Намаляват скоростта на магистралите
И 17-годишните да карат, само че единствено с компаньон. Промяната в Закона за придвижване по пътищата беше утвърдена от държавното управление.
Идеята да се смъкна минималната възраст за ръководство на моторно транспортно средство от категория Б цели създаване на привички за безвредно шофиране, показват вносителите.
17-годишните водачи ще би трябвало да имат удостоверение за ръководство на МПС, а условието към придружителите е да имат навършени 25 години, и брошура от най-малко пет години.
Дамян Ников е на 18 години и върви на шофьорски курсове от месец. Одобрява новата концепция.
„ Смятам, че най-отговорния избор е да карам първо с някой до мен. Безотговорни постоянно ще има, а те ще стават и на 18, на 20, на 25 и така нататък Така че съгласно мен годините не са фактор “, сподели Ников пред БТВ.
Промяната планува до навършване на пълноправие до младите водачи наложително да седи компаньон. Според браншовите организации предлагането няма да усъвършенства сигурността на придвижването.
„ Никой не приказва за остарялото и алогично знаково стопанство, за неналичието на маркировка, за неприятната инфраструктура, неприятната организация на придвижване, за това по какъв начин да се усъвършенства образованието и изпитите. Изведнъж се хванахме за 17 годишните и придружителите. Положително ще се стигне до повече произшествия “, безапелационен е Красимир Георгиев, ръководител на Асоциация за подготовка на автомобилистите в България.
Служебният министър на вътрешните работи добави, че има и други условия за 17-годишни зад кормилото.
„ Освен това и за мощността на колите, които имат опция да ръководят. Друго предложение и за ръководство на МПС от такива водачи е и за тъмната част от денонощието, тъй че има доста още какво да се направи “, сподели Калин Стоянов.
Предвиждат се още зони в градовете с оптималната скорост от 30 км/ч, по-високи санкции, оптималната скорост по автомагистрала 130 км/ч вместо 140 км/ч.
