Естакадата на “Копривщица“ и Голямоконарско - първите проекти, за които се очакват пари от Европа
Голямоконарско шосе и естакадата на жп линиите на бул. „ Копривщица “ могат да бъдат първите планове, които да получат европейско финансиране в новия програмен интервал 2021-2027. Това съобщи зам.-кметът Стефан Стоянов по време на разискването на Плана за интегрирано развиване на град Пловдив (ПИРО).
На него бяха показани настоящите моменти от Плана, от който зависи реализирането на приотите в Община Пловдив през европейско и външно финансиране. Програмата е направена от „ БИМ Консултинг “, които завоюваха публичната поръчка за над 500 хиляди лв., а създаването му продължи над година. В него са вкарани планове за близо 1,5 милиарда, които Общината няма по какъв начин да построи със лични средства.
Близо 1 милиард от сумата е за трите огромни плана на града – Градската железница, Водоснабдяването на Пловдив от река Въча и Околовръстното шосе. Два от тях са вкарани и в Националния проект за възобновяване и резистентност.
На въпрос дали ПИРО на Пловдив е координиран със прилежащите общини, Стоянов отговори, че са се провели редица срещи с тях, защото един от главните моменти в новия програмен интервал е свързаността сред обособените обитаеми места и общини.
Именно два от огромните плана в ПИРО са входно-изходните артерии сред Пловдив и Марица – Голямоконарско шосе и Рогошко шосе, чиято обща индикативна стойност е към 70 милиона лв.. Според Стоянов незабавно щом бъде отворена оперативната стратегия за развиване на районите и бъде приключен ПИРО, може да се започва с реорганизация на Голямоконарско шосе.
Друга добра вест е, че естакадата на бул. „ Копривщица “, което е за покачване на жп линиите, е вкарана в оперативна стратегия Транспорт на НКЖИ и тя също може бързо да получи финансиране, с цел да стартира активността по нея. Освен че ще реши доста транспортни проблеми в града, естакадата е и основа за новата градска железница.
Очаквайте продължение с елементи за публичното присъждане и ПИРО.
На него бяха показани настоящите моменти от Плана, от който зависи реализирането на приотите в Община Пловдив през европейско и външно финансиране. Програмата е направена от „ БИМ Консултинг “, които завоюваха публичната поръчка за над 500 хиляди лв., а създаването му продължи над година. В него са вкарани планове за близо 1,5 милиарда, които Общината няма по какъв начин да построи със лични средства.
Близо 1 милиард от сумата е за трите огромни плана на града – Градската железница, Водоснабдяването на Пловдив от река Въча и Околовръстното шосе. Два от тях са вкарани и в Националния проект за възобновяване и резистентност.
На въпрос дали ПИРО на Пловдив е координиран със прилежащите общини, Стоянов отговори, че са се провели редица срещи с тях, защото един от главните моменти в новия програмен интервал е свързаността сред обособените обитаеми места и общини.
Именно два от огромните плана в ПИРО са входно-изходните артерии сред Пловдив и Марица – Голямоконарско шосе и Рогошко шосе, чиято обща индикативна стойност е към 70 милиона лв.. Според Стоянов незабавно щом бъде отворена оперативната стратегия за развиване на районите и бъде приключен ПИРО, може да се започва с реорганизация на Голямоконарско шосе.
Друга добра вест е, че естакадата на бул. „ Копривщица “, което е за покачване на жп линиите, е вкарана в оперативна стратегия Транспорт на НКЖИ и тя също може бързо да получи финансиране, с цел да стартира активността по нея. Освен че ще реши доста транспортни проблеми в града, естакадата е и основа за новата градска железница.
Очаквайте продължение с елементи за публичното присъждане и ПИРО.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ