50 години Opel GT
GT значи Grand Turismo, Grand Tourisme или просто Grand Tour – огромно странствуване. И точно това оферират Opel и асоциацията на европейските GT клубове – огромното странствуване Grand Tour 2018, с което да бъде отпразнуван 50-годишния празник на Opel GT. В интервала от 19 до 22 септември, седемдесет коли Opel GT в съвършено положение и техните притежатели ще изминат трогателен маршрут.
Напълно в унисон с концепцията, Grand Tour ще направи същински летящ старт на 19 септември на пистата Хокенхайм. Първото публично показване на спортния модел с " формата на бутилка Coca-Cola " пред публицисти е извършено точно на пистата за Формула 1 преди 50 години. Сред звездите, поканени да гостуват в първия ден на събитието са „ бащата ” на GT в лицето на дизайнера на модела Ерхард Шнел, както и един от най-бързите рали-пилоти на всички времена – Валтер Рьол, който през 1982 година завоюва купата на международен първенец купа с Opel Ascona 400, а на събитието ще участва зад кормилото на личния си Opel GT.
20 септември е предназначен напълно на фамилията и керванът на Grand Tour ще посети домът на фамилията Opel. Първата спирка на обиколката измежду хълмовете на планината Таунус е зоопаркът Opel Zoo, последван от двореца Шлос Вестерхаус, лозето на семейство Opel.
На идващия ден шествието ще продължи в посока югозапад. На 21 септември Grand Tour идва в завода на Opel в Кайзерслаутерн, който доставя елементи за GT по време на производството му в интервала 1968-1973 години. По маршрута на обиколката назад към родния град на Оpel в Рюселсхайм екипажите на GT могат да се любуват на пъргавото държание на своите типичен коли по живописните пътища на региона.
Грандиозният край - “grand finale ” е плануван за 22 септември, когато крайната цел на пътуването е дестинацията е изпитателния център на Opel в Родгау-Дуденхофен. Спортният GT е създаден и доближава серийна зрялост точно на това място, където се организират и първите тествания с " педала до метала " на високоскоростното овално трасе. Същата вечер Opel кани участниците в Grand Tour на публична вечеря в историческата постройка K48 в Рюселсхайм.
" Nur Fliegen ist schöner " - легендата Opel GT
Първият Opel GT, който слиза от поточната линия през 1968 година, е по-ранен исторически образец за сполучливо френско-германско съдействие. На основата на предходни взаимни планове, френският производител на каросерии Chausson/Brissoneau еt Lotz се потвърждава като благонадежден сътрудник на Opel, който е определен да поеме пресоването, заварката, монтажа и боядисването на едрогабаритните елементи, както и цялостната вътрешна апаратура и съоръжение на каросерията на GT преди да бъде изпратена в Германия за дефинитивно сглобяване с ходовата част и задвижващия тракт.
Клиентите на модела GT могат да избират сред два четирицилиндрови мотора - единият с 1.1-литров работен размер и оптималната мощ 60 к.с. е заимстван от компактния Kadett, а другият с 1.9-литрова кубатура и мощ 90 к.с.идва от по-големия модел Rekord. Още през цялото време версията GT 1900 се радва на най-голяма известност. Максималната скорост от 185 км/ч и ускорението от нула до 100 км/ч за 11,5 секунди са тъкмо това, което желаят потребителите. Въртящият миг към задните задвижващи колела на модела се предава посредством четиристепенна механична предавателна кутия. Допълнително се предлага и тристепенна автоматизирана трансмисия, само че тя се поръчва изключително рядко от европейските клиенти на модела, до момента в който от другата страна на Атлантическия океан този тип предавателни механизми към този момент се радват на изключителна известност.
Фридхелм Енглер, който по това време управлява оформлението на външния дизайн на колите Opel, разказва работата на сътрудниците върху модела си по този начин - " Дръзко! Беше много самоуверено и провокативно да предложим автомобил с централноразположен зад предния мост мотор на платформата на Kadett B. Вместо просто да „ облекат ” потвърдени в всеобщото произвеждане съставни елементи в привлекателна осанка, инженерите имаха нервите и куража да създадат нещо в действителност коренно – един същински дребен Gran Turismo. Затова бих споделил, че GT е въплъщение на смелостта, претворена в стомана! "
Напълно в унисон с концепцията, Grand Tour ще направи същински летящ старт на 19 септември на пистата Хокенхайм. Първото публично показване на спортния модел с " формата на бутилка Coca-Cola " пред публицисти е извършено точно на пистата за Формула 1 преди 50 години. Сред звездите, поканени да гостуват в първия ден на събитието са „ бащата ” на GT в лицето на дизайнера на модела Ерхард Шнел, както и един от най-бързите рали-пилоти на всички времена – Валтер Рьол, който през 1982 година завоюва купата на международен първенец купа с Opel Ascona 400, а на събитието ще участва зад кормилото на личния си Opel GT.
20 септември е предназначен напълно на фамилията и керванът на Grand Tour ще посети домът на фамилията Opel. Първата спирка на обиколката измежду хълмовете на планината Таунус е зоопаркът Opel Zoo, последван от двореца Шлос Вестерхаус, лозето на семейство Opel.
На идващия ден шествието ще продължи в посока югозапад. На 21 септември Grand Tour идва в завода на Opel в Кайзерслаутерн, който доставя елементи за GT по време на производството му в интервала 1968-1973 години. По маршрута на обиколката назад към родния град на Оpel в Рюселсхайм екипажите на GT могат да се любуват на пъргавото държание на своите типичен коли по живописните пътища на региона.
Грандиозният край - “grand finale ” е плануван за 22 септември, когато крайната цел на пътуването е дестинацията е изпитателния център на Opel в Родгау-Дуденхофен. Спортният GT е създаден и доближава серийна зрялост точно на това място, където се организират и първите тествания с " педала до метала " на високоскоростното овално трасе. Същата вечер Opel кани участниците в Grand Tour на публична вечеря в историческата постройка K48 в Рюселсхайм.
" Nur Fliegen ist schöner " - легендата Opel GT
Първият Opel GT, който слиза от поточната линия през 1968 година, е по-ранен исторически образец за сполучливо френско-германско съдействие. На основата на предходни взаимни планове, френският производител на каросерии Chausson/Brissoneau еt Lotz се потвърждава като благонадежден сътрудник на Opel, който е определен да поеме пресоването, заварката, монтажа и боядисването на едрогабаритните елементи, както и цялостната вътрешна апаратура и съоръжение на каросерията на GT преди да бъде изпратена в Германия за дефинитивно сглобяване с ходовата част и задвижващия тракт.
Клиентите на модела GT могат да избират сред два четирицилиндрови мотора - единият с 1.1-литров работен размер и оптималната мощ 60 к.с. е заимстван от компактния Kadett, а другият с 1.9-литрова кубатура и мощ 90 к.с.идва от по-големия модел Rekord. Още през цялото време версията GT 1900 се радва на най-голяма известност. Максималната скорост от 185 км/ч и ускорението от нула до 100 км/ч за 11,5 секунди са тъкмо това, което желаят потребителите. Въртящият миг към задните задвижващи колела на модела се предава посредством четиристепенна механична предавателна кутия. Допълнително се предлага и тристепенна автоматизирана трансмисия, само че тя се поръчва изключително рядко от европейските клиенти на модела, до момента в който от другата страна на Атлантическия океан този тип предавателни механизми към този момент се радват на изключителна известност.
Фридхелм Енглер, който по това време управлява оформлението на външния дизайн на колите Opel, разказва работата на сътрудниците върху модела си по този начин - " Дръзко! Беше много самоуверено и провокативно да предложим автомобил с централноразположен зад предния мост мотор на платформата на Kadett B. Вместо просто да „ облекат ” потвърдени в всеобщото произвеждане съставни елементи в привлекателна осанка, инженерите имаха нервите и куража да създадат нещо в действителност коренно – един същински дребен Gran Turismo. Затова бих споделил, че GT е въплъщение на смелостта, претворена в стомана! "
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ