Граничният пункт с Турция е бил предаден при управлението на

...
Граничният пункт с Турция е бил предаден при управлението на
Коментари Харесай

БезГраничен контрол

Граничният пункт с Турция е бил предаден при ръководството на ГЕРБ в частно притежание, което последователно се е разраствало до окупация на доста действия. " Продължаваме промяната " започнаха интервенция по отвоюване, която може да бъде прекършена след рухването от власт. Почти милион камиони годишно са минавали при подозрителен надзор и съмненията са за евентуална контрабанда за милиарди.
" Контрабанден хъб ", " частна граница ", " златен мочур ", " симбиоза сред дълбока страна и мафия ". Всичко това се сподели през последния месец за контрола на Граничен контролно-пропусквателен пункт Капитан Андреево. От историята изплуваха имена известни повече с прякорите си от подземния свят: Христофорос Аманатидис-Таки и Красимир Каменов-Къро и Размиг Чакърян-Ами. А разказаните от борещите се за смяна държавни представители истории мощно и неприятно припомнят трилър от най-тъмните години на 90-те.

В сюжета предложенията за подкупи са гарнирани с физически закани. А разбутването на кошера беше посочено като и една от основните аргументи за разпадането на ръководещото болшинство и излизането на " ИТН " от държавното управление. Премиерът Кирил Петков персонално разказа Граничен контролно-пропусквателен пункт Капитан Андреево като една от най-големите корупционни схеми и съгласно него прекъсването ѝ е причина за офанзивите против държавното управление.

Скандалът не е единствено локален, а към този момент отекна и в Европа. Причината - през тесния пункт на българско-турската граница минават годишно съвсем 900 хиляди камиона, а тази година поради блокираното Черно море до началото на юни има растеж 17%, тъй че ще бъде строшен следващ връх - над 1 млн. ТИР-а за година.
Реклама
От изнесеното дотук разбрахме, че зоната за инспекция е била, меко казано, " черна дупка " през последното десетилетие:

Държавата при ръководството на ГЕРБ трайно е подарила контрола над храните и обвързвания бизнес на една монополна частна конструкция със подозрително минало и потенциал Тя е завзела и най-тясното гърло - така наречен златна локва за стерилизация, откъдето се промушва единствено по един камион Създадената запушалка с мудна обработка от граничен, митнически и хранителен надзор отваря вратата бизнесът, който губи от очакване, да се изкуши да стимулира бързото си и безметежно прекосяване против нерегламентирано заплащане е цифрата за годишната контрабанда, което се цитира от представители на " Продължаваме промяната " и е със апетитен генезис службите За лукс към мрежата от частен бизнес на групата преди 2 години е прибавен паркинг с казино, където общително полицията отклонява съвсем всеки камион, излизащ от България.

От края на месец май най-малко една от тези частни зони е назад отвоювана от страната - здравната инспекция върху храните (например за плесени) и фитосанитарната (лабораторни проучвания да вземем за пример за пестициди) е още веднъж функционалност на страната. Отворени (и в проект) са няколко нови терминала за обработка. Това е единствено началото, само че и то елементарно да бъде прекършено, в случай че възможна нова ръководеща настройка се поддаде на оферти за регулярни заплащания и/или закани.

А развръзката в най-розовия вид е граничният пункт да се разшири, да се усили броят на командированите и несвързани със остарелия модел служители на реда и митничари (защо не и с командировани специалисти от Германия, поискани към този момент от вицепремиера Асен Василев), както и да се добави нова и съвременна техника за огромна инспекция на товарите и за лабораторни проби на храните.
Реклама
В " хепиенда " стои и алтернатива отговорните да понесат отговорност, а частната мрежа да бъде отслабена и на финала да изчезне. Граничен контролно-пропусквателен пункт " Таки-Маки " Системата на границата съществува от дълго време и се институционализира преди десетилетие от ГЕРБ и подопечната на тогавашния аграрни министър Мирослав Найденов Агенция по храните (БАБХ), когато действия по контрола публично се аутсорсват. По отношение на аргументите има няколко неофициални версии - от опит да се даде различна претовареност и финансов запас на част от проведената престъпност, като се даде елементарен бизнес за милиони, до елементарното оформяне на канал за пари към властта или композиция от двете.

В средата на май 2022 година зам.-министърът на земеделието Иван Христанов от кабинета " Петков " разгласи, че страната приключва контракта на компанията " Евролаб 2011 ", която събира таксите за лабораторни проучвания при контрола на тировете с храни от Турция през Капитан Андреево и страната ще поеме активността по тестването на вноса в Европейския съюз чрез лабораторията на Българска организация по сигурност на храните.

Обяснението в цифри - отдаването на тази активност на частна компания е лишила страната от неосъществени доходи за 200 - 300 млн. лева за десетилетие. Както и от опцията да подсигурява, че действително управлява качествено по към 70 хиляди камиона с храни на година с към 1.2 млн. тона товари на стойност над 6 милиарда лева Огромната част за Европа, само че и за България и трети страни отвън евросъюза.

Историята ескалира с информацията за две оферти за рушвет - към сегашния шеф на БАБХ Христо Даскалов и по-значителен към зам.-министъра на земеделието Иван Христанов. Първият даже към този момент излезе на запис, като се твърди, че предлагащият парите под формата на " една документи " е някогашният народен представител и началник на БАБХ Пламен Моллов по време на кабинета " Орешарски ". Скоро след изтеклия запис Моллов изчезна от общественото полезрение, както и от учредителите на новата партия на Стефан Янев " Български напредък ".
Четено Коментирано Препоръчвано 1 Политика 2 Свят 3 Енергетика 1 Политика 2 Енергетика 3 Интервю 1 Политика 2 Места 3 Войната в Украйна Реклама
Междувременно стана ясно, че към Христанов има закани, за които той е алармирал прокуратурата. За закани заяви и Росен Костурков от Политическа партия, който е зам.-председател на парламентарната комисия по земеделие и храни. По думите му му било казано, че в случай че се занимава още с този случай, след една седмица няма да има къде да живее. Депутатът от Политическа партия Константин Бачийски пък бил известен, че доста младежи получавали сърдечен удар или изчезвали.

: " В случая на Бачийски таман се бяхме прибрали от границата, в два часа през нощта му звъни негов прочут и в общи линии му споделя: Ти знаеш с кого се замесваш, тези хора са извънредно рискови, те управляват всичко от Хасково до границата, те имат всички - полиция, митници, БАБХ, всичко е тяхно. Чистачка да назначиш даже. И тези хора до момента са пречукали 160 души, от които 20 са изчезнали безследно. Една част от тях са умрели от инфаркти и инсулти и никой до момента не е съумял да потвърди външна интервенция. "

И това са единствено хората, които избират разновидността да приказват обществено.

Следващата ескалация на спора пристигна по политическа линия, като първо депутати от " ИТН " искрено опазиха " Евролаб 2011 ", а в следствие Слави Трифонов изтегли и министрите си.
Бюлетин Вечерни вести
Най-важното от деня. Всяка делнична вечер в 18 ч.
Вашият email Записване
Реклама
" След като стана ясно, че ние няма да поддадем на закани и опити за корупционно влияние, минаха към тотална политическа офанзива посредством Народното събрание. Може би въпросът " Капитан Андреево " постоянно е бил политически и постоянно е бил прикриван ", съобщи Иван Христанов в едно от интервютата си. " Атаката се разви безусловно за три дни, откакто ние обявихме своята непреклонност ", добави още той.

Темата за фитосанитарния надзор на Капитан Андреево искрено ядоса Слави Трифонов. В изявление за Константин Вълков от " Дарик радио " той неведнъж повтори, че няма нищо общо и " няма никаква визия " защо става въпрос, което е необичайно поради значимостта на тематиката - граничен надзор.

Bird.bg пък заяви, че синът на дълготраен юрист на Таки и Къро, Виктор Рашев, е част от партията " ИТН " и е бил народен представител от партията на Слави Трифонов в предходното Народно заседание.
Аутсорсването на фитосанитарния надзор е лишило страната от неосъществени доходи за 200 - 300 млн. лева за десетилетие Фотограф: Мирослав Михайлов, ''Свободна Европа''
Тапа-касичка Турция се развива през износа, а огромна част от него минава директно през България - главно през Капитан Андреево (⅔ от трафика) и през пункта Лесово (⅓ от камионите, само че без храни). Гигантският поток се вижда на паркингите от турска страна преди българската граница. През годините камионите порастват, само че не и пропускливостта от българска страна. Така всеки камион " гори " пари поради престоя си с часове. И разумно е податлив да форсира прекосяването против неофициална такса и пропускане на времето за надзор.

" Случвало се е камионът да престоява по 96 часа. Губим пари от всеки пропуснат ден, тъй че едни 20 - 30 евро въобще няма да ги усетя ", разяснява български притежател на камиони по тематиката с другите такси на границата. От турска страна дългите опашки на влизане в България, бавните митнически инспекции и физическите компликации за камионите от години са причина за преписка с рецензии и неодобрение. А настояването към страната ни е най-сетне пунктът да бъде уголемен.

Държавата години наред обаче не е направила нищо, с цел да форсира процеса по прекосяване - да вземем за пример да удвои терминалите за инспекция и екипите, да електронизира документи и заплащания. Сега от месец се работи в посока най-малко всичките 10 линии за митническа инспекция да станат използваеми, като сега от тях се употребяват единствено 7. Къде е контролът Покрай абсурда с контрола на Капитан Андреево стана известно, че с изключение на обезпечения монополен бизнес няма и камери на част от местата за надзор, като това отваря необятно вратата за всевъзможни спекулации.

По тематиката с разтоварванията на камионите финансовият министър Асен Василев съобщи пред bTV, че компания " Евролаб 2011 " е обработвала тировете в неявяване на митничарите и преди митницата. " Идвайки тирът, лабораторията разпломбира товара преди митниците и без митниците. "

Това е нелегално, само че е продължавало с години, както удостовери и източник от митниците пред " Капитал ". Става въпрос за митническа пломба, с която потегля камионът от мястото на натоварване и би трябвало да стигне до последната си точка некомпрометирана, като всяко разпломбиране и следващо пломбиране по инспекциите по пътя би трябвало да се прави от митничар.

Според осведомени с работата на пункта това няма по какъв начин да се случва и без присъединяване на представители на БАБХ, като ротациите при екипите на митниците са били по-сериозни от тези при Агенцията по храните.

Най-лесни са нарушаванията със заплащането на действия по инспекциите, като стои и съмнението, че затворените очи са били възнаграждавани с заплащания на мрачно. Спряганите суми за пропускане на товара без инспекция варират от 1000 до 9000 евро според от стоката, като високата сума била за скъпи храни като морски блага.

Знанието какво тъкмо се е случвало идва по линия на аналогиите. Например при " частния " надзор преди е отчитано, че са правени по сред 80 и 90 проби за пестициди, а в този момент мъчно съумяват да се вземат по 20 - 30 на промяна, както и че преди процентът на позитивните за пестициди проби е били доста дребен, а в този момент е скочил фрапантно. А неналичието на камери и записи прави невероятно възстановката на старите инспекции.

Частната контролираща компания също така се оказва и в спор, защото е функционирала и като представител на проверяваните от самата нея превозвачи (т.нар. лице, отговарящо за товара). Такава компания медиатор е нужна съгласно евроизискванията и тя най-общо дава отговор за напредването на документите и следи да не се повреди стоката. При идването на камионите те благодарение на въпросното лице, отговорно за товара, минават документална инспекция. През годините конкуренцията се е свила до една при започване на годината - " Евролаб 2011 ", която, от една страна, съставлява превозвачите, а от друга, ги ревизира. По думите на притежателя ѝ Васил Димитров става въпрос за контракти с към 700 автомобилни компании. Сега виновните органи - Гранична полиция и Агенция " Митници ", са позволили още две.
Прекратяването на контракта на " Евролаб 2011 ", която събираше таксите за лабораторни проучвания при инспекцията на плодовете и зеленчуците, провокира политическа стихия Фотограф: Мирослав Михайлов, ''Свободна Европа''
Приватизацията на пункта Допреди намесата на актуалното ръководство голяма част от граничния надзор на БАБХ на границата на Европейски Съюз и Турция действително се е правил от частната " Евролаб 2011 ". Тя наследява активността на " Интерпред еврологистик " при започване на тази година. Търгът е разгласен в края на ноември 2021 година Договорът е подписан на 31 декември от тогавашния заместник-директор на организацията Николай Роснев.

Контролът обаче е придобит публично преди 10 години единствено на база контракт за наем на 6 пространства на организацията на пункта от 2000 кв.м. През 2012 година първият контракт за наем с " Интерпред еврологистик " е бил 4800 лева месечно, в този момент (от началото на тази година) е вдигнат на 10 хиляди лева

За действителни притежатели на " Интерпред еврологистик " в Търговския указател са посочени Мирослав Бориславов Петков и Размиг Чакърян. Тук се твърди, че в един миг в бизнеса на границата Чакърян и Христофорос Аманатидис-Таки се еманципират от Красимир Каменов-Къро. Отношенията се утежняват и даже се спрягат закани за ликвидиране.

Фирмата монополист " Интерпред еврологистик " е печелила от товаро-разтоварната активност, както и от тестванията в лабораторията. Официалните доклади на сдружението за последните девет години демонстрират доходи в диапазона 5 - 13 млн. лева, а облагата се е движила сред 700 хиляди и 6.3 млн. лева Наетите са всекидневно към 35 души. Отчетите не дават детайлна информация, вижда се единствено, че главният разход е за външни услуги, без да излиза наяве към кого текат сумите.

Новият наемател " Евролаб 2011 " е регистриран в края на предходната година. Управител и едноличен притежател е Васил Димитров, който пред bTV твърди, че е основал и развил активността на " Интерпред еврологистик ". Финансови данни разумно няма, като от януари е наел 41 души.

До момента няма изясненост по отношение на финансирането на компанията, като в Народното събрание Димитров съобщи, че средствата са насъбрани от оборота на компанията, макар че тя не е работила преди този момент, както и че до натрупването на оборота по проучванията работила предходната компания.

На въпрос от депутата Константин Бачийски от " Продължаваме промяната " в комисията по предварителната защита и противопоставяне на корупцията дали познава управителните лица, свързани с " Интерпред логистик ", и по-конкретно Размиг Чакърян и свързани с него лица, Димитров отговори, че не познава притежателите и шефовете. Съдбата на " златния мочур " Освен фитосанитарните инспекции частната група има и още няколко основни звена на границата. Договорът за стерилизация сред БАБХ и компанията оператор " Пи.ЕФ.Си. " е подписан през 2013 година, като с анекс от 2014 година срокът му е продължен до март 2023 година Компанията събира таксите за стерилизация от трите гранични пункта с Турция - " Капитан Андреево ", " Лесово " и " Малко Търново ".

Операторът на " златния мочур " " Пи.Еф.Си. " до 2015 година е благосъстоятелност на балдъзата на Къро - Лидия Любенова, а по-късно има няколко смени в шефовете и съдружниците. Служителите са към 40, оборотите са по към 8-10 млн. лева, само че маржовете са големи - чистата облага се движи сред 6 и 8.7 млн. лева

През предишното лято Национална агенция за приходите направи инспекция и изказванието беше, че заявеният от компанията кеш от съвсем 30 млн. лева не е разполагаем и оборотите не се регистрират към Национална агенция за приходите в действително време.

Този юни в отговор на депутатско запитване за " златния мочур " земеделският министър Иван Иванов написа, че в контракта не е планувано да има отчетност на преминаващия поток коли и затова не може да се откри надзор върху таксите, дължими към БАБХ. За интервала началото на 2021 - юни 2022 постъпленията от такси по сметки на БАБХ са 9.5 млн. евро и 4.2 млн. лева от трите пункта.

През декември 2021 година са били оценени и опциите за предварително преустановяване на контракта, само че било открито, че клаузите са извънредно неподходящи за БАБХ. Или опцията във връзка с " гьола " е да се изчака приключването на контракта при повишен надзор от страна на БАБХ, се споделя в отговора на министъра. Паркингът и казиното Друг значителен детайл от частната гранична инфраструктура на турската граница са буферните паркинги. Такива има и от двете страни на границата, като функционалността им е смислена и нужна - да обезпечат място за престой на камионите, преди те да се насочат към границата, с цел да не се образуват километрични опашки.

От турската страна има голяма инфраструктура, като Турция употребява публично-частно партньорство обратно в годините за рационализация, поддръжка и организация на граничния пункт с присъединяване на The Union of Chambers and Commodity Exchanges of Turkey (TOBB) и Customs and Tourism Enterprises (GTI).

От българска страна буферният огромен паркинг на Капитан Андреево (т.е. за камионите, излизащи от България в посока Турция), попада в групата на Чакърян. Това, което описаха осведомени с организацията, е, че нормално патрулката насочва камионите да се насочат за престоя си на паркинга.

Новината за нов паркинг с 600 места излиза през лятото на 2020 година, като съгласно информация в локални уеб сайтове входната такса за паркинга е 24 лв. с Данък добавена стойност за камиони на превозваческите компании, с които има авансово подписан контракт, и 48 лв. - без контракт за прилагане.

Това съгласно данни в кадастъра и съгласно обява в bird.bg се е осъществило през сдружението " Ай Би Ти Ти ", в което Чакърян през едно от сдруженията, държащи контрола ( " Прогресив билдинг 2016 " ), е съсобственик.

Инвестиционното желание за уголемение от края на предходната година към този момент включва открит паркинг за 470 тира и 56 броя леки коли, като на терена съгласно уведомленията до Регионална инспекция за опазване на околната среда има и игрална зала.

В непосредственост до огромния паркинг в посока границата има и по-малък терен, за който съгласно данни от кадастъра и Регионална инспекция за опазване на околната среда също има капиталово предложение от края на 2020 година за създаване на паркинг за 95 товарни автомобила. То е на " Прогресив билдинг 2016 ", в което притежател е Чакърян.

Ай Би Ти Ти споделя на уеб страницата си, че предлага съвременна система за TIR трафик мениджмънт и надзор. Буферен паркинг IBTT има и на пункта Лесово, като това се вижда още веднъж от капиталовите планове, пуснати до институциите и Гугъл Maps.

Интересен е и теренът от другата страна на огромния паркинг на Капитан Андреево. Там за парцел 143.7 дка " БиСи Индъстрис " през 2020 година излиза с капиталово желание за създаване на публично обслужващ комплекс - хотел с 2288 стаи, 3 ресторанта, паркинг с 1290 места за коли и 105 за рейсове, общоприет спа център и турски бани, вътрешен басейн, развлекателен център с мултифункционална сцена за спортни и развлекателни събития, търговски и бизнес център.

През 2019 година в медиите се завъртя информацията, че ставало въпрос за американски вложител, като съгласно комерсиалния указател притежателят на " БиСи Индъстрис " е " БиСи ХолдКо ", а той е с действителни притежатели Шон Скот и Джон Болдуин, които имат българско поданство. След това обществените данни какво се случва с плана пресъхват, само че напълно неотдавна, през май 2022 година, капиталът на компанията е повишен с 6.5 млн. лева, а също така тя дружно с други свързани сдружения е заложена в интерес на ПИБ като гаранция по получен 50 млн. евро заем, тъй че очевидно има оживление редом с последните сюжети. Сделките за земята са правени през предходната и тази година, като продавач е " Прогресив билдинг 2016 " на Чакърян и свиленградската община. И монополна отмора на животни Частните монополни действия не свършват дотук. при неразбираеми условия държавния обект до границата за по този начин наречената наложителна отмора на живи животни, превозени на дълги дистанции. Даденото още веднъж е от Агенцията по храните, отново при управлението на ГЕРБ, а печелившата компания още веднъж е обвързвана с Чакърян.

За няколко месеца през 2017 година " Хуманно отношение към животните " е била благосъстоятелност на Васил Димитров - същият, която в този момент е едноличен притежател на " Евролаб 2011 ". До февруари предходната година съвсем всички дялове (97%) във въпросната компания се държат от " Хексала ", а в нея непосредствено присъединяване е имал Чакърян (до 2017 година е бил шеф и притежател през едноличната му компания " Прогресив бизнес дивелъпмънт " ). За малко дялове е имала и някогашната брачна половинка на Красимир Каменов-Къро Светлана Каменова. " Хуманно отношение към животните " има годишни доходи към 2 млн. лева и малко над 20 чиновници.

Преди дни на диалог от 2019 година сред и евентуален съперник на " Хуманно отношение към животните ". В него излиза наяве, че БАБХ не е издала позволение на компания на Калин Киров и построеният от него обект в с. Цалапица би трябвало да се трансферира на същата група с представител Васил Димитров. Сега накъде Към момента страната си е върнала контрола на границата и обработва напълно камионите с храни. Частната компания, която е напът да се раздели с този си бизнес, не дава поръчки, че ще се откаже - " Евролаб 2011 " е подала тъжба до Комисията за защита на конкуренцията против БАБХ. Ако властта се резервира, по всичко проличава, че договорът за " златната локва " няма да бъде удължен. Или в частни ръце ще останат единствено паркингите и спирката за живи животни, което обаче не би било проблем, изключително в случай че се допусне и конкуренция.

Притеснително обаче е изявлението на вътрешния министър Бойко Рашков, че следствието за корупцията, обвързвана с фитосанитарния надзор на Граничен контролно-пропусквателен пункт Капитан Андреево, е минирано и може да се провали. " Много изтече информация, въпреки че не е редно ", разяснява той за " Нова тв ".

Или може да се чака по познатия маршрут службите и след това и прокуратурата да останат в дълг на обществото, като не съумеят да доведат до дъно делата. Дори и при цялостен неуспех на следствието обаче за всеки идващ на власт ще е невероятно незабележимо да върне нещата постарому. Осветеният модел на превзетата граница е към този момент забележим за обществото, тъй че в случай че някои желае да я превзема още веднъж за персонални цели, ще би трябвало да измисли нова скица.
Автор: Капитал Пътят на камионаПо данни на Агенция " Митници " през 2021 година на всички пунктове са обработени 4.2 милиона товарни пътни транспортни средства (ППС). Шест от пунктовете в страната обработват 81% от трафика: Дунав мост-Видин и Дунав мост-Русе, Калотина, Капитан Андреево, Лесово и Кулата. Абсолютният първенец е Граничен контролно-пропусквателен пункт Капитан Андреево - 887 483, или съвсем всеки пети камион.На път за Европейски Съюз камионите от Турция първо минават гранична инспекция. Там се ревизират документи и скрити лица, като при потребност се прави инспекция с газ анализатори за трафик на хора.Следва пословичната " златна локва ", част от частната бизнес конструкция, където камионите влизат за стерилизация и водачите заплащат такса 20 лева на камион.После идва документална митническа инспекция за всички камиони без значение от товара, като се преценя дали да има и физически надзор на база на разбор на риска - закъде пътува, какво вози, кой е превозвачът и водачът, както и дали се виждат нередности, като раздрана пломба да вземем за пример. Стандартът е към 10%, като единствено в случай че има щателна инспекция, се смъква целият товар от камиона. Заплащане има единствено при надвишен тонаж или при потребност от покупка на позволение за транспорт, изясни представител на организацията.След това камионите с хранителни артикули отиват за инспекция на терминала на БАБХ. Там на разнообразни рампи се прави фитосанитарен, здравен и ветеринарно-санитарен надзор (месо и морски дарове), като това включва разтоварване и обзор на стоката, а за избрани плодове и зеленчуци - и лабораторно проучване за съществуването на пестициди.Първо част от камионите, нормално 20% (но може и повече), се разтоварват на рампата за фитосанитарен надзор. Там към този момент стана ясно, че няма камери, които да засекат какво бива разтоварвано и какво става с него. Свързани публикации Строител на капитализма: Пламен Моллов 17 юни 2022, 06:12 " Пич, Дългия ме праща ": В Народното събрание има нова коалиция и тя може да смъкна Петков до седмица 16 юни 2022, 09:00 Отвоюването на границата продължи със запис с оферта за рушвет към шефа на Агенцията по храните 11 юни 2022, 12:20 " Златната лаборатория " на Капитан Андреево: страната е подарила 200 млн. лева 30 май 2022, 06:03 Вижте още публикации Етикети Персонализация
Ако обявата Ви е харесала, можете да последвате тематиката или създателя. Статиите можете да откриете в секцията Моите публикации
Тема Политика
Източник: capital.bg


СПОДЕЛИ СТАТИЯТА


КОМЕНТАРИ
НАПИШИ КОМЕНТАР