Дронове и хакерски атаки тестват слабите места на Европа
Хакерска офанзива, засегнала огромни летища в цяла Европа, последвана от навлизане на дронове в Копенхаген и Осло, тества слабите места на авиационната инфраструктура в района и поражда опасения от координирани офанзиви, които може да доведат до по-големи разстройства, написа Българска телеграфна агенция, цитирайки " Ройтерс ".
В Дания дроновете стопираха полетите на основното летище в Копенхаген в понеделник за няколко часа, а датският министър председател Мете Фредериксен свърза случая с поредност от хипотетични навлизания на съветски дронове и други проблеми в цяла Европа.
Още вести от Украйна
Това се случи по едно и също време с обособен случай с дронове в норвежката столица Осло, броени дни откакто хакери подложиха на офанзива с искане за откуп (рансъмуеър) системите за чекиране на летища като лондонското " Хийтроу " - най-натовареното в Европа, а също тези в Берлин и Брюксел.
Разследващите към момента не са открили кой стои зад разстройствата, само че специалистите ги преглеждат като част от поредност произшествия с " хибридни закани " в последно време в региона, които имат за цел да тестват по какъв начин страните ръководят сериозната си инфраструктура.
" Първо се тества по какъв начин работи методът. В този случай това води до затваряне на летища ", сподели Юка Саволайнен, шеф на мрежата в Европейския център за противопоставяне на хибридни закани. " Вторият тест е нашата реакция. "
Изявление на съветския дипломат в Дания Владимир Барбин, изпратено до Ройтерс, гласи, че изказванията за съветско присъединяване са неоснователни. Ройтерс не можа да удостовери посредством самостоятелен източник кой стои зад разстройствата, породени от дроновете, или хакерската офанзива през уикенда.
Атаките демонстрират уязвимостта на браншове като авиацията
Смущенията обаче разкриват какъв брой уязвими могат да бъдат интервенциите в бранша на гражданската авиация, защото спиранията по веригата на доставки се отразяват на летищата и интервенциите на самолетните компании, водейки до стотици закъснели и анулирани полети.
С повишаването на заканите от по този начин наречената " хибридна война ", в това число дронове, GPS разстройства и хакерски офанзиви, специалистите споделят, че авиационните регулатори би трябвало да подхващат по-проактивни ограничения за понижаване на рисковете за киберсигурността, навигационните системи и общата сигурност.
" Тази офанзива демонстрира какъв брой уязвими могат да бъдат мощно свързани промишлености като авиацията “, съобщи Барт Салаетс от американската компания за киберсигурност Ф5, говорейки за хакерската офанзива през уикенда против софтуера за чекиране на " Колинс Еъръспейс " (Collins Aerospace).
Анализатори и специалисти, с които Ройтерс беседва, показаха нарастването на интензивността на вероятни съветски участници в цяла Европа през последните седмици като тласък за регулаторните органи да предложат по-ясни насоки и да насърчат повече дейности за отбрана на сериозната инфраструктура.
" (Активността на дроновете) се ускорява и съгласно мен няма да спре ", съобщи Ерик Шутен, шеф по сигурността в консултантската компания за авиация " Даями " (Dyami security intelligence). " Авиокомпаниите разчитат на държавните управления и управляващите в това отношение, същото важи и за летищата ", добави той.
Москва поредно отхвърля отговорност за каквито и да е хибридни офанзиви в Европа.
Европейската организация за надзор на въздушното придвижване " Юроконтрол " съобщи, че оказва поддръжка на локалните органи за надзор на въздушното придвижване и националните органи за ръководство на въздействието на такива произшествия.
" Операторите би трябвало да могат да правят оценка динамично риска от своите интервенции, да имат проекти за отклонение и ограничения за понижаване на риска ", съобщи пред Ройтерс Матю Бори, чиновник по разузнаването в консултантската компания за авиационна сигурност " Оспри " (Osprey).
Необходимо е стягане на стандартите от регулаторните органи
Разходите и тежестта за модернизирането на инфраструктурата могат да попречат на летищата да реагират бързо, макар че опасенията за сигурността в гражданското въздушно пространство получават все по-голямо значение на фона на войната в източната част на Европа след пълномащабната инвазия на Русия в Украйна през 2022 година
Модернизирането на технологията на летищата, като средства за заглушаване, лазери и проследяващи устройства, за понижаване на рисковете от хакерски офанзиви и дронове, може да коства милиони долари и да бъде муден развой, който не всички оператори на инфраструктура са подготвени да подхващат неотложно.
Търговската организация на самолетните компании Международна асоциация за въздушен превоз (МАВТ/IATA) също съобщи, че технологията за битка с дроновете към момента е в развой на развиване и постоянно надвишава бюджета на летищата.
В Съединените щати Федералната авиационна администрация (ФАА/FAA) оповестява, че получава повече от 100 сигнала за видяни дронове наоколо до летища всеки месец.
Джейк Мур, консултант в словашка компания за киберсигурност ЕСЕТ (ESET), съобщи, че когато веригите за доставки в авиацията са атакувани, това води до разстройства в световен мащаб.
" Регулаторните органи би трябвало да затегнат още повече стандартите за сериозните снабдители на ИТ услуги за авиацията ", сподели той и добави: " Независимо дали става дума за умишлена офанзива за спиране на работата, финансово стимулиран откуп или сериозна техническа щета, следствията демонстрират какъв брой уязвими могат да бъдат такива системи в един свят, фокусиран върху цифровите технологии. "
