И БДЖ най-после успя да прехвърли данните за разписанията си в Google Maps
Google Transit разполага с разписанията на другите типове превоз в над 18 хиляди градове по целия свят.
© Велко Ангелов Разписанията на влаковете на БДЖ изненадващо влязоха в картите на Гугъл. Това стана ясно при започване на седмицата от изявления в обществените мрежи. Интеграцията на данните в претенции от Гугъл формат (GTPS) идва след напън от страна на някои чиновници в държавната компания, които са упорствали за рационализация, споделя пред " Капитал " инж. Варужан Апелян, който до неотдавна е бил част от екипа ѝ.
Най-после
Абонирайте се за Капитал Четете безкрайно и подкрепяте напъните ни да пишем по значимите тематики В прессъобщението на БДЖ написа, че още през февруари компанията е почнала преписка с Гугъл за включването на националния железопътен транспортьор, а през март е било подписано лицензирано съглашение с американския софтуерен колос за даването на данни. " Изискваше се време за тестване от тяхна страна ", споделя се още в прессъобщението.
Техническата роля на БДЖ в действителност е следната: IT отделът на компанията е дал на Гугъл Maps данните в нужния формат. Такава е и практиката на американската компания. Тя получава безплатно информация за разписанията на градския превоз, като дава обещание, че ще подтиква хората да се придвижват с него, защото елементарно и бързо схващат по кое време ще пристигна идващият рейс, трамвай или трен.
За град като София да вземем за пример това е опция да се понижи и казуса с мръсния въздух. Новата облага в българските карти е потребна в тази посока, защото железопътният превоз отделя минимум нездравословни излъчвания в атмосферата.
Работата по обработката на информацията в стремежи формат не е изключително трудоемка, споделя Апелян. Но на БДЖ ѝ е лишило много време да приключи този развой.
Толкова ли е мъчно
Преди това да стане, жителят Петър Бакалов е изискал по ЗДОИ данните за влаковете, с цел да може той да ги преформатира и да ги изпрати на БДЖ гратис, споделя той. Това обаче е било невероятно, откакто вместо в машинно четим формат, държавната компания е изпратила информацията с данните в PDF файл.
Интегрирането на данните идва много късно, изключително в съпоставяне със западните или даже прилежащите на България страни. Гугъл Transit разполага с разписанията на другите типове превоз в над 18 хиляди градове по целия свят.
Най-често информацията за тях дават транспортните оператори и рядко, когато няма държавно или общинско подпомагане, Гугъл я получава от частни компании. Такъв беше казусът с данните за градския превоз в София - тъй като от Центърa за градска подвижност (ЦГМ) не разрешават потреблението на данните, се наложи украинската EasyWay да ги даде. Повечето институции държат данните си затворени, макар че последните промени в Закона за електронно ръководство и ЗДОИ го изискват. Оправданието им е най-често, че имат права за дизайна.
Друга стъпка, която БДЖ се готвеше да предприеме в посока рационализация, е обещаната онлайн система за билети, която трябваше да проработи на 30 юни, само че към момента не е подготвена. " По резервационната системата се работи непрекъснато, само че към момента има неща за актуализиране и възстановяване в нея, с цел да проработи в приключен тип ", написа в известие на БДЖ от началото на юли.
© Велко Ангелов Разписанията на влаковете на БДЖ изненадващо влязоха в картите на Гугъл. Това стана ясно при започване на седмицата от изявления в обществените мрежи. Интеграцията на данните в претенции от Гугъл формат (GTPS) идва след напън от страна на някои чиновници в държавната компания, които са упорствали за рационализация, споделя пред " Капитал " инж. Варужан Апелян, който до неотдавна е бил част от екипа ѝ.
Най-после
Абонирайте се за Капитал Четете безкрайно и подкрепяте напъните ни да пишем по значимите тематики В прессъобщението на БДЖ написа, че още през февруари компанията е почнала преписка с Гугъл за включването на националния железопътен транспортьор, а през март е било подписано лицензирано съглашение с американския софтуерен колос за даването на данни. " Изискваше се време за тестване от тяхна страна ", споделя се още в прессъобщението.
Техническата роля на БДЖ в действителност е следната: IT отделът на компанията е дал на Гугъл Maps данните в нужния формат. Такава е и практиката на американската компания. Тя получава безплатно информация за разписанията на градския превоз, като дава обещание, че ще подтиква хората да се придвижват с него, защото елементарно и бързо схващат по кое време ще пристигна идващият рейс, трамвай или трен.
За град като София да вземем за пример това е опция да се понижи и казуса с мръсния въздух. Новата облага в българските карти е потребна в тази посока, защото железопътният превоз отделя минимум нездравословни излъчвания в атмосферата.
Работата по обработката на информацията в стремежи формат не е изключително трудоемка, споделя Апелян. Но на БДЖ ѝ е лишило много време да приключи този развой.
Толкова ли е мъчно
Преди това да стане, жителят Петър Бакалов е изискал по ЗДОИ данните за влаковете, с цел да може той да ги преформатира и да ги изпрати на БДЖ гратис, споделя той. Това обаче е било невероятно, откакто вместо в машинно четим формат, държавната компания е изпратила информацията с данните в PDF файл.
Интегрирането на данните идва много късно, изключително в съпоставяне със западните или даже прилежащите на България страни. Гугъл Transit разполага с разписанията на другите типове превоз в над 18 хиляди градове по целия свят.
Най-често информацията за тях дават транспортните оператори и рядко, когато няма държавно или общинско подпомагане, Гугъл я получава от частни компании. Такъв беше казусът с данните за градския превоз в София - тъй като от Центърa за градска подвижност (ЦГМ) не разрешават потреблението на данните, се наложи украинската EasyWay да ги даде. Повечето институции държат данните си затворени, макар че последните промени в Закона за електронно ръководство и ЗДОИ го изискват. Оправданието им е най-често, че имат права за дизайна.
Друга стъпка, която БДЖ се готвеше да предприеме в посока рационализация, е обещаната онлайн система за билети, която трябваше да проработи на 30 юни, само че към момента не е подготвена. " По резервационната системата се работи непрекъснато, само че към момента има неща за актуализиране и възстановяване в нея, с цел да проработи в приключен тип ", написа в известие на БДЖ от началото на юли.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ