Знаете ли как да накарате скоростомера да показва реална скорост?
Голяма част от така наречен автомобилни запалянковци имат предпочитание да усъвършенстват колите си съгласно персоналните желания. И до момента в който някои от тези хрумвания са безумни, то има и такива, които са смислени. Една от тях е поправяне на фабрични неточности. Например, като коригирате сами неточните настройки на скоростомера, заложени от автомобилния производител. Всички скоростомери на коли лъжат. Тези, които не имат вяра, могат елементарно да ревизират това. Достатъчно е да включите всяко устройство, което ви разрешава да определяте скоростта благодарение на GPS сигнали - например навигационна стратегия в смартфон.
Най-често скоростомерът видимо надценява показанията на скоростта по отношение на действителната, написа AutoMedia.bg. Средно с 3-6%. Когато видите, да речем, действителни 70 км/ч на екрана на вашия смартфон, общоприетият измервателен апарат на арматурното табло може да демонстрира от 73 км/ч до 78 км/ч в особено " тежки “ случаи. Освен това, колкото по-бързо шофирате, толкоз по-значително се усилва разликата сред действителната скорост и показанията на таблото.
Факт е, че скоростомерите са настроени по подобен метод, че водачът да не надвишава позволената скорост. Работи по следния метод. Шофьорът поддържа (според скоростомера) максималната " ненаказателна “ скорост на обещано място да речем 80 км/ч и се усеща ужасно. Но в действителност колата се движи със 75 км/ч.
Смята се, че с помощта на такава почтена машинация от страна на производителя, възможностите на лидера да спре в точния момент при типа на ненадейно появяваща се спънка на пътя леко се усилват. А при положение на конфликт го чакат малко по-леки последици. Всичко това е ужасно. Но някои притежатели на коли всъщност не са удовлетворени от сходни неистини. Те имат вяра, че измервателният апарат би трябвало да е прецизен. И точка.
Как може да се реализира това? Факт е, че скоростомерът не мери скоростта на автомобила по отношение на пътя. Обикновено има датчик на изходящия вал на скоростната кутия на автомобила, който просто записва нейните обороти и предава данни на електронния блок. Той от своя страна преобразува " оборотите в минути “ в " километра в час “.
По предписание този параметър подхожда на размера на гумата, предложен от производителя на автомобила като най-благоприятен за този съответен модел. Но ние знаем: в случай че монтирате по-големи колела, с по-голям радиус и обиколка, се оказва, че за един оборот то ще измине по-голямо разстояние от колело с по-малък радиус.
Тоест, при същите " обороти в минута “ на изходящия вал на скоростната кутия, действителното разстояние, изминато от автомобила за един час, ще бъде по-голямо. Което ще докара до понижаване на " скалата на лъжите “ на скоростомера. Експериментално е открито, че смяната на радиуса на гумата с един цол (при непроменени пропорции на сечението на гумата) - например от R16 на R17, води до нарастване на действителната скорост с към 2-3%. Което понижава грешката в показанията на скоростомера от завода 5% до по-приемливите 2-3%.
Съответно, в случай че геометрията на каросерията и окачването на автомобила разрешават потреблението на джанти R18, а не R16, неточността на скоростомера може да бъде изцяло отстранена посредством монтиране на по-големи гуми и джанти на вашия автомобил.
Най-често скоростомерът видимо надценява показанията на скоростта по отношение на действителната, написа AutoMedia.bg. Средно с 3-6%. Когато видите, да речем, действителни 70 км/ч на екрана на вашия смартфон, общоприетият измервателен апарат на арматурното табло може да демонстрира от 73 км/ч до 78 км/ч в особено " тежки “ случаи. Освен това, колкото по-бързо шофирате, толкоз по-значително се усилва разликата сред действителната скорост и показанията на таблото.
Факт е, че скоростомерите са настроени по подобен метод, че водачът да не надвишава позволената скорост. Работи по следния метод. Шофьорът поддържа (според скоростомера) максималната " ненаказателна “ скорост на обещано място да речем 80 км/ч и се усеща ужасно. Но в действителност колата се движи със 75 км/ч.
Смята се, че с помощта на такава почтена машинация от страна на производителя, възможностите на лидера да спре в точния момент при типа на ненадейно появяваща се спънка на пътя леко се усилват. А при положение на конфликт го чакат малко по-леки последици. Всичко това е ужасно. Но някои притежатели на коли всъщност не са удовлетворени от сходни неистини. Те имат вяра, че измервателният апарат би трябвало да е прецизен. И точка.
Как може да се реализира това? Факт е, че скоростомерът не мери скоростта на автомобила по отношение на пътя. Обикновено има датчик на изходящия вал на скоростната кутия на автомобила, който просто записва нейните обороти и предава данни на електронния блок. Той от своя страна преобразува " оборотите в минути “ в " километра в час “.
По предписание този параметър подхожда на размера на гумата, предложен от производителя на автомобила като най-благоприятен за този съответен модел. Но ние знаем: в случай че монтирате по-големи колела, с по-голям радиус и обиколка, се оказва, че за един оборот то ще измине по-голямо разстояние от колело с по-малък радиус.
Тоест, при същите " обороти в минута “ на изходящия вал на скоростната кутия, действителното разстояние, изминато от автомобила за един час, ще бъде по-голямо. Което ще докара до понижаване на " скалата на лъжите “ на скоростомера. Експериментално е открито, че смяната на радиуса на гумата с един цол (при непроменени пропорции на сечението на гумата) - например от R16 на R17, води до нарастване на действителната скорост с към 2-3%. Което понижава грешката в показанията на скоростомера от завода 5% до по-приемливите 2-3%.
Съответно, в случай че геометрията на каросерията и окачването на автомобила разрешават потреблението на джанти R18, а не R16, неточността на скоростомера може да бъде изцяло отстранена посредством монтиране на по-големи гуми и джанти на вашия автомобил.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ