Tesla пусна рядка реклама за своя автопилот, опитвайки се да скрие неговите несъвършенства
Илон Мъск от дълго време се пробва да резервира уникалността на Tesla. По-специално, компанията не си сътрудничи с дилъри при продажбата на колите си и от дълго време не популяризира продуктите си. Конкурентната среда на пазара обаче я принуждава да се откаже от някои предубеждения и в редки рекламни материали може да се види, че компанията крие несъвършенствата на личните си технологии.
Както е известно, съдът задължи Tesla, когато обществено загатва опциите на бордовата си система FSD (Full Self-Driving), да акцентира, че тя не обезпечава цялостна автоматизация на процеса на ръководство на транспортното средство и изисква лидерът да бъде непрекъснато деликатен и подготвен да поеме контрола когато и да е. Поне в Съединени американски щати компанията е длъжна да съблюдава това условие, заради което описанието на FSD включваше добавката „ Supervised “ (под наблюдение), предполагаща непрекъснат човешки надзор.
Още по-интересно за един от очевидците е било да види билборд на Tesla в северната част на Холивуд, Калифорния, канещ хората да тестват електрически автомобил от тази марка с дейна функционалност FSD. В същото време описанието му на плаката е съпроводено от надписа „ Supervised “ с размер на шрифта, който е повече от два пъти по-малък. Когато бързо погледнете наличието на плаката, което се подразбира от крайпътната реклама, като цяло е проблематично да забележите този надпис. Може да се признае, че Tesla се пробва да скрие несъвършенството на своя личен автопилот от потребителите, макар че официално съблюдава условията на закона.
Както ни припомня Electrek, през последните шест години Илон Мъск настойчиво повтаря, че пълностоен автопилот ще бъде препоръчан на клиентите на Tesla до края на идната календарна година, само че непрекъснато отлагаше този стадий. Според наличната статистика, софтуерът Tesla FSD във версия 13.9 към този момент изисква от лидера да се намесва в процеса на ръководство на автомобила приблизително на всеки 544 км. Според американската NHTSA, водачите попадат в случай приблизително на всеки 1,12 милиона км, когато става дума за съществени конфликти. От тази позиция, непрекъснатите изказвания на Илон Мъск за многократното предимство на патентования автопилот над средностатистическия лидер във връзка с сигурността не устоят на никакви рецензии.
