Ето защо няма да ви пускат в самолета с гипс, ако е поставен преди по-малко от 48 часа
Хората, които постоянно пътуват със аероплан, знаят, че самолетните компании постоянно имат редица условия, свързани освен с багажа, само че и със самите пасажери. Но не всички знаят, че пасажерите с гипс може въобще да не бъдат позволени до самолета, изключително в случай че той е бил подложен преди по-малко от 48 часа. Причината за тази възбрана напълно не е бюрокрацията и не е страхът, че човек може да скрие нещо в гипса. Става дума за угриженост за сигурността и здравето на самия пасажер – гипсът по време на полет може да бъде доста рисков.
Пасажерите с гипс, подложен по-малко от 48 часа преди полета, няма да бъдат позволени до борда на самолета Гипсът и измененията в налягането
По време на полет самолетът набира височина от десетки хиляди метри и това е съпроводено с промени в атмосферното налягане. Въпреки че в кабината се основава изкуствена среда с следено налягане, тя въпреки всичко се разграничава от изискванията на земята. Именно в този миг поражда заплаха за хората с гипсови превръзки. Между другото, по същата причина не се предлага да се пие алкохол по време на полет.
Когато гипсовата превръзка е била сложена неотдавна, на мястото на счупването към момента има оток. Налягането в кабината може да ускори този оток, изключително в случай че гипсът е стегнат и не оставя място за разширение на тъканите. Това води до прилепяне на меките тъкани, нарушен кръвоток, изтръпване и в тежки случаи до некроза на тъканите. Това положение се назовава компартмент синдром или синдром на притискането и изисква незабавна здравна помощ.
По време на полет може да се стигне до тежък оток на тъканите под гипса Защо 48 часа са сериозен интервал
През първите два дни след счупването отокът е максимален. Лекарите съзнателно слагат гипса свободно или употребяват така наречен разграничен гипс (шина), с цел да дадат опция за вероятно разширение на тъканите. Дори и по този начин, летенето може да се окаже отключващ фактор за утежняване на положението.
Ето за какво множеството самолетни компании не разрешават на пасажерите с гипс, подложен преди по-малко от 48 часа, да се качат на борда. Това предписание се отнася както за възрастни, по този начин и за деца. Изключения са вероятни единствено в случай че има лекарско уверение и в случай че е налице „ срязан “ гипс, който дава опция на тъканите да „ дишат “.
Как се взема решение казусът при незабавни случаи
Ако полетът е жизненоважен, лекарят може да разреже гипсовата отливка по дължина и да я фиксира със специфични превръзки. Тези превръзки се назовават бифуркационни превръзки. Могат да се употребяват и леки пластмасови ортези или модерни полимерни гипсове, които се приспособяват по-добре към съмненията на налягането. Дори и в тези случаи обаче е належащо документално позволение от доктор и известяван на самолетната компания.
Ако са минали по-малко от 48 часа от слагането на гипса, само че лицето се усеща добре и желае да лети, то се нуждае от здравно удостоверение от лекуващия доктор (на британски език, в случай че полетът е международен), в което се показва, че полетът е позволен, както и от позволение от здравната работа на летището (в някои страни).
Преди да летите с гипс, би трябвало да получите документ от лекуващия си доктор Какво може да се случи, в случай че пренебрегнете правилото
Ако не съобщите авансово за неотдавнашен гипс, може да ви бъде отказано качването на борда още на гишето за регистрация или при качването в самолета. Има доста такива случаи, изключително в европейските страни. Персоналът работи прецизно съгласно протоколите, с цел да подсигурява, че няма никакъв вероятен риск за пасажера по време на полета.
Трябва да се каже, че в историята на авиацията има случаи, когато пасажери със стегната гипсова превръзка губят чувствителността на крайника още във въздуха. След кацането се е налагала незабавна хоспитализация, а при някои произшествия – и ампутация. Подобни опасности вършат възбраната за полети с неотдавна сложена гипсова превръзка освен оправдана, само че и жизненоважна. Затова е значимо да се помни, че сигурността в небето стартира на земята – и е по-добре да се предотврати казусът, в сравнение с да се взема решение на 10 000 метра височина.
Няколко думи за алкохола по време на полет
Комбинацията от алкохол и налягането в салона на огромна височина може да заплаши здравето на сърцето на спящите пасажери, изключително при полети на дълги дистанции. До този извод стигнаха създателите на ново изследване, написа Medical Xpress.
Опасното „ дуо “ понижава количеството на кислорода в кръвта (SpO2) и усилва сърдечната периодичност за дълъг интервал от време, даже при хора, при които преди този момент не са следени здравословни проблеми. Колкото по-висока е потреблението на алкохол, толкоз по-тежки могат да бъдат описаните резултати, изключително измежду по-възрастните пасажери и тези с към този момент съществуващи болести.
Атмосферното налягане понижава експоненциално с надморската височина, което води до понижаване на равнищата на засищане на кръвта с О2 до към 90% (73 hPa) при здравите пасажери на крейсерска височина, изясняват откривателите. По-нататъшното понижаване на SpO2 се дефинира като хипобарична хипоксия или ниско равнище на О2 в кръвта на огромна надморска височина.
Алкохолът отпуска стените на кръвоносните съдове, като усилва сърдечната периодичност по време на сън. Ефектът е подобен с този на хипобаричната хипоксия.
