Лидерът на ГЕРБ Бойко Борисов: „Промяната“ ни отдалечи с хиляди километри от Шенген
Губим по 834 млн. евро на година от граничния надзор
На 10 октомври преглеждат влизането ни в Шенген
“Промяната ” ни отдалечи с хиляди километри от Шенген и от еврозоната, съобщи водачът на ГЕРБ Бойко Борисов по време на конгрес в София, отдаден на Шенген, проведен от БСК. България неотложно би трябвало да има постоянно държавно управление, би трябвало да подсигуряваме на австрийските ни сътрудници, че ще има нулева миграция, продължи Бойко Борисов. “Имам огромен опит във вкарването на България в чакалнята на еврозоната и знам по какъв начин работи нашето семейство. Винаги съм гледал на Европа като на семейство, само че в това семейство всеки има своята задача. България свърши ли своята задача през последните 4 години? Категорично не. С какви очи да застана пред австрийския канцлер и да кажа, че през последните години външната граница се пази добре? ”, попита риторично Бойко Борисов.
“Преди от Белия дом ни даваха за образец. От Дейвид Камерън до Виктор Орбан идваха на нашата граница да се учат. Нулева миграция - Балканският път беше затворен. След това обаче какво се случи, какъв брой служители на реда починаха и за какво? Защото нямаме устойчиво ръководство в страната ”, сподели още той. По думите му в този момент балканският път работи. През ден, нормално в произшествия, хващат по 10-20 незаконни мигранти. “Ако ние българите не се стегнем, никой не ни е отговорен ”, съобщи водачът на ГЕРБ.
“Благодарни сме на европейското ни семейство, което даде 300 млн. лева да си дооборудваме границата. Затова се одобри моята теория, изнесените центрове за миграция да са в Турция, в Африка - да не са на територията на Европейски Съюз. Затова пазех дружбата с Турция, поради Европейски Съюз ”, съобщи Бойко Борисов. Той изясни, че знае какво би трябвало да бъде направено и знае по какъв начин да го направи.
Бяхме покрили и всички критерии за еврозоната и трябваше да приемем еврото дружно с Хърватия, само че и това не се случи, изясни водачът на ГЕРБ и добави, че бизнесът заплаща за това, което беше сътворено през последните четири години, плащаме и по 1 млн. лева дневно по контракта, който беше подписан с турската компания “Боташ ” за транспорт на газ.
Загубите от това, че не сме в Шенген са 834 млн. евро на година, сподели по време на форума Мария Минчева, зам.-председател на БСК. Това понижава конкурентоспособността на бизнеса. Транспортните компании имат сред 5% и 20% спомагателни разноски от това, че би трябвало да чакат на границите, а това влиза в цената на крайните артикули. Допълнителните нездравословни излъчвания от чакането на транспортните средства на границата подхождат на годишното ползване на ток на 28 хиляди семейства, стана ясно от думите на Мария Минчева.
Всеки камион губи по 200 евро на притежателя от чакането на границите, сподели Андрей Новаков, евродепутат от ГЕРБ/ЕНП. Опашките по границата с Румъния не са проблем единствено на България и Румъния. На границата при Дунав мост 2 може да бъде забелязан немски камион, с турски артикули и полски водач за италиански клиент, изясни Андрей Новаков.
На 10 октомври следва да бъде отправено предложение към Съвета на Европейски Съюз да бъдат отстранени инспекциите по сухопътните граници за България и Румъния, сподели по време на форума Йорданка Чобанова, началник на Представителството на Европейската комисия в България. Тя акцентира, че с твърдата поддръжка на Европейска комисия по този въпрос чака до края на годината решението да бъде взето.
От всичките 27 страни членки на Европейски Съюз има единствено четири, които не са част от Шенген, а от тях единствено България и Румъния са част от континентална Европа. Другите две страни са Ирландия и Кипър.
На 10 октомври преглеждат влизането ни в Шенген
“Промяната ” ни отдалечи с хиляди километри от Шенген и от еврозоната, съобщи водачът на ГЕРБ Бойко Борисов по време на конгрес в София, отдаден на Шенген, проведен от БСК. България неотложно би трябвало да има постоянно държавно управление, би трябвало да подсигуряваме на австрийските ни сътрудници, че ще има нулева миграция, продължи Бойко Борисов. “Имам огромен опит във вкарването на България в чакалнята на еврозоната и знам по какъв начин работи нашето семейство. Винаги съм гледал на Европа като на семейство, само че в това семейство всеки има своята задача. България свърши ли своята задача през последните 4 години? Категорично не. С какви очи да застана пред австрийския канцлер и да кажа, че през последните години външната граница се пази добре? ”, попита риторично Бойко Борисов.
“Преди от Белия дом ни даваха за образец. От Дейвид Камерън до Виктор Орбан идваха на нашата граница да се учат. Нулева миграция - Балканският път беше затворен. След това обаче какво се случи, какъв брой служители на реда починаха и за какво? Защото нямаме устойчиво ръководство в страната ”, сподели още той. По думите му в този момент балканският път работи. През ден, нормално в произшествия, хващат по 10-20 незаконни мигранти. “Ако ние българите не се стегнем, никой не ни е отговорен ”, съобщи водачът на ГЕРБ.
“Благодарни сме на европейското ни семейство, което даде 300 млн. лева да си дооборудваме границата. Затова се одобри моята теория, изнесените центрове за миграция да са в Турция, в Африка - да не са на територията на Европейски Съюз. Затова пазех дружбата с Турция, поради Европейски Съюз ”, съобщи Бойко Борисов. Той изясни, че знае какво би трябвало да бъде направено и знае по какъв начин да го направи.
Бяхме покрили и всички критерии за еврозоната и трябваше да приемем еврото дружно с Хърватия, само че и това не се случи, изясни водачът на ГЕРБ и добави, че бизнесът заплаща за това, което беше сътворено през последните четири години, плащаме и по 1 млн. лева дневно по контракта, който беше подписан с турската компания “Боташ ” за транспорт на газ.
Загубите от това, че не сме в Шенген са 834 млн. евро на година, сподели по време на форума Мария Минчева, зам.-председател на БСК. Това понижава конкурентоспособността на бизнеса. Транспортните компании имат сред 5% и 20% спомагателни разноски от това, че би трябвало да чакат на границите, а това влиза в цената на крайните артикули. Допълнителните нездравословни излъчвания от чакането на транспортните средства на границата подхождат на годишното ползване на ток на 28 хиляди семейства, стана ясно от думите на Мария Минчева.
Всеки камион губи по 200 евро на притежателя от чакането на границите, сподели Андрей Новаков, евродепутат от ГЕРБ/ЕНП. Опашките по границата с Румъния не са проблем единствено на България и Румъния. На границата при Дунав мост 2 може да бъде забелязан немски камион, с турски артикули и полски водач за италиански клиент, изясни Андрей Новаков.
На 10 октомври следва да бъде отправено предложение към Съвета на Европейски Съюз да бъдат отстранени инспекциите по сухопътните граници за България и Румъния, сподели по време на форума Йорданка Чобанова, началник на Представителството на Европейската комисия в България. Тя акцентира, че с твърдата поддръжка на Европейска комисия по този въпрос чака до края на годината решението да бъде взето.
От всичките 27 страни членки на Европейски Съюз има единствено четири, които не са част от Шенген, а от тях единствено България и Румъния са част от континентална Европа. Другите две страни са Ирландия и Кипър.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ