Да или не на личния електромобил?
Хубаво ли е или е неприятно да имаш персонален електрически автомобил? Ако да - подобаващ ли е моментът?
Отговорът е елементарен: продължавайте да карате на бензин или на дизел.
По данни на Асоциацията на европейските автомобилни производители (ACEA) броят на презареждащите се електрически автомобили (включително хибридни) е повишен десетократно по отношение на 2017 година, до момента в който зарядните станции са се умножили едвам 2.5 пъти.
Така че на този стадий може да се наложи да зареждате колата си на тротоара пред дома ви, а за прокарването на кабела ще би трябвало да получите надлежно позволение.
Министрите на екологията от Европейски Съюз одобриха преди дни, че след 2035 година няма да могат да се записват нови коли и микробуси с мотори с вътрешно горене и ползващи течни изкопаеми горива. През 2026 година Европейската комисия ще оцени опциите за реализиране на тази цел, като вземе поради софтуерното развиване, напомня Българска телеграфна агенция.
Браншови организации побързаха да бележит, че броят на станциите за зареждане на електрически коли в Европа е извънредно непълен. А основният финансов шеф на немския автомобилостроител Volkswagen Арно Антлиц съобщи, че най-голямото предизвикателство ще бъде увеличението на доставките на акумулатори за електрически автомобили.
В началото на юни министрите на превоза от 27-те страни членки на Европейски Съюз съумяха да реализират съглашение до 2025 година да стане наложително инсталирането на зарядни станции на всеки 60 километра по автомагистралите. Ако бъде утвърдена от Европейския парламент, тази мярка ще стане наложителна за цялата пътна мрежа през 2030 година
Всеки заряден модул ще би трябвало да бъде с минимална мощ 150 киловата, което подхожда на стандарта за бързо зареждане. Регламентът планува и универсални адаптори за зарядните и единна платежна система.
Предвиден е спомагателен период за зарядните станции за електрически тежкотоварни камиони в интервала сред 2025 и 2030 година Същият график ще важи и за разполагането на зарядни станции за водород.
Но до момента в който за някои страни, измежду които Нидерландия, осъществяването на уговорката няма да бъде мъчно поради многочислените към този момент съществуващи зарядни станции, други страни ще би трябвало да влагат огромно, с цел да реализиран задачата.
В новата стратегия на България от 2021 до 2027 година за устойчива градска подвижност са планувани над 125 милиона лв. за зарядна инфраструктура, заяви неотдавна вицепремиерът и министър на районното развиване и благоустройството в оставка Гроздан Караджов.
Предвижда да бъдат построени 160 зарядни станции за електрически автомобили по първокласната пътна мрежа, посочи заместник-министърът на превоза и известията Божидар Костадинов.
Ново изследване на консултантската компания McKinsey от края на март сочи, че Европа ще се нуждае от 6.8 милиона пункта за зареждане до 2030 година, в случай че желае да реализира задачата за понижаване с 55 % на замърсяващите излъчвания от колите.
Експертите предлагат да се конфигурират 14 000 пункта седмично на целия континент по отношение на настоящия ритъм от към 2000 на седмица. В Зеления пакт Европейската комисия дефинира задачата за създаване на 1 милион зарядни станции до 2025 година
В същото време от ден на ден гласове се надигат в Европа, призоваващи фирмите да дават електрически коли на чиновниците си. Според барометъра EVBox, основаващ се на допитване измежду 4000 души от четири европейски страни (Франция, Нидерландия, Германия и Великобритания), 57 % от интервюираните желаят предприятията да дават служебни коли.
В същото време 60 % са на мнение, че работодателите би трябвало да покриват разноските за презареждане на служебните коли на работното място. Други 49 % считат, че работодателят би трябвало да поема разноските за презареждане в дома на служителя.
През 2021 година в света са били продадени общо 5.6 милиона електрическия автомобил, в това число презареждаеми хибриди, сочи разбор на Bloomberg New Energy Finance - NEF. В момента по пътищата на планетата се движат 8.5 милиона автомобила с нулеви излъчвания (от които 4.5 милиона хибридни).
От тези 8.5 милиона, 4 милиона са в Китай. Европа е на второ място с 2,5 милиона, следвана от Съединени американски щати с малко над един милион и половина. В Азия най-вече автомобилисти са се насочили към електрическите автомобили в Южна Корея и Япония. През 2021 година една четвърт от продажбите на нови коли в Европа са били електрически автомобили. Обикновено за тях се чака от девет до дванайсет месеца.
В този подтекст пазарът на акумулатори е стратегически. Тяхното произвеждане е доста скъпо, защото изисква редкоземни или скъпоценни материали. Но те са и източник на безпокойства за водачите на коли с вътрешно горене, привикнали да зареждат на бензиностанциите, като мнозина от тях се опасяват да не закъсат без гориво някъде измежду нищото.
Засега обаче главното предизвикателство за "демократизирането " на електрическите автомобили не е толкоз неналичието на задоволително зарядни станции, колкото високата цена на тези транспортни средства с нулеви излъчвания. Франция заяви през днешния ден, че наградата от 6000 евро за закупуване на електрически автомобил ще бъде продължена до края на годината. За покупка на хибриден автомобил страната ще заплаща по 1000 евро.
Отговорът е елементарен: продължавайте да карате на бензин или на дизел.
По данни на Асоциацията на европейските автомобилни производители (ACEA) броят на презареждащите се електрически автомобили (включително хибридни) е повишен десетократно по отношение на 2017 година, до момента в който зарядните станции са се умножили едвам 2.5 пъти.
Така че на този стадий може да се наложи да зареждате колата си на тротоара пред дома ви, а за прокарването на кабела ще би трябвало да получите надлежно позволение.
Министрите на екологията от Европейски Съюз одобриха преди дни, че след 2035 година няма да могат да се записват нови коли и микробуси с мотори с вътрешно горене и ползващи течни изкопаеми горива. През 2026 година Европейската комисия ще оцени опциите за реализиране на тази цел, като вземе поради софтуерното развиване, напомня Българска телеграфна агенция.
Браншови организации побързаха да бележит, че броят на станциите за зареждане на електрически коли в Европа е извънредно непълен. А основният финансов шеф на немския автомобилостроител Volkswagen Арно Антлиц съобщи, че най-голямото предизвикателство ще бъде увеличението на доставките на акумулатори за електрически автомобили.
В началото на юни министрите на превоза от 27-те страни членки на Европейски Съюз съумяха да реализират съглашение до 2025 година да стане наложително инсталирането на зарядни станции на всеки 60 километра по автомагистралите. Ако бъде утвърдена от Европейския парламент, тази мярка ще стане наложителна за цялата пътна мрежа през 2030 година
Всеки заряден модул ще би трябвало да бъде с минимална мощ 150 киловата, което подхожда на стандарта за бързо зареждане. Регламентът планува и универсални адаптори за зарядните и единна платежна система.
Предвиден е спомагателен период за зарядните станции за електрически тежкотоварни камиони в интервала сред 2025 и 2030 година Същият график ще важи и за разполагането на зарядни станции за водород.
Но до момента в който за някои страни, измежду които Нидерландия, осъществяването на уговорката няма да бъде мъчно поради многочислените към този момент съществуващи зарядни станции, други страни ще би трябвало да влагат огромно, с цел да реализиран задачата.
В новата стратегия на България от 2021 до 2027 година за устойчива градска подвижност са планувани над 125 милиона лв. за зарядна инфраструктура, заяви неотдавна вицепремиерът и министър на районното развиване и благоустройството в оставка Гроздан Караджов.
Предвижда да бъдат построени 160 зарядни станции за електрически автомобили по първокласната пътна мрежа, посочи заместник-министърът на превоза и известията Божидар Костадинов.
Ново изследване на консултантската компания McKinsey от края на март сочи, че Европа ще се нуждае от 6.8 милиона пункта за зареждане до 2030 година, в случай че желае да реализира задачата за понижаване с 55 % на замърсяващите излъчвания от колите.
Експертите предлагат да се конфигурират 14 000 пункта седмично на целия континент по отношение на настоящия ритъм от към 2000 на седмица. В Зеления пакт Европейската комисия дефинира задачата за създаване на 1 милион зарядни станции до 2025 година
В същото време от ден на ден гласове се надигат в Европа, призоваващи фирмите да дават електрически коли на чиновниците си. Според барометъра EVBox, основаващ се на допитване измежду 4000 души от четири европейски страни (Франция, Нидерландия, Германия и Великобритания), 57 % от интервюираните желаят предприятията да дават служебни коли.
В същото време 60 % са на мнение, че работодателите би трябвало да покриват разноските за презареждане на служебните коли на работното място. Други 49 % считат, че работодателят би трябвало да поема разноските за презареждане в дома на служителя.
През 2021 година в света са били продадени общо 5.6 милиона електрическия автомобил, в това число презареждаеми хибриди, сочи разбор на Bloomberg New Energy Finance - NEF. В момента по пътищата на планетата се движат 8.5 милиона автомобила с нулеви излъчвания (от които 4.5 милиона хибридни).
От тези 8.5 милиона, 4 милиона са в Китай. Европа е на второ място с 2,5 милиона, следвана от Съединени американски щати с малко над един милион и половина. В Азия най-вече автомобилисти са се насочили към електрическите автомобили в Южна Корея и Япония. През 2021 година една четвърт от продажбите на нови коли в Европа са били електрически автомобили. Обикновено за тях се чака от девет до дванайсет месеца.
В този подтекст пазарът на акумулатори е стратегически. Тяхното произвеждане е доста скъпо, защото изисква редкоземни или скъпоценни материали. Но те са и източник на безпокойства за водачите на коли с вътрешно горене, привикнали да зареждат на бензиностанциите, като мнозина от тях се опасяват да не закъсат без гориво някъде измежду нищото.
Засега обаче главното предизвикателство за "демократизирането " на електрическите автомобили не е толкоз неналичието на задоволително зарядни станции, колкото високата цена на тези транспортни средства с нулеви излъчвания. Франция заяви през днешния ден, че наградата от 6000 евро за закупуване на електрически автомобил ще бъде продължена до края на годината. За покупка на хибриден автомобил страната ще заплаща по 1000 евро.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ