ПП-ДБ в СОС: Градският транспорт в София е във финансов колапс
Градският превоз в София е във финансов колапс. На идната сесия на СОС в четвъртък има няколко отчета, които демонстрират, че има съществени проблеми в градския превоз. Това оповестиха общинските съветници от групата на ПП-ДБ в СОС Бойко Димитров, Симеон Славчев и Димитър Димитров.
Въпреки нашите предизвестия, че нарастването на заплатите на всички работещи в градския превоз с 300 лева ще докара до съществени усложнения бе призната икономическа рамка с огромен дефицит на средства. Освен това всяка година страната изплаща с огромно закъснение обезщетенията за преференциални карти, което също води до струпване на отговорности.
Не бе признато и предлагането на нашите депутати средствата за защита на метрото да са част от бюджета на Министерство на вътрешните работи и в този момент още веднъж ще чакаме края на годината, когато вероятно страната ще преведе 20 млн. лева Всичко това поражда съществени проблеми и в този момент е импортиран отчет за заемообразно финансиране на ЦГМ, с цел да се разплати с транспортните сдружения, изясни шефът на групата на ПП-ДБ в СОС Бойко Димитров.
И добави, че “ще настояваме страната в точния момент да извършва своите задължения, с цел да няма дупки и да поеме защитата на метрото ”. Освен това групата на ПП-ДБ в СОС ще настоява да се разгласят състезания за нови управления на общинските транспортни сдружения.
Димитър Димитров уточни, че ГЕРБ, Българска социалистическа партия и Карлос Контрера оферират подписване на нов анекс към контракта с частния транспортьор МТК гроуп, който бил “неизгоден за общината, тъй като всяка година се заплаща повече за км, в сравнение с получават общинските превозвачи ”.
Симеон Ставрев добави, че предлагането на ПП-ДБ на пътните знаци за платено паркиране в столицата да се залепят стикери, на които да написа, че може да се заплаща през мобилно приложение, а освен с есемес, за който мобилните оператори получават 15% комисионна, е било отсрочено от болшинството.
Софиянци би трябвало да знаят, че градският превоз се управлява от СОС. Ръководствата на сдруженията бяха назначени от ГЕРБ, Българска социалистическа партия и Карлос Контрера от Вътрешна македонска революционна организация. Те бяха и хората, приели икономическата рамка с дефицит от 40 млн. лева Месец и половина по-късно стигнахме до нов заем, който те в четвъртък ще задължат кмета да отпусне на ЦГМ. Кашата е цялостна, съобщи Терзиев.
Въпреки нашите предизвестия, че нарастването на заплатите на всички работещи в градския превоз с 300 лева ще докара до съществени усложнения бе призната икономическа рамка с огромен дефицит на средства. Освен това всяка година страната изплаща с огромно закъснение обезщетенията за преференциални карти, което също води до струпване на отговорности.
Не бе признато и предлагането на нашите депутати средствата за защита на метрото да са част от бюджета на Министерство на вътрешните работи и в този момент още веднъж ще чакаме края на годината, когато вероятно страната ще преведе 20 млн. лева Всичко това поражда съществени проблеми и в този момент е импортиран отчет за заемообразно финансиране на ЦГМ, с цел да се разплати с транспортните сдружения, изясни шефът на групата на ПП-ДБ в СОС Бойко Димитров.
И добави, че “ще настояваме страната в точния момент да извършва своите задължения, с цел да няма дупки и да поеме защитата на метрото ”. Освен това групата на ПП-ДБ в СОС ще настоява да се разгласят състезания за нови управления на общинските транспортни сдружения.
Димитър Димитров уточни, че ГЕРБ, Българска социалистическа партия и Карлос Контрера оферират подписване на нов анекс към контракта с частния транспортьор МТК гроуп, който бил “неизгоден за общината, тъй като всяка година се заплаща повече за км, в сравнение с получават общинските превозвачи ”.
Симеон Ставрев добави, че предлагането на ПП-ДБ на пътните знаци за платено паркиране в столицата да се залепят стикери, на които да написа, че може да се заплаща през мобилно приложение, а освен с есемес, за който мобилните оператори получават 15% комисионна, е било отсрочено от болшинството.
Софиянци би трябвало да знаят, че градският превоз се управлява от СОС. Ръководствата на сдруженията бяха назначени от ГЕРБ, Българска социалистическа партия и Карлос Контрера от Вътрешна македонска революционна организация. Те бяха и хората, приели икономическата рамка с дефицит от 40 млн. лева Месец и половина по-късно стигнахме до нов заем, който те в четвъртък ще задължат кмета да отпусне на ЦГМ. Кашата е цялостна, съобщи Терзиев.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ