„Автомагистрали“: Авансовите плащания за строителни материали са ни спестили 79 млн. лв.
Икономия от близо 79,5 млн. лева осъществила държавната компания „ Автомагистрали “ с мениджърското решение да даде милиони предплатено за строителни материали за сектори 4, 5 и 6 на Автомагистрала „ Хемус “, оповестиха от сдружението.
По-рано през днешния ден районният министър Виолета Комитова посети сектор 5 в Ловешко. По думите ѝ за трасето има подписан контракт от 2020 година за материали на стойност 97,8 млн. лева, от които 84 млн. са платени авансово… а правата е без извършени отчуждителни процедури и може да минат години преди да бъде издадено позволение за градеж.
Според „ Автомагистрали “ ЕАД задатъците са подсигурили „ финансово застраховане на осъществяването на автомагистрала “Хемус” със заледяване на единичните цени, което води до самостоятелност от инфлацията в държавен и международен мащаб “, наличност на материалите и така нататък
От какво се прави автомагистрала
Те дават и разбивка на нужното за трите сектора:
Инертните материали са близо 10 млн. куб. метра, разпределени надлежно 2 500 000 за сектор 4; 3 300 000 за сектор 5 и за сектор 6 – 4 млн. куб.м.Бетон – близо 100 хиляди куб.м., разпределени по сектори от 4 до 6, както следва – 22 хиляди куб.м., 39 хиляди куб.м. и 35 хиляди куб. м.Асфалтови работи, нужни за тези сектори - над 1 млн. тона. Съответно 340 хиляди тона за сектор 4; 280 хиляди тона за сектор 5 и над 420 хиляди тона за сектор 6Армировка – 2 500 тона за сектор 4; 4 хиляди тона за сектор 5 и близо 5 хиляди тона за сектор 6Основни пластове настилка – за цялото трасе в сектори от 4 до 6 са нужни близо 950 хил куб. метра или близо 300 хиляди за сектор 4, за сектор 5 - 250 хиляди и за сектор 6 - близо 400 хиляди куб. МетраБлизо 900 бр. солидни, бетонни и стоманобетонни структури – 169 бр. за сектор 4, а за сектори 5 и 6, надлежно 343 и 372 бр.Ограничителни системи – общо над 370 хил.м. надлежно разпределени за сектор 4 – 118 хиляди метра, за сектор 5 - 109 хиляди метра и за сектор 6 - 146 хиляди метра.
Свлачища и отчуждителни процедури
По тематиките с парите за подсилване на свлачища и към момента неслучилите се отчуждителни процедури, от „ Автомагистрали “ насочват към отрасловото министерство и пътната организация.
За 39 от предплатените заплащания по свлачищата се чакат процедури по премахване на „ очевидна фактическа неточност “, а при 10 – позволение за градеж: „ Стартирането на осъществяването им се бави поради провеждането на процедури по желание на контрол, което е в уговорките на Агенция „ Пътна инфраструктура “.
„ Отчуждаването на терени за създаване на трасетата са в компетенциите на администрацията на Министерство на регионалното развитие и АПИ. Разрешенията за градеж се издават от министъра на районното развиване и благоустройството “, показват още от сдружението.
По-рано през днешния ден районният министър Виолета Комитова посети сектор 5 в Ловешко. По думите ѝ за трасето има подписан контракт от 2020 година за материали на стойност 97,8 млн. лева, от които 84 млн. са платени авансово… а правата е без извършени отчуждителни процедури и може да минат години преди да бъде издадено позволение за градеж.
Според „ Автомагистрали “ ЕАД задатъците са подсигурили „ финансово застраховане на осъществяването на автомагистрала “Хемус” със заледяване на единичните цени, което води до самостоятелност от инфлацията в държавен и международен мащаб “, наличност на материалите и така нататък
От какво се прави автомагистрала
Те дават и разбивка на нужното за трите сектора:
Инертните материали са близо 10 млн. куб. метра, разпределени надлежно 2 500 000 за сектор 4; 3 300 000 за сектор 5 и за сектор 6 – 4 млн. куб.м.Бетон – близо 100 хиляди куб.м., разпределени по сектори от 4 до 6, както следва – 22 хиляди куб.м., 39 хиляди куб.м. и 35 хиляди куб. м.Асфалтови работи, нужни за тези сектори - над 1 млн. тона. Съответно 340 хиляди тона за сектор 4; 280 хиляди тона за сектор 5 и над 420 хиляди тона за сектор 6Армировка – 2 500 тона за сектор 4; 4 хиляди тона за сектор 5 и близо 5 хиляди тона за сектор 6Основни пластове настилка – за цялото трасе в сектори от 4 до 6 са нужни близо 950 хил куб. метра или близо 300 хиляди за сектор 4, за сектор 5 - 250 хиляди и за сектор 6 - близо 400 хиляди куб. МетраБлизо 900 бр. солидни, бетонни и стоманобетонни структури – 169 бр. за сектор 4, а за сектори 5 и 6, надлежно 343 и 372 бр.Ограничителни системи – общо над 370 хил.м. надлежно разпределени за сектор 4 – 118 хиляди метра, за сектор 5 - 109 хиляди метра и за сектор 6 - 146 хиляди метра.
Свлачища и отчуждителни процедури
По тематиките с парите за подсилване на свлачища и към момента неслучилите се отчуждителни процедури, от „ Автомагистрали “ насочват към отрасловото министерство и пътната организация.
За 39 от предплатените заплащания по свлачищата се чакат процедури по премахване на „ очевидна фактическа неточност “, а при 10 – позволение за градеж: „ Стартирането на осъществяването им се бави поради провеждането на процедури по желание на контрол, което е в уговорките на Агенция „ Пътна инфраструктура “.
„ Отчуждаването на терени за създаване на трасетата са в компетенциите на администрацията на Министерство на регионалното развитие и АПИ. Разрешенията за градеж се издават от министъра на районното развиване и благоустройството “, показват още от сдружението.
Източник: btvnovinite.bg
КОМЕНТАРИ