Пежо“ и Ситроен“ ще спасяват дизела
Групата Stellantis разгласи, че завърши тестванията на ново „ електронно “ гориво, като то би трябвало да е готово в идващите няколко седмици.
Компанията стартира да го тества преди няколко месеца върху дизелови и бензинови мотори с екологичен стандарт „ Евро-6 “, проверявайки излъчванията на отработени газове, способността за пускане при разнообразни температури, мощността, надеждността на съставените елементи, взаимоотношението със смазочни материали и филтри, както и с горивната система.
Това е значимо проучване за групата, която има за цел да проучва дали моторите, които сега са на пътя, в миналото ще бъдат подготвени да работят с лабораторно отгледано гориво, като не не помни уговорката си да продава единствено електрически коли до края на десетилетието.
Според представители на Алианса „ електронното “ гориво ще се трансформира в основна част от инструментите, които могат да се употребяват за понижаване на излъчванията на въглероден диоксид през идващите години.
Той ще бъде употребен още в близко бъдеще за „ зареждане “ на съществуващи бензинови и дизелови мотори с вътрешно горене.
Компанията не навлиза в детайлности какви видове мотори тества, само че може да се допусна, че те включват бензиновия Fire на FCA и бензиновия PureTech на PSA, както и няколко дизелови елемента.
Ако моторите преминат тестванията, те могат да бъдат публично утвърдени за бъдещо потребление на гориво, удължавайки живота на колите, които сега са на пътя. Това ще бъдат, съгласно компанията, почти 28 милиона автомобила от групата.
„ Ние удвояваме напъните за битка с световното стопляне, като тестваме въглеродно неутрални горива като в допълнение решение към нашия холистичен метод към декарбонизацията.
Нашата тактика за електрификация напредва устойчиво и динамично. В същото време ние също би трябвало да намерим интелигентни други възможности за ръководство на излъчванията на CO2 за съществуващите 1.3 милиарда дизелови коли “, сподели ръководителят на Stellantis Карлос Таварес.
Компанията стартира да го тества преди няколко месеца върху дизелови и бензинови мотори с екологичен стандарт „ Евро-6 “, проверявайки излъчванията на отработени газове, способността за пускане при разнообразни температури, мощността, надеждността на съставените елементи, взаимоотношението със смазочни материали и филтри, както и с горивната система.
Това е значимо проучване за групата, която има за цел да проучва дали моторите, които сега са на пътя, в миналото ще бъдат подготвени да работят с лабораторно отгледано гориво, като не не помни уговорката си да продава единствено електрически коли до края на десетилетието.
Според представители на Алианса „ електронното “ гориво ще се трансформира в основна част от инструментите, които могат да се употребяват за понижаване на излъчванията на въглероден диоксид през идващите години.
Той ще бъде употребен още в близко бъдеще за „ зареждане “ на съществуващи бензинови и дизелови мотори с вътрешно горене.
Компанията не навлиза в детайлности какви видове мотори тества, само че може да се допусна, че те включват бензиновия Fire на FCA и бензиновия PureTech на PSA, както и няколко дизелови елемента.
Ако моторите преминат тестванията, те могат да бъдат публично утвърдени за бъдещо потребление на гориво, удължавайки живота на колите, които сега са на пътя. Това ще бъдат, съгласно компанията, почти 28 милиона автомобила от групата.
„ Ние удвояваме напъните за битка с световното стопляне, като тестваме въглеродно неутрални горива като в допълнение решение към нашия холистичен метод към декарбонизацията.
Нашата тактика за електрификация напредва устойчиво и динамично. В същото време ние също би трябвало да намерим интелигентни други възможности за ръководство на излъчванията на CO2 за съществуващите 1.3 милиарда дизелови коли “, сподели ръководителят на Stellantis Карлос Таварес.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ