Германските електромобили идват за Илън Мъск и Tesla
Илън Мъск започва своята компания Tesla за да форсира прекосяването към електрически коли с към десетилетие.
Това му предпочитание е на път да го настигне. Започвайки с кросоувъра на Jaguar I-Pace, a по-късно тази година и Q6 e-tron на Audi, съвсем всеки огромен автопроизводител пуска стилни, спортни електрически коли в сегмента на моделите на Tesla S, X и 3.
Япония се готви да завладее най-големия авто пазар в света
Автопроизводителите залагат на към този момент одобрени модели
За разлика от компанията на Мъск, тези производители имат към 100 години опит с стартирането на нови модели на всеки няколко месеца и могат да разпределят разноските за развиване в необятно портфолио, написа Bloomberg.
Скоро BMW няма да е това, което беше. Пуска всеобщо произвеждане на електрически автомобили
До 2020-а компанията показва 12 нови модела на акумулатори
" Автомобилите, които съм виждал, са надалеч по-добри от всичко, с което разполага Tesla. Те са в развой на голяма смяна и се трансферират от дизелови вложения към електрификация, развивайки както чисто електрически, по този начин и плъгин хибрид (версии) ", изясни Майк Джаксън, началник на американския търговец на коли AutoNation, визирайки електрическите модели на немските автопроизводители.
Конкурентите на Tesla ще създават от ден на ден електрически автомобили
Макар непечелившият производител на коли от Калифорния да приветства конкуренцията, тя идва в бурно време. Производствените проблеми на по-евтиния Model 3 - ключът към разпространението на електрическите автомобили измежду всеобщия покупател - и рисковите разноски на компанията ще бъдат главните проблеми, които разискват ревностните последователи и критици на Tesla. Компанията изразходва пари с лудо движение, харчейки по 6500 $ в минута, по данни на Bloomberg.
Tesla харчи по $6500 в минута
Компанията няма да оцелее до края на 2018 година, в случай че не получи свежи средства
Докато поръчките на SUV-то на Jaguar I-Pace стартираха през предишния месец, най-трудното предизвикателство на Tesla ще пристигна от Германия. Голяма група от екологични съперници се насочва към комерсиалните шоуруми - от моделите от групата на Volkswagen, ориентирани към всеобщия пазар, до първокласните Mercedes EQ C и Mission E на Porsche , които идват през идната година.
Mercedes провокира Tesla с електрическа S-класa
Седанът ще се споделя EQ S и ще е с по-голям пробег от съперниците си
Германските автопроизводители са най-големият вложител в света в електрически транспортни средства. През последните 2 години колосите Volkswagen , Daimler и BMW оповестиха общо 4.7 милиарда евро вложения в електрически автомобили, което е в пъти повече от съперниците, съгласно изследване на Ernst & Young. Германските компании изпреварват с доста даже американските и китайските.
Германските електрически автомобили би трябвало да са по-добри и по-евтини от Tesla
Инвестирайте милиарди в новата технология или ще изгубите, посъветва автоиндустрията Петер Алтмайер
Porsche предходната седмица увеличи прогнозата си, предвиждайки, че продажбите на електрически автомобили и плъгин хибриди ще съставляват половината от общите продажби до 2025 година
Fiat Chrysler ли е спасението за Tesla?
Алианс сред производителите ще помогне и на двете компании
Въпреки това, Tesla се чака да остане мощ на пазара на електрически коли. Компанията е упорита и не демонстрира никакви признаци на разпределяне, съгласно Стефани Бринли, анализатор на IHS Markit.
" Tesla има добра насочна точка и новата конкуренция не я обезсилва ", твърди Бринли.
Това му предпочитание е на път да го настигне. Започвайки с кросоувъра на Jaguar I-Pace, a по-късно тази година и Q6 e-tron на Audi, съвсем всеки огромен автопроизводител пуска стилни, спортни електрически коли в сегмента на моделите на Tesla S, X и 3.
Япония се готви да завладее най-големия авто пазар в света
Автопроизводителите залагат на към този момент одобрени модели
За разлика от компанията на Мъск, тези производители имат към 100 години опит с стартирането на нови модели на всеки няколко месеца и могат да разпределят разноските за развиване в необятно портфолио, написа Bloomberg.
Скоро BMW няма да е това, което беше. Пуска всеобщо произвеждане на електрически автомобили
До 2020-а компанията показва 12 нови модела на акумулатори
" Автомобилите, които съм виждал, са надалеч по-добри от всичко, с което разполага Tesla. Те са в развой на голяма смяна и се трансферират от дизелови вложения към електрификация, развивайки както чисто електрически, по този начин и плъгин хибрид (версии) ", изясни Майк Джаксън, началник на американския търговец на коли AutoNation, визирайки електрическите модели на немските автопроизводители.
Конкурентите на Tesla ще създават от ден на ден електрически автомобили
Макар непечелившият производител на коли от Калифорния да приветства конкуренцията, тя идва в бурно време. Производствените проблеми на по-евтиния Model 3 - ключът към разпространението на електрическите автомобили измежду всеобщия покупател - и рисковите разноски на компанията ще бъдат главните проблеми, които разискват ревностните последователи и критици на Tesla. Компанията изразходва пари с лудо движение, харчейки по 6500 $ в минута, по данни на Bloomberg.
Tesla харчи по $6500 в минута
Компанията няма да оцелее до края на 2018 година, в случай че не получи свежи средства
Докато поръчките на SUV-то на Jaguar I-Pace стартираха през предишния месец, най-трудното предизвикателство на Tesla ще пристигна от Германия. Голяма група от екологични съперници се насочва към комерсиалните шоуруми - от моделите от групата на Volkswagen, ориентирани към всеобщия пазар, до първокласните Mercedes EQ C и Mission E на Porsche , които идват през идната година.
Mercedes провокира Tesla с електрическа S-класa
Седанът ще се споделя EQ S и ще е с по-голям пробег от съперниците си
Германските автопроизводители са най-големият вложител в света в електрически транспортни средства. През последните 2 години колосите Volkswagen , Daimler и BMW оповестиха общо 4.7 милиарда евро вложения в електрически автомобили, което е в пъти повече от съперниците, съгласно изследване на Ernst & Young. Германските компании изпреварват с доста даже американските и китайските.
Германските електрически автомобили би трябвало да са по-добри и по-евтини от Tesla
Инвестирайте милиарди в новата технология или ще изгубите, посъветва автоиндустрията Петер Алтмайер
Porsche предходната седмица увеличи прогнозата си, предвиждайки, че продажбите на електрически автомобили и плъгин хибриди ще съставляват половината от общите продажби до 2025 година
Fiat Chrysler ли е спасението за Tesla?
Алианс сред производителите ще помогне и на двете компании
Въпреки това, Tesla се чака да остане мощ на пазара на електрически коли. Компанията е упорита и не демонстрира никакви признаци на разпределяне, съгласно Стефани Бринли, анализатор на IHS Markit.
" Tesla има добра насочна точка и новата конкуренция не я обезсилва ", твърди Бринли.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ