Как ще ограничават трафика при мръсен въздух
Готвят промени за ограничение на трафика при замърсен въздух. Предвижда се въвеждане на пет екологични групи. За всеки автомобил екологичната категория ще се дефинира при годишния механически обзор. Данните от измерванията ще вкарват в онлайн системата на Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация “, а на предното стъкло на колите ще се залепя стикер, който се „ чете “ отдалечено, сподели за „ Дарик “ шефът на Агенцията Бойко Рановски.
Какъв ще е обсегът на рестриктивните мерки за придвижването ще вземат решение общините уточни той и добави, че Столична община към този момент е подхванала стъпки за съоръжение с нужната техника за разчитане на стикерите. При липса на четци, инспекция ще могат да извършат и контролните органи.
Движението на неекологичните коли да бъде ограничавано при пикови стойности на замърсен въздух. Това е задачата на измененията в Наредбата за периодическите прегледи за инспекция на техническата редовност на пътните транспортни средства. Какви ще са рестриктивните мерки и за кои екологични категории ще зависи от общините, сподели Бойко Рановски.
„ В пунктовете за механически прегледи ще се вкарват данни за излъчванията за всяко съответно транспортно средство, ще бъде издаван и екологичен стикер. Когато общината реши, че вкарва възбрана за транспортни средства, примерно до Евро 4, всички останали, които имат екологична категория Евро 5, Евро 6, те ще влязат в съответните групи - четвърта, пета - или електрическите транспортни средства, и за тях тази възбрана няма да важи. “
Най-замърсяващите коли ще попаднат в първа и втора екологична група.
„ Тези коли, които са Евро 0, Евро 1, Евро 2, които замърсяват най-вече атмосферния въздух. Тези, които са във високите степени - 5-та, 6-та, по-нови коли, които по-малко замърсяват. Това какво ограничаване ще вкара дадената община зависи от общината “, изясни Рановски.
Предвижда се колите, които са единствено с електродвигатели, както и тези с атомна горивна клетка да се категоризират в пета екологична група.
Екокатегорията на колите с газови уредби на метан и пропан-бутан пък ще дефинира, когато моторът работи с уредбата, което значи, че при изправна уредба, ще попаднат в по-висока група. Еко групата ще се дефинира всяка година при всеки нов годишен механически обзор, сподели Бойко Рановски.
„ Това, което ще се вкара в стикера, това е един чип с нужната информация за транспортното средство, за разчитане на екологичната категория. Целта е да се вкарат механически средства, които автоматизирано да четат съответната екологична категория, а другият метод за надзор е чиновници, които имат пълномощия за надзор по закона за придвижването и стикерът, който ще бъде на съответния автомобил да управляват влизането на коли, за които важи възбраната. “
Промените в Наредбата за периодическите прегледи за инспекция на техническата редовност на пътните транспортни средства са оповестени на портала strategy.bg за публично разискване, което завършва на 13 май т.г.
Какъв ще е обсегът на рестриктивните мерки за придвижването ще вземат решение общините уточни той и добави, че Столична община към този момент е подхванала стъпки за съоръжение с нужната техника за разчитане на стикерите. При липса на четци, инспекция ще могат да извършат и контролните органи.
Движението на неекологичните коли да бъде ограничавано при пикови стойности на замърсен въздух. Това е задачата на измененията в Наредбата за периодическите прегледи за инспекция на техническата редовност на пътните транспортни средства. Какви ще са рестриктивните мерки и за кои екологични категории ще зависи от общините, сподели Бойко Рановски.
„ В пунктовете за механически прегледи ще се вкарват данни за излъчванията за всяко съответно транспортно средство, ще бъде издаван и екологичен стикер. Когато общината реши, че вкарва възбрана за транспортни средства, примерно до Евро 4, всички останали, които имат екологична категория Евро 5, Евро 6, те ще влязат в съответните групи - четвърта, пета - или електрическите транспортни средства, и за тях тази възбрана няма да важи. “
Най-замърсяващите коли ще попаднат в първа и втора екологична група.
„ Тези коли, които са Евро 0, Евро 1, Евро 2, които замърсяват най-вече атмосферния въздух. Тези, които са във високите степени - 5-та, 6-та, по-нови коли, които по-малко замърсяват. Това какво ограничаване ще вкара дадената община зависи от общината “, изясни Рановски.
Предвижда се колите, които са единствено с електродвигатели, както и тези с атомна горивна клетка да се категоризират в пета екологична група.
Екокатегорията на колите с газови уредби на метан и пропан-бутан пък ще дефинира, когато моторът работи с уредбата, което значи, че при изправна уредба, ще попаднат в по-висока група. Еко групата ще се дефинира всяка година при всеки нов годишен механически обзор, сподели Бойко Рановски.
„ Това, което ще се вкара в стикера, това е един чип с нужната информация за транспортното средство, за разчитане на екологичната категория. Целта е да се вкарат механически средства, които автоматизирано да четат съответната екологична категория, а другият метод за надзор е чиновници, които имат пълномощия за надзор по закона за придвижването и стикерът, който ще бъде на съответния автомобил да управляват влизането на коли, за които важи възбраната. “
Промените в Наредбата за периодическите прегледи за инспекция на техническата редовност на пътните транспортни средства са оповестени на портала strategy.bg за публично разискване, което завършва на 13 май т.г.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ