България и ЕК дадоха на заден за руска атака срещу фон дер Лайен
И българските управляващи, и формалните представители на Европейски Съюз през вчерашния ден дадоха на заден от версията, че е имало съветска хакерска офанзива против самолета на Урсула фон дер Лайен над територията на България.
Премиерът Росен Желязков увери, че няма доказателства за заглушаване на GPS сигнала на самолета. " Няма индикация за съществуване на разстройства и заглушаване. Системите са били в редовност. Самолетът е наблюдаван от РВД, забавянето е било в границите на 5 минути, което е възможно “, сподели министър-председателят на чуване по тематиката в Народното събрание.
По думите му Комисията за контролиране на известията, ДАНС и РВД не са открили разстройства или спуфинг в региона на Летище Пловдив. Не са постъпвали и отчети за проблеми от други самолети в същия интервал.
От записите сред екипажа и началник полети не проличава водачът да е имал терзания. При нужда е бил обезпечен различен метод посредством наземни навигационни средства, които са самостоятелни от GPS системата.
Желязков посочи, че загуба на GPS сигнал се случва и в други европейски страни, изключително в гъсто обитаеми региони, и сходни обстановки не се квалифицират като произшествия.
Опозицията настоя за следствие дали е имало съветска интервенция и за какво Европейската комисия е била осведомена. „ Кои са тези български управляващи и какви ограничения сте подхванали? “, попита Атанас Атанасов от ПП-ДБ.
„ В България беше направена инспекция и не се откри проблем. А дали някой различен ще ревизира - това е работа на притежателя на въздухоплавателното средство “, отговори Желязков.
Премиерът добави, че „ по времето на Петков и Денков е имало три пъти повече такива произшествия “, само че акцентира, че казусът не е хибридна офанзива, а резултат от разстройства в радиочестотния набор, които Русия реализира от бази в Крим и които засягат необятен район – „ от Хелзинки до Триполи “.
Вицепремиерът и транспортен министър Гроздан Караджов също съобщи, че няма нито едно доказателство за заглушаване. По думите му КРС, ГВА, РВД и Военновъздушни сили не са отчели срив на сигнала. „ Пилотът е докладвал единствено за minor issues – минимални проблеми с GPS-а “, посочи той.
От държавната пресслужба обаче бе обявено, че „ по време на метода за кацане е липсващ GPS сигналът и е било препоръчано различно кацане по наземни навигационни средства “.
" Никога не сме твърдели, че в тази ситуация със самолета на ръководителя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен над Пловдив става дума за целенасочени дейности ", съобщи през вчерашния ден представител на Европейска комисия. Комисията в никакъв случай не била твърдяла с какъв брой самолетът е просрочен, до момента в който се приземи. Говорителките на Европейска комисия Ариана Подеста и Анна-Кайса Иконен потвърдиха, че българските управляващи са уведомили Брюксел за случилото се.
Темата получи интернационален отзив, откакто " Файненшъл Таймс " заяви, че става дума за хипотетична съветска интервенция.
Премиерът Росен Желязков увери, че няма доказателства за заглушаване на GPS сигнала на самолета. " Няма индикация за съществуване на разстройства и заглушаване. Системите са били в редовност. Самолетът е наблюдаван от РВД, забавянето е било в границите на 5 минути, което е възможно “, сподели министър-председателят на чуване по тематиката в Народното събрание.
По думите му Комисията за контролиране на известията, ДАНС и РВД не са открили разстройства или спуфинг в региона на Летище Пловдив. Не са постъпвали и отчети за проблеми от други самолети в същия интервал.
От записите сред екипажа и началник полети не проличава водачът да е имал терзания. При нужда е бил обезпечен различен метод посредством наземни навигационни средства, които са самостоятелни от GPS системата.
Желязков посочи, че загуба на GPS сигнал се случва и в други европейски страни, изключително в гъсто обитаеми региони, и сходни обстановки не се квалифицират като произшествия.
Опозицията настоя за следствие дали е имало съветска интервенция и за какво Европейската комисия е била осведомена. „ Кои са тези български управляващи и какви ограничения сте подхванали? “, попита Атанас Атанасов от ПП-ДБ.
„ В България беше направена инспекция и не се откри проблем. А дали някой различен ще ревизира - това е работа на притежателя на въздухоплавателното средство “, отговори Желязков.
Премиерът добави, че „ по времето на Петков и Денков е имало три пъти повече такива произшествия “, само че акцентира, че казусът не е хибридна офанзива, а резултат от разстройства в радиочестотния набор, които Русия реализира от бази в Крим и които засягат необятен район – „ от Хелзинки до Триполи “.
Вицепремиерът и транспортен министър Гроздан Караджов също съобщи, че няма нито едно доказателство за заглушаване. По думите му КРС, ГВА, РВД и Военновъздушни сили не са отчели срив на сигнала. „ Пилотът е докладвал единствено за minor issues – минимални проблеми с GPS-а “, посочи той.
От държавната пресслужба обаче бе обявено, че „ по време на метода за кацане е липсващ GPS сигналът и е било препоръчано различно кацане по наземни навигационни средства “.
" Никога не сме твърдели, че в тази ситуация със самолета на ръководителя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен над Пловдив става дума за целенасочени дейности ", съобщи през вчерашния ден представител на Европейска комисия. Комисията в никакъв случай не била твърдяла с какъв брой самолетът е просрочен, до момента в който се приземи. Говорителките на Европейска комисия Ариана Подеста и Анна-Кайса Иконен потвърдиха, че българските управляващи са уведомили Брюксел за случилото се.
Темата получи интернационален отзив, откакто " Файненшъл Таймс " заяви, че става дума за хипотетична съветска интервенция.
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ