Хората, които измислят закони за автомобили, трябва да разбират от

Хората, които измислят закони за коли, би трябвало да схващат от коли. Нека Брюксел да предлага, ние да решаваме, тъй като не сме на стандарта на Брюксел. Всяка страна би трябвало да взима решения на локално равнище. Това сподели автомобилният специалист Филип Лазаров от уеб страницата Bri4ka в предаването " Денят на фокус "  на Радио " Фокус " .  

Замърсяването от колите съгласно него може да бъде понижено, в случай че се затегне работата на регулаторните органи. " Много деликатно би трябвало ГТП-тата да си правят работата, само че това не значи, че старите коли би трябвало да бъдат неразрешени. Проблемът със замърсяването в огромните гадове не е в това какъв брой е остаряла колата, а в нейната редовност “, изясни Лазаров.  

Въвеждането на стандарта Euro 7 няма да докара до увеличение на електрическите коли, безапелационен е Лазаров. " Електрическите коли не са бъдещето, а към този момент са сегашното. Електрическият автомобил е доста хубаво нещо, само че като всеки един автомобил това е нещо, което би трябвало да ни прави работата “, разяснява той. 

Автомобилният специалист съобщи, че пазарът на коли нови и втора ръка се е трансформирал внезапно след COVID-19 пандемията. Търсенето е повишено, а цените са се нараснали фрапантно поради неналичието на произвеждане и експорт на остарели коли от страните производителки.