Гръцки корабни компании спечелиха милиарди от превоза на руски петрол въпреки санкциите
Гръцки корабни компании са осъществили доходи от най-малко 3,8 милиарда $ от транспорта на руски необработен петрол след въвеждането на западните наказания против Москва. Това демонстрира разбор на Financial Times, съгласно който рестриктивните мерки не са прекъснали съветските доставки, а са нараснали облагите на част от интернационалните превозвачи.
Според изданието гръцките корабособственици са се възползвали от забележителното повишаване на морския превоз. Навлата за транспорт на съветски нефт са били с 30-40% по-високи от тези по сходни направления, което е донесло съществени доходи на фирмите.
Причината е, че транспортът на съветски необработен нефт не е изцяло неразрешен. Той остава позволен, в случай че се съблюдава механизмът за ценови таван, въведен от страните от Г-7, Европейския съюз и Австралия. Системата разрешава потреблението на западни танкери, застраховки и логистични услуги, когато петролът се продава под избраната оптималната цена.
Най-големи доходи е отчела Dynacom Tankers, благосъстоятелност на Георгиос Прокопиу, която съгласно разбора е спечелила към 915 милиона $ от юли 2023 година до момента. Сред водещите превозвачи са още Olympic Shipping, Stealth Maritime, Polembros Shipping и New Shipping.
Данните демонстрират, че осем от двадесетте най-големи превозвачи на л са гръцки компании. По оценки на Financial Times през май 2026 година гръцките танкери са осигурявали към 15% от морския експорт на съветски необработен нефт.
Ситуацията слага Гърция в комплицирана позиция. От една страна страната поддържа глобите на Европейския съюз против Русия, а от друга - нейният търговски флот, който е измежду най-големите в света, продължава да играе основна роля в интернационалния транспорт на суровината.
Според разбора съветският нефт продължава да доближава до международните пазари, най-много в Азия. Санкциите по-скоро са повишили разноските и риска при превозването, в сравнение с да спрат износа, което е трансформирало морската логистика в един от най-печелившите бизнеси към търговията с съветски нефт.
Според изданието гръцките корабособственици са се възползвали от забележителното повишаване на морския превоз. Навлата за транспорт на съветски нефт са били с 30-40% по-високи от тези по сходни направления, което е донесло съществени доходи на фирмите.
Причината е, че транспортът на съветски необработен нефт не е изцяло неразрешен. Той остава позволен, в случай че се съблюдава механизмът за ценови таван, въведен от страните от Г-7, Европейския съюз и Австралия. Системата разрешава потреблението на западни танкери, застраховки и логистични услуги, когато петролът се продава под избраната оптималната цена.
Най-големи доходи е отчела Dynacom Tankers, благосъстоятелност на Георгиос Прокопиу, която съгласно разбора е спечелила към 915 милиона $ от юли 2023 година до момента. Сред водещите превозвачи са още Olympic Shipping, Stealth Maritime, Polembros Shipping и New Shipping.
Данните демонстрират, че осем от двадесетте най-големи превозвачи на л са гръцки компании. По оценки на Financial Times през май 2026 година гръцките танкери са осигурявали към 15% от морския експорт на съветски необработен нефт.
Ситуацията слага Гърция в комплицирана позиция. От една страна страната поддържа глобите на Европейския съюз против Русия, а от друга - нейният търговски флот, който е измежду най-големите в света, продължава да играе основна роля в интернационалния транспорт на суровината.
Според разбора съветският нефт продължава да доближава до международните пазари, най-много в Азия. Санкциите по-скоро са повишили разноските и риска при превозването, в сравнение с да спрат износа, което е трансформирало морската логистика в един от най-печелившите бизнеси към търговията с съветски нефт.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ