Гроздан Караджов: В новите вагони не се отварят прозорците, без климатиците стават като крематориум
Гроздан Караджов: В новите вагони не се отварят прозорците, без климатиците стават като крематориум
На БДЖ по шестобалната система пиша 3,5 поради усърдието на железничарите, които работят при ужасни условия. Климатиците в немските ни вагони не работят – просто по този начин са купени и като прозорците им не се отварят – те стават като пещ или крематориум, както споделя един пасажер. Никой не е помислил тези остарели вагони от Дойчебан кой и по какъв начин ще ги ремонтира. Това сподели в „ Събуди се “ по Нова телевизия Гроздан Караджов, вицепремиер и министър на превоза и известията. Той изясни, че в действителност е основан спешен щаб за решение на казуса с климатиците във влаковете. „ Когато не престават да аварират вагони, министърът ще запрете ръкави и в случай че би трябвало аз ще ги оправям. Трябва да забележим къде е казусът и какво се повтаря. В момента ръководители от БДЖ са във всеки трен, с тях има и техници – по този начин ще забележим къде и за какво има проблем. От през вчерашния ден няма повреди и тъжби за климатиците, в случай че има такова нещо – ще потегли натам. Новите вагони са с неверен волтаж – те са за 1000 волта, а цялата ни мрежа е за 1500 волта “, добави министър Караджов. Според него въпреки всичко се прави нещо – всеки човек си има място и не са претъпкани влаковете. На края на композицията се закачва остарял вагон с отваряеми прозорци и пасажерите се реалокират в него – най-малко да влиза пресен въздух. „ Цялата жп общественост е впрегната – с проблематични влакове се вози шеф в БДЖ до решение на казуса, това е финален късмет да си запазят местата, щом за 3 месеца не са решили казуса с климатиците. Дори сега във влака за Бургас пътува един зам.-министър. Решихме въпроса със закупуването на билети. Предстои да работим по проблемите с вежливостта – от шеф на влака до контрольора – има и щаб за учтивост. Нека хората ни пишат или се обаждат в прът центъра. Пътникът е централният в тази система – едно кълбо стартира отнякъде. Засега в България няма да има влакове, които се движат с 300 км/ч, нека най-малко достигнем скоростта от 160 км/ч в края на 2029-а. “ Министърът разяснява и положението на пощите у нас. „ В пощите има бездънен отпечатък от предишното. Въпреки това те се оправят ежемесечно с разпределяне на пенсиите. От 15 юли стартират образования за обмяната на лев в евро. След въвеждане на еврото ще има 6 месеца, в които и в пощите ще може да се прави промяната. Има терзания, че това може да е обект на незаконния контингент. Затова пред пощите ще има непрекъснат полицейски пост. Става дума за 2000 пощи, а 2000 души за полицията не са проблем. Отделно договорът за нашата защита и инсакото е продължен “, съобщи министърът. Караджов бе сбит в коментара си във връзка разразилия се скандал с ръководителя на ПГ на ИТН Тошко Йорданов и младите лекари. „ Не, не бих се изразил като Тошко Йорданов – прекалено много страст и думи. Политиците би трябвало да сме по-пестеливи “, посъветва вицепремиерът Гроздан Караджов.
На БДЖ по шестобалната система пиша 3,5 поради усърдието на железничарите, които работят при ужасни условия. Климатиците в немските ни вагони не работят – просто по този начин са купени и като прозорците им не се отварят – те стават като пещ или крематориум, както споделя един пасажер. Никой не е помислил тези остарели вагони от Дойчебан кой и по какъв начин ще ги ремонтира. Това сподели в „ Събуди се “ по Нова телевизия Гроздан Караджов, вицепремиер и министър на превоза и известията. Той изясни, че в действителност е основан спешен щаб за решение на казуса с климатиците във влаковете. „ Когато не престават да аварират вагони, министърът ще запрете ръкави и в случай че би трябвало аз ще ги оправям. Трябва да забележим къде е казусът и какво се повтаря. В момента ръководители от БДЖ са във всеки трен, с тях има и техници – по този начин ще забележим къде и за какво има проблем. От през вчерашния ден няма повреди и тъжби за климатиците, в случай че има такова нещо – ще потегли натам. Новите вагони са с неверен волтаж – те са за 1000 волта, а цялата ни мрежа е за 1500 волта “, добави министър Караджов. Според него въпреки всичко се прави нещо – всеки човек си има място и не са претъпкани влаковете. На края на композицията се закачва остарял вагон с отваряеми прозорци и пасажерите се реалокират в него – най-малко да влиза пресен въздух. „ Цялата жп общественост е впрегната – с проблематични влакове се вози шеф в БДЖ до решение на казуса, това е финален късмет да си запазят местата, щом за 3 месеца не са решили казуса с климатиците. Дори сега във влака за Бургас пътува един зам.-министър. Решихме въпроса със закупуването на билети. Предстои да работим по проблемите с вежливостта – от шеф на влака до контрольора – има и щаб за учтивост. Нека хората ни пишат или се обаждат в прът центъра. Пътникът е централният в тази система – едно кълбо стартира отнякъде. Засега в България няма да има влакове, които се движат с 300 км/ч, нека най-малко достигнем скоростта от 160 км/ч в края на 2029-а. “ Министърът разяснява и положението на пощите у нас. „ В пощите има бездънен отпечатък от предишното. Въпреки това те се оправят ежемесечно с разпределяне на пенсиите. От 15 юли стартират образования за обмяната на лев в евро. След въвеждане на еврото ще има 6 месеца, в които и в пощите ще може да се прави промяната. Има терзания, че това може да е обект на незаконния контингент. Затова пред пощите ще има непрекъснат полицейски пост. Става дума за 2000 пощи, а 2000 души за полицията не са проблем. Отделно договорът за нашата защита и инсакото е продължен “, съобщи министърът. Караджов бе сбит в коментара си във връзка разразилия се скандал с ръководителя на ПГ на ИТН Тошко Йорданов и младите лекари. „ Не, не бих се изразил като Тошко Йорданов – прекалено много страст и думи. Политиците би трябвало да сме по-пестеливи “, посъветва вицепремиерът Гроздан Караджов.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ