„Големият, красив“ шамар за Мъск и Tesla
Илон Мъск подари над 250 милиона $ за избора на Доналд Тръмп. В подмяна на това получи законопроект, който може да коства на Tesla милиарди.
„ Големият, прелестен законопроект “ на Тръмп слага под риск значим източник на облага за компанията – той анулира разпоредбите, които разрешават на производителя на електрически автомобили да продава емисионни заеми за милиарди долари. По този метод законопроектът задълбочава рецесията за производителя, който към този момент се бори с внезапен спад в продажбите и загубата на данъчни тласъци за електрически автомобили. Затова и не е чудно, че законодателството провокира гневна реакция от страна на Мъск, написа в собствен разбор Financial Times.
Докато Тръмп се опитваше да прокара законопроекта в Конгреса тази седмица, Мъск го назова „ низост “ и заплаши да насочи силите си против законодателите, които го поддържат, с враждебни дарения – и даже да сътвори своя лична политическа партия.
Тръмп отвърна, че „ без дотации Илон евентуално ще би трябвало да затвори магазина и да се върне в Южна Африка “.
Ескалиращата им омраза заплашва сериозни елементи от бизнес империята на Мъск – и оставя републиканските законодатели в средата на престрелката сред президента на Съединени американски щати и най-богатия човек в света.
„ Всички фамилни кавги в последна сметка са за пари “, разяснява пред Financial Times софтуерният бизнесмен Тревър Трейна от Сан Франциско, дипломат в Австрия по време на първия мандат на Тръмп. „ Тази наподобява не е по-различна. Милиарди в дотации против стотици милиони в първичните избори “.
Публично Мъск се опълчи на фискалния законопроект с аргумента, че той ще усили доста недостига на Съединени американски щати. Но опасността за Tesla също е в основата на неговата съпротива.
Тръмп даде обещание да отстрани трите паралелни системи за емисионни заеми в Съединени американски щати за намаление на цените на колите – в това число една скица, ръководена от Агенцията за запазване на околната среда за излъчванията на парникови газове, и втора в щата Калифорния, основана на продажбите на електро- и хибридни коли.
Неговият „ огромен, хубав законопроект “ е ориентиран и към трета система - федералните стандарти за „ междинна корпоративна спестовност на гориво “ (Cafe). Програмата постанова наказания на автомобилните производители, чиито транспортни средства не дават отговор на задачите за горивна успеваемост, и награждава тези, които не създават излъчвания, с заеми за чист въздух. След това те могат да бъдат продадени на съперници, фокусирани върху бензина, с цел да компенсират санкциите им.
Продажбата на заеми по Cafe и сходни системи в други юрисдикции способства за забележителна и възходяща част от облагата на Tesla. През първото тримесечие зависимостта на Tesla от нея е явна: компанията би претърпяла загуба, в случай че не бяха продажбите на заеми. Те са се нараснали с 35% до 595 млн. $, надхвърляйки общата чиста облага на Tesla от 409 млн. $.
Миналата година компанията регистрира 2,8 милиарда $ доходи от продажбата на регулаторни заеми в международен мащаб - нарастване по отношение на 1,8 милиарда $ през 2023 година Те съставляват 39% от годишния ѝ чист приход от 7,1 милиарда $. От 2015 година насам тя е спечелила над 11 милиарда $.
Законопроектът за бюджета анулира Cafe. Tesla се тормози, че вследствие на това обичайните производители на коли ще спрат да купуват заеми, споделят хора, осведомени с вътрешните диспути в компанията, пред Financial Times.
„ Ако няма наказване, няма причина да се купуват заеми за сходство “, споделя Дан Бекер, шеф на акцията „ Безопасен климатичен превоз “ в Центъра за биологично многообразие. „ Не съм сигурен какъв брой скъпи ще бъдат тези промени спрямо вредите, които Мъск нанесе на Tesla, като се трансформира в главен покровител на Тръмп “.
Tesla не разрушава облагите си от регулаторни заеми по райони или сред трите американски стратегии. Но вътрешен източник споделя, че приблизително три четвърти от тях идват от Съединени американски щати, а останалата част – от сходни системи в Европейския съюз и Азия.
Ефектът върху финансовите резултати на Tesla няма да бъде неотложен, защото компанията постоянно подписва многогодишни контракти с съперници, които занапред би трябвало да бъдат прекъснати. Въпреки това, някои от тези покупко-продажби включват клаузи за форсмажорни условия и формулировки за законодателни промени, които биха могли да ги създадат невалидни след законопроекта на Тръмп, споделя един от източниците на Financial Times.
Tesla ще продължи да печели пари от заеми в чужбина. Наскоро компанията подписа съглашение за „ сливане “ на излъчванията в Европейски Съюз със Stellantis, Ford, Mazda, Subaru и Toyota. Анализатори от UBS пресмятат, че това в последна сметка може да донесе повече от 1 милиарда евро на Tesla.
В Съединени американски щати няма огромна вяра за възобновяване на федералните емисионни заеми, до момента в който Тръмп е на власт. Но Калифорния заведе дело против напъните на администрацията да закрие схемата, в която Tesla има максимален баланс от заеми.
„ Ще има някаква степен на търговия с заеми, до момента в който няма сигурност, само че пазарът е паднал до дъното в дълготраен проект “, споделя един от хората от Tesla. „ Тръмп го направи толкоз бързо и с такава свирепост, че цялата стратегия може просто да изчезне “.
„ Големият, прелестен законопроект “ на Тръмп слага под риск значим източник на облага за компанията – той анулира разпоредбите, които разрешават на производителя на електрически автомобили да продава емисионни заеми за милиарди долари. По този метод законопроектът задълбочава рецесията за производителя, който към този момент се бори с внезапен спад в продажбите и загубата на данъчни тласъци за електрически автомобили. Затова и не е чудно, че законодателството провокира гневна реакция от страна на Мъск, написа в собствен разбор Financial Times.
Докато Тръмп се опитваше да прокара законопроекта в Конгреса тази седмица, Мъск го назова „ низост “ и заплаши да насочи силите си против законодателите, които го поддържат, с враждебни дарения – и даже да сътвори своя лична политическа партия.
Тръмп отвърна, че „ без дотации Илон евентуално ще би трябвало да затвори магазина и да се върне в Южна Африка “.
Ескалиращата им омраза заплашва сериозни елементи от бизнес империята на Мъск – и оставя републиканските законодатели в средата на престрелката сред президента на Съединени американски щати и най-богатия човек в света.
„ Всички фамилни кавги в последна сметка са за пари “, разяснява пред Financial Times софтуерният бизнесмен Тревър Трейна от Сан Франциско, дипломат в Австрия по време на първия мандат на Тръмп. „ Тази наподобява не е по-различна. Милиарди в дотации против стотици милиони в първичните избори “.
Публично Мъск се опълчи на фискалния законопроект с аргумента, че той ще усили доста недостига на Съединени американски щати. Но опасността за Tesla също е в основата на неговата съпротива.
Тръмп даде обещание да отстрани трите паралелни системи за емисионни заеми в Съединени американски щати за намаление на цените на колите – в това число една скица, ръководена от Агенцията за запазване на околната среда за излъчванията на парникови газове, и втора в щата Калифорния, основана на продажбите на електро- и хибридни коли.
Неговият „ огромен, хубав законопроект “ е ориентиран и към трета система - федералните стандарти за „ междинна корпоративна спестовност на гориво “ (Cafe). Програмата постанова наказания на автомобилните производители, чиито транспортни средства не дават отговор на задачите за горивна успеваемост, и награждава тези, които не създават излъчвания, с заеми за чист въздух. След това те могат да бъдат продадени на съперници, фокусирани върху бензина, с цел да компенсират санкциите им.
Продажбата на заеми по Cafe и сходни системи в други юрисдикции способства за забележителна и възходяща част от облагата на Tesla. През първото тримесечие зависимостта на Tesla от нея е явна: компанията би претърпяла загуба, в случай че не бяха продажбите на заеми. Те са се нараснали с 35% до 595 млн. $, надхвърляйки общата чиста облага на Tesla от 409 млн. $.
Миналата година компанията регистрира 2,8 милиарда $ доходи от продажбата на регулаторни заеми в международен мащаб - нарастване по отношение на 1,8 милиарда $ през 2023 година Те съставляват 39% от годишния ѝ чист приход от 7,1 милиарда $. От 2015 година насам тя е спечелила над 11 милиарда $.
Законопроектът за бюджета анулира Cafe. Tesla се тормози, че вследствие на това обичайните производители на коли ще спрат да купуват заеми, споделят хора, осведомени с вътрешните диспути в компанията, пред Financial Times.
„ Ако няма наказване, няма причина да се купуват заеми за сходство “, споделя Дан Бекер, шеф на акцията „ Безопасен климатичен превоз “ в Центъра за биологично многообразие. „ Не съм сигурен какъв брой скъпи ще бъдат тези промени спрямо вредите, които Мъск нанесе на Tesla, като се трансформира в главен покровител на Тръмп “.
Tesla не разрушава облагите си от регулаторни заеми по райони или сред трите американски стратегии. Но вътрешен източник споделя, че приблизително три четвърти от тях идват от Съединени американски щати, а останалата част – от сходни системи в Европейския съюз и Азия.
Ефектът върху финансовите резултати на Tesla няма да бъде неотложен, защото компанията постоянно подписва многогодишни контракти с съперници, които занапред би трябвало да бъдат прекъснати. Въпреки това, някои от тези покупко-продажби включват клаузи за форсмажорни условия и формулировки за законодателни промени, които биха могли да ги създадат невалидни след законопроекта на Тръмп, споделя един от източниците на Financial Times.
Tesla ще продължи да печели пари от заеми в чужбина. Наскоро компанията подписа съглашение за „ сливане “ на излъчванията в Европейски Съюз със Stellantis, Ford, Mazda, Subaru и Toyota. Анализатори от UBS пресмятат, че това в последна сметка може да донесе повече от 1 милиарда евро на Tesla.
В Съединени американски щати няма огромна вяра за възобновяване на федералните емисионни заеми, до момента в който Тръмп е на власт. Но Калифорния заведе дело против напъните на администрацията да закрие схемата, в която Tesla има максимален баланс от заеми.
„ Ще има някаква степен на търговия с заеми, до момента в който няма сигурност, само че пазарът е паднал до дъното в дълготраен проект “, споделя един от хората от Tesla. „ Тръмп го направи толкоз бързо и с такава свирепост, че цялата стратегия може просто да изчезне “.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ