ППДБ вдигна прегледите за бензинови коли на 180 лв. с реформи
Хаосът с новите промени за прекосяване на автомобил през наложителния годишен механически обзор (ГТП) продължава.
Докато при дизелите няма проблем, защото при тях се мери димност, а не излъчвания въглероден диоксид, то при бензиновите коли измерването е на CO2, като от 22 юли нормите за тях са извънредно повишени и хиляди коли, даже такива на година-две, не могат да минат техническата инспекция за редовност, демонстрира инспекция на Телеграф.
Пунктовете за ГТП са осведомени със сериозния всеобщ проблем с бензиновите коли. И още на влизане питат дали си с бензинов мотор, като предизвестяват, че има проблем и безчет коли са спрени от придвижване, точно поради повишените CO2 условия.
Преглед на бензинов автомобил може да продължи към час, като допреди това се минаваше за най-малко двойно по-кратко време. Има случай на бензинов модел 2020 година, който е спрян от придвижване, „ провалил " се на измерването на газовете.
Автомобил с механически обзор, осъществен преди 1 година и струващ 45 лв., маркиран тогава като Еко категория 3, през днешния ден мина обзор за внушителната сума от 180 лв., получавайки нов стикер и нова категория Еко 2. Официалната цена към на съответния пункт е 90 лв., а за коли с газова уредба – 100 лв..
Парадоксът е, че на кола с бензинов мотор с газова уредба, с която тя е надалеч по-екологична, измерването се прави само при работа на бензин, само че не и на газ. Същото важи и за колите с метанови уредби, които в някои страни в Европейски Съюз са приравнени към електрическите автомобили.
Най-замърсяващите с нездравословни излъчвания коли – тези на дизел, остават изцяло незасегнати от измененията за ГТП. Дизели без катализатори и филтри за твърди частици сполучливо минават каналите и получават ваучър за обзор.
създател: СЛАВА
...
Докато при дизелите няма проблем, защото при тях се мери димност, а не излъчвания въглероден диоксид, то при бензиновите коли измерването е на CO2, като от 22 юли нормите за тях са извънредно повишени и хиляди коли, даже такива на година-две, не могат да минат техническата инспекция за редовност, демонстрира инспекция на Телеграф.
Пунктовете за ГТП са осведомени със сериозния всеобщ проблем с бензиновите коли. И още на влизане питат дали си с бензинов мотор, като предизвестяват, че има проблем и безчет коли са спрени от придвижване, точно поради повишените CO2 условия.
Преглед на бензинов автомобил може да продължи към час, като допреди това се минаваше за най-малко двойно по-кратко време. Има случай на бензинов модел 2020 година, който е спрян от придвижване, „ провалил " се на измерването на газовете.
Автомобил с механически обзор, осъществен преди 1 година и струващ 45 лв., маркиран тогава като Еко категория 3, през днешния ден мина обзор за внушителната сума от 180 лв., получавайки нов стикер и нова категория Еко 2. Официалната цена към на съответния пункт е 90 лв., а за коли с газова уредба – 100 лв..
Парадоксът е, че на кола с бензинов мотор с газова уредба, с която тя е надалеч по-екологична, измерването се прави само при работа на бензин, само че не и на газ. Същото важи и за колите с метанови уредби, които в някои страни в Европейски Съюз са приравнени към електрическите автомобили.
Най-замърсяващите с нездравословни излъчвания коли – тези на дизел, остават изцяло незасегнати от измененията за ГТП. Дизели без катализатори и филтри за твърди частици сполучливо минават каналите и получават ваучър за обзор.
създател: СЛАВА
...
Източник: slava.bg
КОМЕНТАРИ