Витошка ли ще отворят за трамваите, след забраната да минават по Скобелев?
Гражданите, живеещи в кооперациите на " Скобелев " си отдъхнаха - най-сетне разногласието трамваите да не минават под носа им е решен, откакто Столична община бе наказана да реалокира трасето, минаващо по локалното платно на бул. „ Ген. М. Скобелев “ сред бул. „ Витоша “ и „ Петте кьошета “. Решението е на Върховния касационен съд.
Остава обаче казусът - от кое място ще минават трамваи №1, №7,№27 и №6, които извозват десетки хиляди пасажери по бул. " България ". За това ще бъде нужно доста авангардно и сигурно неловко решение, разясниха специалисти от " Градска подвижност ".
Мотрисите бяха отклонени по извънредно тясната права по локалното на " Скобелев ", откакто стартира строителството на метрото в региона през 2010 година Движението оттова бе оповестено за краткотрайна мярка и трябваше да завърши до 2012 година Столичната община обаче не подхваща дейности за премахването му.
Живеещите в кооперациите, които са по самото трасе на " Петте кьошета " обаче от години се гневят, че шумът от трамваите е нетърпим и им пречи да спят. Като похлупак, специалисти даже обясняваха, че прекосяването на трамваите по този начин раздрусва настилката, че постройките се тресат като при леко земетресение.
Някои столичани даже продадоха жилищата си, поради непоносимия звук, с който не можаха да свикнат.
Така през 2017 година жителите подадоха два групови желае, като изрично настояха трамваите да не минават оттова.
Делото продължава осем години, през които трите инстанции преглеждат случая и установяват нарушаване от страна на общината. Всяко решение на съда е обжалвано, като един от причините е, че трасето не може да бъде преместено в границите на една година.
Проблемът в този момент обаче отива в ръцете на Столична община и столичния електротранспорт. Откъде ще минават трамваите, които главно извозват хиляди от Южните квартали към центъра на София и би трябвало по някакъв метод да стигнат до бул. " Христо Ботев " и " Мария Луиза "?
Преди това беше елементарно - " Витошка " не беше пешеходна зона и трамваите непосредствено от НДК продължаваха по главния търговски бул.. Сега обаче това няма по какъв начин да стане. Няма и по какъв начин трамваите да прелетят до подлеза на НДК, с цел да минават през него. Как ще се измисли ново трасе за съществени мотриси, които са постоянно препълнени с пътуващите по бул. " България " към този момент не е ясно.
За да има решение, може да се наложи монтирането на нови трамвайни релси, което обаче по този начин ще обърка придвижването, че софиянци отново ще вървят пешком големи дистанции. Като имаме поради какъв брой време бяха подменяни релсите на трамвай №5, тук ще бъде нужно време от най-малко 2 години, пресмятат осведомени с градския превоз.
Остава обаче казусът - от кое място ще минават трамваи №1, №7,№27 и №6, които извозват десетки хиляди пасажери по бул. " България ". За това ще бъде нужно доста авангардно и сигурно неловко решение, разясниха специалисти от " Градска подвижност ".
Мотрисите бяха отклонени по извънредно тясната права по локалното на " Скобелев ", откакто стартира строителството на метрото в региона през 2010 година Движението оттова бе оповестено за краткотрайна мярка и трябваше да завърши до 2012 година Столичната община обаче не подхваща дейности за премахването му.
Живеещите в кооперациите, които са по самото трасе на " Петте кьошета " обаче от години се гневят, че шумът от трамваите е нетърпим и им пречи да спят. Като похлупак, специалисти даже обясняваха, че прекосяването на трамваите по този начин раздрусва настилката, че постройките се тресат като при леко земетресение.
Някои столичани даже продадоха жилищата си, поради непоносимия звук, с който не можаха да свикнат.
Така през 2017 година жителите подадоха два групови желае, като изрично настояха трамваите да не минават оттова.
Делото продължава осем години, през които трите инстанции преглеждат случая и установяват нарушаване от страна на общината. Всяко решение на съда е обжалвано, като един от причините е, че трасето не може да бъде преместено в границите на една година.
Проблемът в този момент обаче отива в ръцете на Столична община и столичния електротранспорт. Откъде ще минават трамваите, които главно извозват хиляди от Южните квартали към центъра на София и би трябвало по някакъв метод да стигнат до бул. " Христо Ботев " и " Мария Луиза "?
Преди това беше елементарно - " Витошка " не беше пешеходна зона и трамваите непосредствено от НДК продължаваха по главния търговски бул.. Сега обаче това няма по какъв начин да стане. Няма и по какъв начин трамваите да прелетят до подлеза на НДК, с цел да минават през него. Как ще се измисли ново трасе за съществени мотриси, които са постоянно препълнени с пътуващите по бул. " България " към този момент не е ясно.
За да има решение, може да се наложи монтирането на нови трамвайни релси, което обаче по този начин ще обърка придвижването, че софиянци отново ще вървят пешком големи дистанции. Като имаме поради какъв брой време бяха подменяни релсите на трамвай №5, тук ще бъде нужно време от най-малко 2 години, пресмятат осведомени с градския превоз.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ