Говорим за едно антистроителство. От това, което виждаме в репортажите,

" Говорим за едно антистроителство. От това, което виждаме в репортажите, тази подпорна стена няма никаква система за отводняване на водата към стената. Виждаме, че тъкмо в най-острата част на завоя имаме едно стечение на вода, която е примесена с тиня, шума – това всичко нарушава сцеплението на гумите на пътя. " Това сподели в изявление за bTV Красимир Георгиев, ръководител на Управителния съвет на Асоциацията за квалификацията на автомобилистите у нас.
По думите му би трябвало да се ревизира също дали широчината на пътните летни дава отговор на регламента по стандарт.
" Причините за злополуката край Своге несъмнено са сложни " безапелационен е Георгиев.
Бившият ръководител на парламентарната комисия по превоз Настимир Ананиев съобщи, че е неуместно АПИ да изпрати пет писма с искане за ремонт на трасето, компанията да не го ремонтира в желаните периоди и АПИ да не реагира по различен метод.
" Изпраща се първото писмо – няма реакция. Има прокуратура – подава се сигнал за несъблюдение на разпореждането и казусът завършва, само че ние ще изпращаме писма, до момента в който на това място се избиват хора”, разяснява Георгиев.
И двамата специалисти считат, че е доста елементарно да се ревизира кой е одобрил плана на пътя край Своге.
" Вижда се алената стена, там няма прием – това също би трябвало да се ревизира ", разяснява Ананиев.
По думите му поставената мантинела е " проформа. "