Пътен експерт: Колата на НСО се е движила с около 140 км/ч
И двамата водачи, взели участие в злополуката с кола на НСО край варненския квартал Аксаково са с предходни нарушавания на пътя. Това демонстрира инспекция на Министерство на вътрешните работи. 4 нарушавания на скоростта с 10-20 км. в час е имал в предишното си лидерът на автомобила на НСО. А на мястото на тежкия случай има и камера за скорост.
Пътният специалист Ивайло Желязков от Варна и кореспондент на bgonair, се качиха в кола, с цел да изминат пътя, по който са се движили и автомобила на НСО и цивилния.
" Тук виждаме ограничаването от 60 км/ч, всеки знак важи до идващия знак. Ограниченията важат и за НСО, не е конвой, един от нас е ", разяснява Желязков.
Два дни след злополуката стартира разчистване на храстите край пътя.
" Прикрива се нещо. Ударно се чисти ", уверен е пътният специалист.
Един то служащите показа, че им е подредено през днешния ден да чистят храстите.
Метри преди злополуката ограничаването от 60 км/ч е анулирано със знак.
" Следва завършек на ограничаването 60 и в този момент Гугъл карти демонстрират че е 90 км/ч ", показва Желязков.
Според нега, в случай че автомобилът на НСО се е движил с 90 км/ч е нямало да се стигне до жертви на пътя.
" С доста повече се е движил, съгласно мен с към 140 км в час ", уверен е специалистът.
Стигаме и знака " Стоп ", там откъдето е излизал цивилният автомобил, с цел да направи ляв завой.
" Видимостта след знак " Стоп " би трябвало да е най-малко 250 метра, а тук е едвам 50, има шубраци, табели, не се вижда ", проучва обстановката Ивайло Желязков.
За лимитирана видимост споделят и водачите.
" Дърветата би трябвало да се махнат, тази гора, табелата пречи, нищо не се вижда като завиваш наляво. Излизаш, в случай че кара бързо, горе има има ограничаване не съблюдават карат със 100. Чистят, но след дъжд качулка, като се убият хората тогава ", разяснява водач.
Оказва се и стоп линията съвсем е изтрита.
А измежду отломките от злополуката близки и другари слагат цветя в памет на починалия лидер на цивилния автомобил.
Пътният специалист Ивайло Желязков от Варна и кореспондент на bgonair, се качиха в кола, с цел да изминат пътя, по който са се движили и автомобила на НСО и цивилния.
" Тук виждаме ограничаването от 60 км/ч, всеки знак важи до идващия знак. Ограниченията важат и за НСО, не е конвой, един от нас е ", разяснява Желязков.
Два дни след злополуката стартира разчистване на храстите край пътя.
" Прикрива се нещо. Ударно се чисти ", уверен е пътният специалист.
Един то служащите показа, че им е подредено през днешния ден да чистят храстите.
Метри преди злополуката ограничаването от 60 км/ч е анулирано със знак.
" Следва завършек на ограничаването 60 и в този момент Гугъл карти демонстрират че е 90 км/ч ", показва Желязков.
Според нега, в случай че автомобилът на НСО се е движил с 90 км/ч е нямало да се стигне до жертви на пътя.
" С доста повече се е движил, съгласно мен с към 140 км в час ", уверен е специалистът.
Стигаме и знака " Стоп ", там откъдето е излизал цивилният автомобил, с цел да направи ляв завой.
" Видимостта след знак " Стоп " би трябвало да е най-малко 250 метра, а тук е едвам 50, има шубраци, табели, не се вижда ", проучва обстановката Ивайло Желязков.
За лимитирана видимост споделят и водачите.
" Дърветата би трябвало да се махнат, тази гора, табелата пречи, нищо не се вижда като завиваш наляво. Излизаш, в случай че кара бързо, горе има има ограничаване не съблюдават карат със 100. Чистят, но след дъжд качулка, като се убият хората тогава ", разяснява водач.
Оказва се и стоп линията съвсем е изтрита.
А измежду отломките от злополуката близки и другари слагат цветя в памет на починалия лидер на цивилния автомобил.
Източник: glasnews.bg
КОМЕНТАРИ