Антон Хекимян: София на Васил Терзиев е град без отговорност
Градският превоз в София още веднъж е в новините след поредност от произшествия, кулминирали с дерайлирането на трамвай от 22-годишен мъж, който съгласно прокуратурата е бил под въздействието на кокаин и марихуана. Случаят отприщи спор в студиото на Нова сред общински съветници, които влязоха в спор за систематичните проблеми в бранша, неналичието на фрагменти, изискванията на труд и бъдещите цени на билетите с приемането на еврото.
Според общинския консултант от ГЕРБ-СДС, тези данни са в прорез с показаната на транспортна комисия статистика, която показвала понижаване на случаите. Той разкритикува остро ръководството на града, като съобщи: " София на е град без отговорност “. Хекимян посочи, че от месеци столицата няма отраслов заместник-кмет по превоза, а подобен по строителството липсва от година и пет месеца, като упрекна кмета Терзиев и, че се занимават с ПР акции, вместо да поемат отговорност.
от " Солидарна България “ отвърна, че проблемите са систематични и датират от години. Тя подчертава върху неприятните условия на труд за водачите. " Проблемът тук не е процедурата, казусът тук е, че на индивида му се постанова да стопира и това се случва години наред “, съобщи тя, визирайки неналичието на санитарни пространства и места за отмора по крайните спирки.
Въпреки скорошното нарастване на заплатите, дефицитът на водачи остава сериозен – над 200 души единствено за автобусния превоз. Според, нарастването не е дало стремежи резултат. добави, че изискванията на труд не са усъвършенствани, а парите са пристигнали откакто " някои си направиха ПР “, давайки 15 млн. лева, с цел да потушат митингите.
от " ПП-ДБ “ съобщи, че тромавите процедури за водачите би трябвало да бъдат преразгледани, с цел да са изпълними, и е ненормално 40-тонна машина да може да бъде задвижена с едно побутване на дръжка. Той увери, че скоро ще бъдат назначени нови отраслови заместник-кметове.
Относно цената на билета след въвеждането на еврото, и тримата съветници се сплотиха към концепцията, че тя не би трябвало да се усилва. Предложението на " Спаси София “ за понижаване на цената на 80 евроцента беше несъмнено от като " безусловно популистко “, защото би довело до загуби от 2-3 милиона евро. позволи само опцията цената на билета, купуван в брой от лидера, да бъде закръглена на 1 евро за улеснение.
Според общинския консултант от ГЕРБ-СДС, тези данни са в прорез с показаната на транспортна комисия статистика, която показвала понижаване на случаите. Той разкритикува остро ръководството на града, като съобщи: " София на е град без отговорност “. Хекимян посочи, че от месеци столицата няма отраслов заместник-кмет по превоза, а подобен по строителството липсва от година и пет месеца, като упрекна кмета Терзиев и, че се занимават с ПР акции, вместо да поемат отговорност.
от " Солидарна България “ отвърна, че проблемите са систематични и датират от години. Тя подчертава върху неприятните условия на труд за водачите. " Проблемът тук не е процедурата, казусът тук е, че на индивида му се постанова да стопира и това се случва години наред “, съобщи тя, визирайки неналичието на санитарни пространства и места за отмора по крайните спирки.
Въпреки скорошното нарастване на заплатите, дефицитът на водачи остава сериозен – над 200 души единствено за автобусния превоз. Според, нарастването не е дало стремежи резултат. добави, че изискванията на труд не са усъвършенствани, а парите са пристигнали откакто " някои си направиха ПР “, давайки 15 млн. лева, с цел да потушат митингите.
от " ПП-ДБ “ съобщи, че тромавите процедури за водачите би трябвало да бъдат преразгледани, с цел да са изпълними, и е ненормално 40-тонна машина да може да бъде задвижена с едно побутване на дръжка. Той увери, че скоро ще бъдат назначени нови отраслови заместник-кметове.
Относно цената на билета след въвеждането на еврото, и тримата съветници се сплотиха към концепцията, че тя не би трябвало да се усилва. Предложението на " Спаси София “ за понижаване на цената на 80 евроцента беше несъмнено от като " безусловно популистко “, защото би довело до загуби от 2-3 милиона евро. позволи само опцията цената на билета, купуван в брой от лидера, да бъде закръглена на 1 евро за улеснение.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ