Автомобилните превозвачи: Мерките за трафика на Дунав-мост ще задълбочат проблема
Хаосът на Граничен контролно-пропусквателен пункт " Дунав мост " при Русе става все по-голям, а по всичко проличава, че скоро няма да се откри позволение на казуса. За да преминат през пункта на водачите им лишава към 20 ч., а институциите подхващат противоречиви за разрешаване на казуса дейности. Това се споделя в позиция на Камарата на автомобилните превозвачи в България (КАПБ).
От организацията декларират, че оповестеното прекъсване на камионите на териториите на областите Разград, Велико Търново и Стара Загора освен че няма да позволи казуса, а даже ще го задълбочи , тъй като по този метод скупчвания на камиони ще има и в точки в страната.
Спират тировете за Дунав мост-Русе чак на Стара Загора
Интензивният трафик ще бъде следен и посредством въвеждане на пропускателен режим
Според КАПБ по този метод не може да се следи и поредността на прекосяване на тежкотоварните коли през границата, защото те се намират на територията на прилежащи области. От Камарата на автомобилните превозвачи допълват, че това крие от риск от престои на водачи за неопределен срок, а някои от стоките, които те транспортират, са бързоразвалящи се и би трябвало да се транспортират допустимо най-бързо.
" Питаме и по какъв начин ще се позволи въпросът с тол системата и купените маршрутни карти , които могат да преминат заложения на тях маршрут до 24 ч. след тяхното закупуване и то по маршрута, които е посочен. В случай, че водачът просрочи това време или пък се отбие от маршрута, ще бъдат ли съставяни санкции от Националното тол ръководство ", питат от организацията.
Демерджиев подреди прекъсването на тировете към Русе и Видин да стартира от Свиленград
Ще бъде ще покрито цялото трасе от Свиленград до Северната граница
КАПБ приканва институциите да намерят трайно разрешаване на казуса , защото неговото пренебрегването му съгласно тях води до стопански загуби в размер на 200 евро дневно на тежкотоварен автомобил , а съставлява и сериозен риск за сигурността по пътищата.
" Искаме да изразим и своята поддръжка за предлагането на Андрей Новаков за Петиция до Европейския парламент, с искане за въвеждане на стандарти за пограничен надзор сред държави-членки, които да дефинира оптималното време на изчакване и на обработка на един тежкотоварен автомобил. За да се прегледа петицията са нужни 100 000 подписа, които имаме вяра, че ще съберем, като в най-кратки периоди ще разпространим и самата петиция, с цел да имате опция да я подкрепите. Транспортния отрасъл незабавно се нуждае от трайно позволение на въпроса, по тази причина е време да се обърнем към европейските институции ", се споделя още в позицията.
От организацията декларират, че оповестеното прекъсване на камионите на териториите на областите Разград, Велико Търново и Стара Загора освен че няма да позволи казуса, а даже ще го задълбочи , тъй като по този метод скупчвания на камиони ще има и в точки в страната.
Спират тировете за Дунав мост-Русе чак на Стара Загора
Интензивният трафик ще бъде следен и посредством въвеждане на пропускателен режим
Според КАПБ по този метод не може да се следи и поредността на прекосяване на тежкотоварните коли през границата, защото те се намират на територията на прилежащи области. От Камарата на автомобилните превозвачи допълват, че това крие от риск от престои на водачи за неопределен срок, а някои от стоките, които те транспортират, са бързоразвалящи се и би трябвало да се транспортират допустимо най-бързо.
" Питаме и по какъв начин ще се позволи въпросът с тол системата и купените маршрутни карти , които могат да преминат заложения на тях маршрут до 24 ч. след тяхното закупуване и то по маршрута, които е посочен. В случай, че водачът просрочи това време или пък се отбие от маршрута, ще бъдат ли съставяни санкции от Националното тол ръководство ", питат от организацията.
Демерджиев подреди прекъсването на тировете към Русе и Видин да стартира от Свиленград
Ще бъде ще покрито цялото трасе от Свиленград до Северната граница
КАПБ приканва институциите да намерят трайно разрешаване на казуса , защото неговото пренебрегването му съгласно тях води до стопански загуби в размер на 200 евро дневно на тежкотоварен автомобил , а съставлява и сериозен риск за сигурността по пътищата.
" Искаме да изразим и своята поддръжка за предлагането на Андрей Новаков за Петиция до Европейския парламент, с искане за въвеждане на стандарти за пограничен надзор сред държави-членки, които да дефинира оптималното време на изчакване и на обработка на един тежкотоварен автомобил. За да се прегледа петицията са нужни 100 000 подписа, които имаме вяра, че ще съберем, като в най-кратки периоди ще разпространим и самата петиция, с цел да имате опция да я подкрепите. Транспортния отрасъл незабавно се нуждае от трайно позволение на въпроса, по тази причина е време да се обърнем към европейските институции ", се споделя още в позицията.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ