Хубаво е да се спази срокът за внасянето на Плана

Хубаво е да се съблюдава срокът за внасянето на Плана за възобновяване и резистентност на България, който изтича на 30 април, само че значимото е да има възможност да се трансформират част от проектите от самия проект. Това съобщи доктор Людмил Иванов от Българската търговско-промишлена палата пред Bulgaria ON AIR. Той разяснява, че в частта " Железопътен превоз " на проекта са заложени няколко плана. " Имаме 3 елементи - цифровизация, осветяване за гари, фотоволтаични централи, изцяло обновяване на гари, подстанции към 20 бр. ще бъдат построени. Тези планове са на стойност към 700 милиона и още към 220 милиона за закупуване нови 16-20 мотриси. До 2024 година би трябвало да имаме и нови влакови мотриси. " - сподели още доктор Иванов в предаването " Денят ON AIR ". За модернизацията на железопътната инфраструктура не са планувани средства за основни планове. " В проекта не е планувано да се влага в характерна система за цифровизация, спомагателни диспечърски телекомуникационни оборудвания, имаме оферти за Wi-Fi по гарите, билетоиздаващи системи. Дотук към 1 млрд лева са отделени по тази стратегия, чакаме още към 6 милиарда до 2026, 2027 година по новата оперативна стратегия. " - разясни той. Според доктор Иванов, повода за недоброто състояние на българските железници, е в политика на държавата към бранша. " Недобър мениджмънт и главно несъответстваща политика от страна на страната към железопътния превоза. Имаме едно предложение, в допълнение към Плана, за закупуване на 3-4 мотрисни влака със скорост до 200 км/ч, които ще разрешат редукция на правата София - Бургас с 20 минути. " - добави още той. Д-р Иванов изясни също, че през предишния програмен интервал има закъснение на планове. От плануваните за 2014-2020 г едвам 17% са изпълнени.