Градският съвет на испанската столица планира да приеме през септември

Градският съвет на испанската столица възнамерява да одобри през септември ограничавания за оптималната скорост до 30 км/ч за множеството улици в града, с цел да се подсигурява сигурността на участниците в придвижването по пътищата, заяви ТАСС, базирайки се на вестник " Ел паис ".

Според информация на вестника ограниченията ще обиден 10 053 улици на Мадрид (79,75% от общия брой на улиците), а по доста улици с две или повече ленти за придвижване в една посока въпреки всичко ще се резервира ограничаването на скоростта от 50 км/ч. Също по този начин до 20 км/ч ще бъде лимитирана оптималната скорост по улиците, където тротоарът е ситуиран на едно равнище с пътя. Градските управляващи означават, че тези правила са призвани „ да намалят броя на произшествията по пътищата и да успокоят трафика, с цел да се подсигурява сигурността на пешеходците и велосипедистите, а също по този начин на хората с лимитирани благоприятни условия, живеещи в прилежащите региони “.

Авторите на самодейността се базират на данни на Световната здравна организация (СЗО), съгласно които при скорост от 50 км/ч рискът от гибел при злополука е близо осем пъти по-висок, в сравнение с при скорост от 30 км/ч. Така при конфликт на автомобил с пешеходец със скорост от 64 км/ч към 85 % от потърпевшите умират, до 48 км/ч - към 45 %, а при конфликт със скорост 30 км/ч случаите с съдбовен край са единствено 5 %.

Според данните на СЗО, в целия свят вследствие на ПТП всяка година умират към 1,25 милиона души (този индикатор остава съвсем неизменен от 2007 г.), освен това контузиите, породени от ПТП стават съществена причина за гибелта на младежи на възраст от 15 до 29 години. Ежегодно разнообразни типове контузии от ПТП получават от 20 до 50 милиона души. Най-слабо предпазените участници на уличното придвижване са мотористите, пешеходците и велосипедистите. / Бнт