Пак за кървавите пътища
Христо В. Христов - Референта
Хаосът по улиците и пътищата продължава и се задълбочава. Жертвите и осакатяванията са ежедневие. Разни специалисти и експерти не стопират безплодните си мнения по тематиката "Безопасност на придвижването ". Депутатите неведнъж променят Закона за придвижването по пътищата. Залагат на повишени санкции и други, подлежащи на пояснение, санкции. От всичко това резултат няма. Няма, тъй като контролът е слаб и неефикасен. В България има над 3 милиона коли и към 3 хиляди автоконтрольори. Коментарът е непотребен...
С риск да бъда упрекнат в носталгия по предишното, ще се върна в това време. Времето, в което имаше релативно вярно систематизиране на богатствата. Имаше по-добър ред и сигурност.
Контролът по сигурността на придвижването беше добре проведен. Всички униформени чиновници имаха право да вземат отношение по пътните нарушавания. Имаше нещатни чиновници по КАТ, по престъпна и по стопанска престъпност. Те бяха с права и отговорности като щатните, без да получават заплати. Имаха право да употребяват медицинските и почивни заведения на Министерство на вътрешните работи. Имаше доброволни отряди, част от тях профилирани по контрола на придвижването. Всички те работеха по график с униформените, а от време на време и независимо. Освен формираните актове за нарушавания се постановяваха и санкции по карнетка до 5 лв..
И да кажа чудноват случай: бях нещатен чиновник по КАТ към районно управление (на МВР) на Министерство на вътрешните работи - Етрополе. Един ден ме стопира районният прокурор Попов. Знаех, че е прокурор, само че персонално не се познавахме. "Момче, ти нощес за какво не спря този автомобил, който се движеше против забранителния знак? Аз съм те следил, ти различен път реагираш ". Извиних се, че не съм го видял. Но въпросът е различен - има ли в този момент такива прокурори?
Според мен, в случай че желаеме да настъпи релативно някакъв ред в придвижването и сигурността, дано се върне остарелият ред. Да се върнат правата на униформените служители на реда за надзор на придвижването, те са отнети противоправно. Да се върнат нещатните чиновници. Полицаят би трябвало да бъде служител на реда, до момента в който може да се движи. Има толкоз пенсионирани служители на реда, военни и добросъвестни жители, които могат да бъдат привлечени със съответните права в интерес на обществото. Това е запас, който безусловно може да тушира престъпността в обитаемоте места.
Ако тези хора, овластени, застанат със светлоотразителните жилетки до пешеходните пътеки и пред учебните заведения, ще се преценяват ли водачите? Освен това в обитаемоте места униформените съвсем ги няма. Несъобразената скорост, неуважение на знак №36, погрешно прекъсване са процедура. Тези хора ще знаят рецидивистите и водачите без брошура. Нека униформените бъдат изтеглени по централните пътища и автомагистралите, където пък превишената скорост е процедура.
Големите санкции не са доктрина. Нарушителите са по-често тези, които имат финансови благоприятни условия. Ефект ще има, когато се отнеме свидетелството за правоуправление даже вечно. Човешкият живот е над всичко. Сега над всичко слагаме гражданското общество. А какво значи гражданско общество? Взаимно почитание и съвместен надзор. Имаме ли го?
Хаосът по улиците и пътищата продължава и се задълбочава. Жертвите и осакатяванията са ежедневие. Разни специалисти и експерти не стопират безплодните си мнения по тематиката "Безопасност на придвижването ". Депутатите неведнъж променят Закона за придвижването по пътищата. Залагат на повишени санкции и други, подлежащи на пояснение, санкции. От всичко това резултат няма. Няма, тъй като контролът е слаб и неефикасен. В България има над 3 милиона коли и към 3 хиляди автоконтрольори. Коментарът е непотребен...
С риск да бъда упрекнат в носталгия по предишното, ще се върна в това време. Времето, в което имаше релативно вярно систематизиране на богатствата. Имаше по-добър ред и сигурност.
Контролът по сигурността на придвижването беше добре проведен. Всички униформени чиновници имаха право да вземат отношение по пътните нарушавания. Имаше нещатни чиновници по КАТ, по престъпна и по стопанска престъпност. Те бяха с права и отговорности като щатните, без да получават заплати. Имаха право да употребяват медицинските и почивни заведения на Министерство на вътрешните работи. Имаше доброволни отряди, част от тях профилирани по контрола на придвижването. Всички те работеха по график с униформените, а от време на време и независимо. Освен формираните актове за нарушавания се постановяваха и санкции по карнетка до 5 лв..
И да кажа чудноват случай: бях нещатен чиновник по КАТ към районно управление (на МВР) на Министерство на вътрешните работи - Етрополе. Един ден ме стопира районният прокурор Попов. Знаех, че е прокурор, само че персонално не се познавахме. "Момче, ти нощес за какво не спря този автомобил, който се движеше против забранителния знак? Аз съм те следил, ти различен път реагираш ". Извиних се, че не съм го видял. Но въпросът е различен - има ли в този момент такива прокурори?
Според мен, в случай че желаеме да настъпи релативно някакъв ред в придвижването и сигурността, дано се върне остарелият ред. Да се върнат правата на униформените служители на реда за надзор на придвижването, те са отнети противоправно. Да се върнат нещатните чиновници. Полицаят би трябвало да бъде служител на реда, до момента в който може да се движи. Има толкоз пенсионирани служители на реда, военни и добросъвестни жители, които могат да бъдат привлечени със съответните права в интерес на обществото. Това е запас, който безусловно може да тушира престъпността в обитаемоте места.
Ако тези хора, овластени, застанат със светлоотразителните жилетки до пешеходните пътеки и пред учебните заведения, ще се преценяват ли водачите? Освен това в обитаемоте места униформените съвсем ги няма. Несъобразената скорост, неуважение на знак №36, погрешно прекъсване са процедура. Тези хора ще знаят рецидивистите и водачите без брошура. Нека униформените бъдат изтеглени по централните пътища и автомагистралите, където пък превишената скорост е процедура.
Големите санкции не са доктрина. Нарушителите са по-често тези, които имат финансови благоприятни условия. Ефект ще има, когато се отнеме свидетелството за правоуправление даже вечно. Човешкият живот е над всичко. Сега над всичко слагаме гражданското общество. А какво значи гражданско общество? Взаимно почитание и съвместен надзор. Имаме ли го?
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ