Пловдив е на 16-о място в Европа по натоварен трафик
И тази година Пловдив е оценен като един от градовете с най-натоварен трафик, оповестява bTV.
Според измервания на нидерландска компания за транспортен и навигационен програмен продукт пловдивчани прекарват приблизително по 118 часа годишно в пътешестване - с пет часа повече от престоя на софиянци в тапите.
Пловдив е на 16-о място в Европа на и 49-о в света по показател на тапи. В час пик има зони в града, в които е по-бързо да вървиш пешком.
Според показателя на тапите междинната скорост в Пловдив е под 22 км/ч, а в София е с три десети километра по-висока.
" Когато са пиковите часове, се пътува по-бавно. Тук са към този момент даденостите. Новите кръстовища - имаме синхронизация на част от тях по светофарите, само че тя не е напълно направена заради неспособност. През кръстовище да има на по-близки дистанции по един светофар - води до по-плътен трафик ", изясни зам.-кметът по превоза Николай Душков.
Пловдив е най-гъсто обитаемият град у нас . Уличната мрежа мъчно може да бъде разширена, а броят на колите е голям.
От локалната власт признават, че градският превоз е неприветлив, само че дават обещание по-високи критерии за непорочност в рейсовете и постоянни линии.
Класацията по показателя на тапите сочи, че в Пловдив трафикът леко се е подобрил спрямо предходната година , само че остава извънредно ленив и сложен в пиковите часове.
Според измервания на нидерландска компания за транспортен и навигационен програмен продукт пловдивчани прекарват приблизително по 118 часа годишно в пътешестване - с пет часа повече от престоя на софиянци в тапите.
Пловдив е на 16-о място в Европа на и 49-о в света по показател на тапи. В час пик има зони в града, в които е по-бързо да вървиш пешком.
Според показателя на тапите междинната скорост в Пловдив е под 22 км/ч, а в София е с три десети километра по-висока.
" Когато са пиковите часове, се пътува по-бавно. Тук са към този момент даденостите. Новите кръстовища - имаме синхронизация на част от тях по светофарите, само че тя не е напълно направена заради неспособност. През кръстовище да има на по-близки дистанции по един светофар - води до по-плътен трафик ", изясни зам.-кметът по превоза Николай Душков.
Пловдив е най-гъсто обитаемият град у нас . Уличната мрежа мъчно може да бъде разширена, а броят на колите е голям.
От локалната власт признават, че градският превоз е неприветлив, само че дават обещание по-високи критерии за непорочност в рейсовете и постоянни линии.
Класацията по показателя на тапите сочи, че в Пловдив трафикът леко се е подобрил спрямо предходната година , само че остава извънредно ленив и сложен в пиковите часове.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ




