Идеята да има нови пътни знаци, с които ще се

Идеята да има нови пътни знаци, с които ще се отбелязват велоалеи и пешеходни зони, може да се окаже противоречива на първо четене. Не е доста ясно за какво би трябвало да се оповестява, че идва краят на една велоалея и зона за тротинетки или пък да се дава напътствие къде човек да паркира, с цел да се трансферира на рейс или метро, когато това е видно с просто око. 

Проблемът по принцип с пътните знаци в България е, че даже когато водачите ги разчитат вярно (не всички с шофьорски книжки ги разпознават), те не се съблюдават. Примерите са под път и над път, за автомагистралите да не приказваме. Ако се съблюдаваха да вземем за пример рестриктивните мерки за скорост, камерите нямаше да засичат хиляди извършители всеки ден. Друг е въпросът и какъв брой от тях си заплащат по-късно санкциите за нарушаванията.

Тук има и едно допълнение - доста постоянно пътните знаци не се виждат задоволително рано и добре - било поради неокастрени дървета и шубраци, било тъй като на кръстовищата, че даже и на дребните квартални улички са сложени по 5-6 знака един до различен, та човек се чуди кой от тях да съблюдава и кой да пренебрегне.

И още за велоалеите - те свършват постоянно в нищото и хората с колела и тротинетки просто се качват на тротоара паралелно с пешеходците, което е рисково и за едните, и за другите. Тук новите знаци по какъв начин ще оказват помощ за тяхната сигурност? Най-вероятно - по никакъв начин.

Въобще наклонността би трябвало да върви в противоположна посока - да има по-малко знаци, само че да се познават от всички участници в придвижването и основното - да се съблюдават отново от всички. Ако, несъмнено, желаеме да има ред на пътя.