900 лева такса за репатриране на кола
И правилно ли е, че значително от играчите в бизнеса са в „ сивия бранш ”?
„ Около 80% от хората, които се занимават с пътна помощ и репатриране на коли, са в „ сивия бранш ”. Това съобщи в ефира на „ Здравей, България ” Енчо Андонов, шеф на компания за пътна помощ. Темата беше сложена след тежката злополука край Лозен, в която стана известно, че такса за репатриране може да доближи до 900 лв.. Оказва се, че до виновните институции са подавани сигнали за злоупотреби в пътната помощ.
Енчо Андонов съобщи, че самият той е подавал доста сигнали за нередностите.
„ Потърсих ви, тъй като бях предизвикан от изявлението на госпожа Филипова – ръководител на КЗП. Тя сподели, че стартират всеобщи инспекции на всички компании, които се занимават с репатриране и все още не е подаден сигнал за този случай с моя сътрудник. Но настрана на техния уебсайт написа, че не са подавани сигнали по отношение на цени във връзка с репатриране и пътна помощ ”, съобщи Андонов.
Той сподели негов сигнал, изпратен до Главна дирекция „ Национална полиция ”, изпълнителния шеф до „ Автомобилна администрация ”, Национална агенция за приходите, Комисията за защита на конкуренцията и Комисията за отбрана на потребителите.
„ Този сигнал е подаден на 03.01.2025 година, през Системата за несъмнено електронно връчване. Уведомявам всички тези институции, че посредством обществените мрежи и уеб сайтове за разгласи, има разгласи на хора, които правят нерегламентиран транспорт на МПС, които са спрени от придвижване, не могат да се движат сами или са в придвижване. Уведомявам ги, че за това нещо се взимат пари и желая съответните институции да ревизират тези разгласи и уеб страниците за пътна помощ ”, съобщи Андонов.
„ Чудно ми е на какво съображение стартират инспекция в този момент. Аз имам формален отговор от КЗП, че защото съм подал сигнала и до „ Автомобилна администрация ”, затова въпросът е отправен до съответния орган и те отхвърлят да вършат инспекция по моя сигнал. Това е на 10.01.2025 година Аз пиша отговор до ръководителя на КЗП Мария Филипова и с копие до Дамян Войновски, тогавашния шеф на „ Автомобилна администрация ”, описвайки в 4 страници целия случай с това, че в България потребителите, нуждаещи се от пътна помощ, употребяват търсачката Гугъл и те попадат в тези нелоялни разгласи. Няма информация за цена, за компанията, няма никаква информация ”, сподели Андонов.
„ Искам да попитам госпожа Филипова на какво съображение ще ревизира всички компании, които се занимават с репатриране, в случай че тя сподели, че няма сигнал. А ето аз ги демонстрирам сигналите. Искам да получа отговор за какво ми е отказала сигналите. Второ на какво правно съображение ще прави инспекция на всички компании за пътна помощ и репатриране, в случай че тя самата го е написала, че тези отговорности не са нейни ”, сподели Андонов.
По думите му първичната цена за репатриране нормално е към 1,5 лв. на километър. На място обаче се доуточнява, защото зависи също дали автомобилът е претърпял ПТП, дали е в дере, дали е извърнат.
„ Трябва да се пита какъв брой е на километър, има ли такса „ качване ”, спомагателни такси ”, изясни Андонов.
Обясни и за сътрудника му, който е превозил авариралата край Лозен кола.
„ Вчера ревизирах регистъра на компаниите за пътна помощ, той попада там. Има издадено уверение от Автомобилната администрация, има право да прави тази активност ”, сподели Андонов. „ За мен цената е повишена. Но доста са факторите, които я определят ”, сподели Андонов. Самият той разгласи, че в този случай би взел към 200-400 лв.. „ Но отново споделям, че е доста релативно ”, сподели Андонов.
