1100 км/ч: Европейска компания може да сбъдне мечтата на Мъск за Hyperloop
Hyperloop – планът за мегабърза транспортна система, показан през 2013 година от Илон Мъск, от дълго време трябваше да е действителност.
Но това не се случи.
Мнозина имаха вяра, че концепцията ще провокира появяването на различни форми на превоз, в това число самолети, които ще могат да придвижват хора и товари по тръби със скорост от към 1100 км в час.
И въпреки че огромната фантазия не се сбъдва, желанието за реализирането й към момента не е завършило, написа CNBC.
" Работя върху това към този момент 7 години, нямаше да го вършим, в случай че не вярвахме в него. Но това е график, който може да се употребява, в случай че създавате програмен продукт, може би да, само че не и в случай че създавате инфраструктура ", съобщи пред CNBC Габриеле Семино, началник на плана Hyperloop в TUM. " Очевидно е, че подобен тип изцяло нова система първо би трябвало да бъде създадена. "
От самото начало няколко компании се надпреварват да създават свои версии на хиперлуп. TUM Hyperloop е концепция на Техническия университет в Мюнхен. В момента компанията построява технологията.
На автомобилното ревю IAA в Мюнхен този месец TUM Hyperloop сподели капсулата, в която ще седят пасажерите. Компанията е построила тръба с дължина към 24 м. Въпреки че това е малко разстояние, TUM Hyperloop се пробва да тества работата на системите, преди да продължи построяването на дълго трасе.
Семино съобщи, че чака до края на това десетилетие технологията да бъде подготвена. Това би означавало къси писти, по които хиперлупът ще работи с цялостна скорост и ще транспортира пасажери. До края на идващото десетилетие технологията ще има по-дълги трасета, построени през континенти, уверен е Семино.
Hyperloop Transportation Technologies (HTT) и Boring Company на Илон Мъск също изследват технологията.
Технологията Hyperloop има късмет да реши доста проблеми. Тя ще бъде екологичен и супербърз метод на превоз. Би могла да понижи нуждата от потребление на полети или шофиране тук-там като Съединени американски щати или континентална Европа.
Според Семино, тя би могла да понижи тежестта на обичайните влакови линии, които се употребяват за транспорт на товари. Макар че райони като Близкия изток и Китай са претенденти за тази технология, Европа евентуално ще бъде измежду първите, които ще се снабдят с нея, добавя той.
" Мисля, че сега, съответно за Hyperloop, районът, който бележи максимален прогрес, е Европа ".
Европейската комисия сега преглежда опцията за основаване на рамка за технологията Hyperloop, а според Семино, Общността е най-заинтересована от въвеждането на правила за пътуването на бъдещето.
Но това не се случи.
Мнозина имаха вяра, че концепцията ще провокира появяването на различни форми на превоз, в това число самолети, които ще могат да придвижват хора и товари по тръби със скорост от към 1100 км в час.
И въпреки че огромната фантазия не се сбъдва, желанието за реализирането й към момента не е завършило, написа CNBC.
" Работя върху това към този момент 7 години, нямаше да го вършим, в случай че не вярвахме в него. Но това е график, който може да се употребява, в случай че създавате програмен продукт, може би да, само че не и в случай че създавате инфраструктура ", съобщи пред CNBC Габриеле Семино, началник на плана Hyperloop в TUM. " Очевидно е, че подобен тип изцяло нова система първо би трябвало да бъде създадена. "
От самото начало няколко компании се надпреварват да създават свои версии на хиперлуп. TUM Hyperloop е концепция на Техническия университет в Мюнхен. В момента компанията построява технологията.
На автомобилното ревю IAA в Мюнхен този месец TUM Hyperloop сподели капсулата, в която ще седят пасажерите. Компанията е построила тръба с дължина към 24 м. Въпреки че това е малко разстояние, TUM Hyperloop се пробва да тества работата на системите, преди да продължи построяването на дълго трасе.
Семино съобщи, че чака до края на това десетилетие технологията да бъде подготвена. Това би означавало къси писти, по които хиперлупът ще работи с цялостна скорост и ще транспортира пасажери. До края на идващото десетилетие технологията ще има по-дълги трасета, построени през континенти, уверен е Семино.
Hyperloop Transportation Technologies (HTT) и Boring Company на Илон Мъск също изследват технологията.
Технологията Hyperloop има късмет да реши доста проблеми. Тя ще бъде екологичен и супербърз метод на превоз. Би могла да понижи нуждата от потребление на полети или шофиране тук-там като Съединени американски щати или континентална Европа.
Според Семино, тя би могла да понижи тежестта на обичайните влакови линии, които се употребяват за транспорт на товари. Макар че райони като Близкия изток и Китай са претенденти за тази технология, Европа евентуално ще бъде измежду първите, които ще се снабдят с нея, добавя той.
" Мисля, че сега, съответно за Hyperloop, районът, който бележи максимален прогрес, е Европа ".
Европейската комисия сега преглежда опцията за основаване на рамка за технологията Hyperloop, а според Семино, Общността е най-заинтересована от въвеждането на правила за пътуването на бъдещето.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ