няма хора ", дава образец основният проектант Здравко Здравков.
Мястото има потребност от обновяване, за което приказва и Здравков от встъпването си в служба преди две години. Според него верният метод това да се случи е точно посредством по-голям проект. " Не мисля, че тази част на града ще се развие добре, в случай че продължи настоящето застрояване " на калкан ", споделя той.
Основен проблем при сходни планове е разпокъсаната благосъстоятелност на земята, само че в казусът с Централна гара той е ненапълно преодолян. Столичната община има огромен имот от 12 хиляди кв.м на мястото на някогашната автогара, трамвайното хранилище " Клокотница " наоколо, както и буферен паркинг под метрото, който сега стои празен. Идеята е след новия проект и регулация на територията, общината да сътвори публично-частно партньорство за реализацията на някои от концепциите за нови публични здания. " Това е едно от дребното места, където имаме благосъстоятелност и можем да влияем върху капиталовия интерес ", споделя Здравков. Кога може да се случи смяната
При най-оптимистичния сюжет до края на 2018 година Столичната община ще успее да сплоти положителните хрумвания от трите наградени концепции от състезанието на Vizar в един план. През 2019 година може да стартира проектирането на Подробен устройствен план, а до 2020 година той да е подготвен. След това би трябвало да бъде фиктивен метод за уедряване на собствеността отвън общинските терени. За цялостната реализация на концепциите на " А и А архитекти " или останалите участници в състезанието ще са нужни некалкулирани досега средства за създаване на инфраструктура и новите здания. Малка част от инфраструктурните планове - като да вземем за пример пешеходният надлез над жп линиите, са заложени и в настоящия Интегриран проект за градско възобновяване и развиване на София. За останалите столицата ще би трябвало да откри частни вложители.
Задачата, несъмнено, е голяма. Подобни планове в други европейски градове обаче също лишават с десетилетия.
Проект на " А и А Архитекти "
Увеличаване
Проект на " А и А Архитекти "
Автор: А и А Архитекти Смаляване
Още по тематиката
Новите строителни правила на София
След законови промени столицата би трябвало да е по-защитена от небостъргачи и градежи в зелени площи
27 апр 2018
Столичната община възнамерява да преобрази площада пред Централна гара
от Дневник,19 дек 2017
Как ще се промени центърът на София
През идващите години постройките в сърцето на града ще станат по-високи, а старите къщи и празните имоти - по-малко. При мъдро ръководство на града резултатът може да е добър
25 авг 2017
Ремонтът на Централна гара се оскъпи с 4.3 млн. лв.
Обновената постройка, която коства над 70 млн.лв., ще бъде открита с публична гала на следващия ден
25 апр 2016 Пространството пред Централната гара в София е нефункционално и би трябвало да бъде напълно променено, с цел да притегля хора и вложители. Проблемът се вижда и с просто око, а архитектурната фондация Vizar потърси решение посредством конкурс за развиване на региона. В събота интернационално жури дефинира и най-хубавата измежду показаните хрумвания - на архитектурата компания " А и А архитекти ". Според техния план пространството би трябвало да стане пешеходно, колите да влязат в под земята бул., а в близост да бъдат подсигурени нови публични здания и разнообразни функционалности - нова музикална зала, жилища, офиси, паркове за отдих.
Илюстрация
Проект на " А и А Архитекти "
Увеличаване
Проект на " А и А Архитекти "
Автор: А и А Архитекти Смаляване
Това не е дефинитивно избавление за полуизоставената територия пред Централна гара, а единствено дребна начална стъпка за развиването й. Конкурсът е на частната фондация Vizar и не е обвързващ за Столичната община, само че основният проектант на София Здравко Здравков застана зад концепциите на спечелилите. При най-хубаво стичане на събитията те ще послужат като основа на нов план за развиването на площада пред гарата и прилежащите територии, на база на който през 2019-2020 година да бъде основан и обстоен организационен проект (ПУП) за тази територия. Чак по-късно общината би могла да търси частни вложители, които да осъществят концепциите от състезанието, или лично финансиране за задачата.
Победителите
Проектът на " А и А архитекти " планува пред постройката на Централна гара да се появи огромен парк, а над жп линиите да бъде построен пешеходен надлез, който да свързва пространствата от северната и южната й страна. Автомобилният трафик би трябвало да бъде " спретнат " подземен, а територията над нея да остане пешеходна.
Илюстрация
Проект на " А и А Архитекти "
Увеличаване
Проект на " А и А Архитекти "
Автор: А и А Архитекти Смаляване
" Предгаровото пространство сега не работи, а нещата ще се оправят, когато хората се върнат там. [Тази концепция] е първата стъпка, която да покаже в каква посока би трябвало да се случват нещата ", изясни арх. Ангел Захариев от " А и А архитекти ". Проектът планува още на това място да се появи микс от здания с разнообразни функционалности, който да подсигурява 24-часов живот на мястото. " Идеята е да се основат " дестинации " и да се слагат значими за града обекти - концертна зала, център за събития, музей, местна библиотека, клон на университет. Мястото би трябвало да се оживи освен от хората, които живеят или работят там, а и от такива, които особено идват на тази територия ", споделя арх. Захариев. По думите му София по този начин или другояче има потребност от втора концертна зала, а слагането й на към този момент оживено място е " най-лесното ". Вместо това в региона на Централна гара тя може да притегли хората и още частни вложения.
Илюстрация
Проект на " А.Д.А "
Увеличаване
Проект на " А.Д.А "
Автор: АДА Смаляване
Архитектурното бюро " А.Д.А. " получи второ място в състезанието на Vizar, а " Десет архитекти " - трето. Много е евентуално бъдещият проект за развиването на предгаровото пространство да включва и част от техните хрумвания. " Задачата би трябвало да бъде донадградена, тъй като и в трите премирани плана има много положителни хрумвания. Трябва да намерим формулата по какъв начин да ги доразвием ", разяснява основният проектант на София Здравко Здравков. По думите му " А.Д.А. " са показали добра идея за развиване на териториите на север от гарата, а " Десет архитекти " имат подобаваща концепция за структура, която покрива гарата.
Защо мястото е значимо
Илюстрация
Проект на " Десет архитекти "
Увеличаване
Проект на " Десет архитекти "
Автор: ДЕСЕТ Смаляване
Централната софийска гара заема това място от 1888 година, когато се намира на километър отвън територията на града. Столицата се разраства бързо и я обкръжава, а новата, доста по-голяма сграда на гарата се появява през 1974 година Последният опреснителен ремонт на пространството към постройката е през 2003 година Оттогава най-големият транспортен възел в страната, който събира съвсем всички форми на публичен превоз, става все по-неглижиран и неприветлив за човешки наличие. " Имаме пет хиляди квадратни метра комерсиална повърхност в подземното равнище, които много години седят без действителен наемател, тъй като там няма хора ", дава образец основният проектант Здравко Здравков.
Мястото има потребност от обновяване, за което приказва и Здравков от встъпването си в служба преди две години. Според него верният метод това да се случи е точно посредством по-голям проект. " Не мисля, че тази част на града ще се развие добре, в случай че продължи настоящето застрояване " на калкан ", споделя той.
Основен проблем при сходни планове е разпокъсаната благосъстоятелност на земята, само че в казусът с Централна гара той е ненапълно преодолян. Столичната община има огромен имот от 12 хиляди кв.м на мястото на някогашната автогара, трамвайното хранилище " Клокотница " наоколо, както и буферен паркинг под метрото, който сега стои празен. Идеята е след новия проект и регулация на територията, общината да сътвори публично-частно партньорство за реализацията на някои от концепциите за нови публични здания. " Това е едно от дребното места, където имаме благосъстоятелност и можем да влияем върху капиталовия интерес ", споделя Здравков. Кога може да се случи смяната
При най-оптимистичния сюжет до края на 2018 година Столичната община ще успее да сплоти положителните хрумвания от трите наградени концепции от състезанието на Vizar в един план. През 2019 година може да стартира проектирането на Подробен устройствен план, а до 2020 година той да е подготвен. След това би трябвало да бъде фиктивен метод за уедряване на собствеността отвън общинските терени. За цялостната реализация на концепциите на " А и А архитекти " или останалите участници в състезанието ще са нужни некалкулирани досега средства за създаване на инфраструктура и новите здания. Малка част от инфраструктурните планове - като да вземем за пример пешеходният надлез над жп линиите, са заложени и в настоящия Интегриран проект за градско възобновяване и развиване на София. За останалите столицата ще би трябвало да откри частни вложители.
Задачата, несъмнено, е голяма. Подобни планове в други европейски градове обаче също лишават с десетилетия.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ