Години наред лишени от професионални шофьорски книжки: Историята на Петър Петров с ампутирана ръка
Хора с увреждания в България към момента са лишени от опцията да имат професионални шофьорски книжки, което постоянно ги оставя без работа. Минавайки наложителния медицински обзор пред ТОЛЕК, пациенти със заменени стави, сърдечни проблеми или ампутирани крака губят категориите си C и D и остават само с любителската B.
Прочетете още
Проблемът съществува от години и макар многочислените тъжби от жители, досега остава неуреден. Основната причина е настоящата Наредба №3, която регламентира условията за физическа валидност на водачите на моторни транспортни средства. Според хората с увреждания, наредбата е дискриминационна, защото не разрешава на лица с ампутирани крака и разнообразни здравословни проблеми да ръководят тежкотоварни коли у нас.
Един от засегнатите е 45-годишният Петър Петров, който е с ампутирана дясна ръка. Човекът от години живее в Съединени американски щати.
„ В Съединени американски щати работя като водач на ТИР с американска брошура, протеза и публично здравно уверение от ортопед, че съм изцяло кадърен да ръководя тежкотоварно транспортно средство. С тази работа устоявам фамилията си. В България обаче хора като мен са лишени от тази опция и са лимитирани само до категория B “, споделя пред TrafficNews Петров.
По думите му, в редица други страни към този момент се употребяват приспособени транспортни средства и механически решения, които дават опция на хора с увреждания да упражняват специалността си. „ Защо тук сме обречени на безработица и мизерни пенсии? Как се изхранва семейство с 600 лв.? “, пита той.
Петров насочва и съответни въпроси: Защо Наредба №3 към момента не е изменена, макар че технологиите разрешават акомодация, и какви ограничения подхваща страната, с цел да обезпечи еднакъв достъп до труда за хора с ампутации.
„ Аз съм късметлия, че имам работа в Съединени американски щати. Но доста хора тук нямат този късмет. Докога страната ще обрича хората с увреждания да отпътуват на Терминал 2? “, добавя той.
От Министерството на здравеопазването потвърдиха, че се работи по промени в Наредба №3.
„ Продължава работата по смяна на Наредба №3 за условията за физическа валидност към водачите на моторни транспортни средства и изискванията и реда за осъществяване на медицинските прегледи за определяне на физическата валидност за водачите от другите категории “, обявиха от ведомството.
От институцията прецизират, че забавянето е обвързвано с голям брой медицински елементи, касаещи болесттите и уврежданията на претендентите за шофьорска брошура. Съгласно националните проекти, промените би трябвало да станат факт до май 2026 година
Прочетете още
Проблемът съществува от години и макар многочислените тъжби от жители, досега остава неуреден. Основната причина е настоящата Наредба №3, която регламентира условията за физическа валидност на водачите на моторни транспортни средства. Според хората с увреждания, наредбата е дискриминационна, защото не разрешава на лица с ампутирани крака и разнообразни здравословни проблеми да ръководят тежкотоварни коли у нас.
Един от засегнатите е 45-годишният Петър Петров, който е с ампутирана дясна ръка. Човекът от години живее в Съединени американски щати.
„ В Съединени американски щати работя като водач на ТИР с американска брошура, протеза и публично здравно уверение от ортопед, че съм изцяло кадърен да ръководя тежкотоварно транспортно средство. С тази работа устоявам фамилията си. В България обаче хора като мен са лишени от тази опция и са лимитирани само до категория B “, споделя пред TrafficNews Петров.
По думите му, в редица други страни към този момент се употребяват приспособени транспортни средства и механически решения, които дават опция на хора с увреждания да упражняват специалността си. „ Защо тук сме обречени на безработица и мизерни пенсии? Как се изхранва семейство с 600 лв.? “, пита той.
Петров насочва и съответни въпроси: Защо Наредба №3 към момента не е изменена, макар че технологиите разрешават акомодация, и какви ограничения подхваща страната, с цел да обезпечи еднакъв достъп до труда за хора с ампутации.
„ Аз съм късметлия, че имам работа в Съединени американски щати. Но доста хора тук нямат този късмет. Докога страната ще обрича хората с увреждания да отпътуват на Терминал 2? “, добавя той.
От Министерството на здравеопазването потвърдиха, че се работи по промени в Наредба №3.
„ Продължава работата по смяна на Наредба №3 за условията за физическа валидност към водачите на моторни транспортни средства и изискванията и реда за осъществяване на медицинските прегледи за определяне на физическата валидност за водачите от другите категории “, обявиха от ведомството.
От институцията прецизират, че забавянето е обвързвано с голям брой медицински елементи, касаещи болесттите и уврежданията на претендентите за шофьорска брошура. Съгласно националните проекти, промените би трябвало да станат факт до май 2026 година
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ