Android Auto скоро ще може да командва и някои от основните функции на автомобила
Гугъл възобнови създаването на интегрирани контроли за коли в Android Auto. След малко спиране през 2025 година, най-новата версия на Android Auto 16.3 (издадена в края на февруари) съдържа нов код, потвърждаващ, че интеграцията на FM/AM/HD радио и климатичен надзор е на път да бъде показана обществено.
Тази стъпка е директен отговор на „ умората от сензорния екран “, която сега тормози промишлеността. Чрез включването на тези съществени функционалности на автомобила в интерфейса на Android Auto, Гугъл се пробва да отстрани неудобството от прекосяването сред приложения, което поражда, когато водачите би трябвало да излязат от екрана за навигация, единствено с цел да контролират скоростта на вентилатора или да търсят локална радиостанция.
В продължение на години слушането на радио при потребление на Android Auto означаваше потребление на приложения за стрийминг с огромен размер данни като iHeartRadio или изцяло овакантяване на интерфейса. Сега се приготвя нов специфичен раздел „ Радио “, който ще разреши на потребителите да търсят локални честоти непосредствено от таблото. Скрити активи в APK особено загатват HD Radio, което допуска, че Android Auto ще може да разпознава и демонстрира цифрови подканали (HD2, HD3), в случай че хардуерът на автомобила ги поддържа.
Целта е да се разрешат команди като „ Hey Гугъл, настрой на 98.7 FM “, без системата да се постанова да превключва назад към систематичния (и постоянно тромав) инфоразвлекателен интерфейс на автомобила.
Интеграцията на климатика и отоплението на седалките е малко по-сложна, защото изисква по-дълбок достъп до CAN шината на автомобила (вътрешната информационна мрежа на автомобила). Гугъл работи върху типов API, който ще разреши непрекъсната климатична лента или особено приложение „ Car Controls “ в мрежата на Android Auto.
Чрез стандартизиране на разположението на контролите за температурата в разнообразни марки коли, Гугъл се надява да понижи разсейването на водачите – една от главните недоволства по отношение на прекосяването към интериори с напълно сензорни екрани от производители като Tesla, Volvo и Volkswagen.
