Лимузина в компактен формат
Голяма част от славата си Mercedes дължи на една компактна лимузина – модела 190 с фабрично обозначение W201. Това е оня добър, остарял и нерушим Benz от 80-те години на предишния век, който още служи правилно на някои от своите притежатели или изживява третата си възраст по пътищата в страните от Северна Африка. Легендарният Mercedes 190 излиза през 1982 година и се създава допълнително от 1,8 милиона екземпляра, като се подрежда измежду най-успешните коли на марката. С дължина 4,48 м той е първият Benz в междинния клас и през 1993 година е завещан от първата С-класа.
Сега Mercedes пуска още веднъж компактна лимузина с почти същата дължина – 4,55 м. Това е седанът на новата А-класа, който излиза на пазара със международен връх във визитката си. С коефициент на челно противодействие CW=0,22 и челна повърхност 2,19 квадратни метра лимузината паркира преди всичко по аеродинамичност измежду серийните коли. За това спомагат инженерни решения като плътното затваряне на дъното на автомобила, в това число на двигателния отсек, на части от задния мост и дифузьора. Калниците, джантите и броните са с дизайн, който усъвършенства обтекаемостта. Решетката има изборна пропускливост на въздушния поток, защото се затваря и отваря с дейни жалузи.
Отличната аеродинамика акцентира спортния темперамент на модела, към който се чака да има максимален интерес от китайските консуматори. Неслучайно премиерата на автомобила се състоя на ревюто в Пекин, а особено за азиатския пазар дължината на каросерията е увеличена, защото потребителите там имат доста съществени искания към пространството на задната седалка. За Европа и за Съединени американски щати седанът на А-класата е дълъг 4,55 метра, като превъзхожда хечбека с 12 см. Междуосието на двата разновидността е еднообразно – 2,73 м. Удобството на лимузината е в огромния багажник с размер 420 л, който е обособен от пътническата кабина.
При пазарния старт на европейския пазар най-малката лимузина на Mercedes ще се предлага с две четирицилиндрови моторизации, общоприетоо оборудвани със 7-степенна автоматизирана трансмисия с двоен съединител. Бензиновата версия A200 разполага с мощ от 163 конски сили и въртящ миг 250 Нм. Тя изминава 100 км с малко над 5 л гориво, по данни на производителя.
Дизеловото осъществяване А180d има мощ 116 конски сили и въртящ миг 260 Нм, като разходът на гориво е свален до 4 л. Предаването на А-класата е на предните колела за разлика от по-големите модели на Mercedes, само че ще се предлага и двойно задвижване 4MATIC.
На пътя автомобила стои спортно и атлетично, защото има къси надвеси, тесни фарове и ярка решетка с диамантен резултат. Пътническата кабина е изтеглена обратно, а задната част е необятна и спортно завършена. В изпъкналите калници се въртят красиви джанти с диаметър от 16 до 19 инча според от осъществяването и желанието на купувачите.
Кокпитът също е спортно-елегантен с огромни цветни екрани и ефектно амбиентно осветяване, което свети в 64 цвята. Предните фарове опционално работят с технологията Multibeam LED. Всеки фар се състои от 18 светодиода, които се ръководят електронно според от изискванията на пътя за най-хубава осветеност. Водачът получава оптимална видимост, без да напряга очите си, защото светлината прилича дневната и не уморява сетивата.
Колата алармира, в случай че е ударена
Новата А-класа е първият Mercedes, оборудван с напълно новата мултимедийна система MBUX. Тя е част от общоприетото съоръжение. Характерното за тази технология е нейната адаптивност да се настройва съгласно условията на лидера и да го улеснява непрестанно в ръководството на автомобила. Системата сплотява работата със сензорен екран, тъчпад на централната подпора и сензорни бутони на кормилото, предлага се и Head-up екран. Красивите триизмерни графични изображения на екраните се основават въз основата на калкулации в действително време. Гласовите команди са интуитивни и непрестанно се обогатяват.
Подобрените услуги за съгласуваност улесняват намирането на паркирания автомобил, а също по този начин изпращат известия при удар или опит за евакуиране на колата. Върху екрана могат да се основават комфортни икони за приложенията Mercedes me, които може да се провеждат и подреждат по стремежи метод върху началната страница.
Полуавтономно на автомагистрала
Най-малката лимузина на Mercedes е оборудвана с технологиите на най-голямата. За първи път А-класата може да се движи полуавтономно в избрани обстановки като S-класата – поддържа определената лента и дистанцията до транспортното средство начело. На автомагистрала престрояването от лента в лента може да се извърши автоматизирано и безвредно единствено с подаване на мигач. Колата приспособява скоростта си към рестриктивните мерки и автоматизирано понижава преди кръстовища и завои. За тази цел датчиците наблюдават деликатно обстановката на пътя.
Усъвършенстваните видеокамери и радарни системи разрешават да се следи пространството на 500 метра напред. Използват се също пътни карти и навигационни данни за подкрепяне на шофирането, да вземем за пример за контролиране на скоростта преди завои и кръстовища. Оборудването включва и други функционалности като деен помощник за спешно прекъсване.
А-класата е общоприетоо оборудвана с деен спирачен помощник с разширени функционалности. В взаимозависимост от обстановката, той може да помогне да се понижат дейно следствията или да се избегнат удари с движещи се начело транспортни средства, даже когато те се движат постепенно или стопират, както и при заплаха от произшествия с пресичащи пешеходци и велосипедисти. Активният помощник за лентата за придвижване предизвестява водача с пулсиращи трептения на кормилото при несъзнателно отклонение на автомобила при скорости сред 60 и 200 км/час. При секване на непрекъсната линия, системата може автоматизирано да върне колата в вярната лента посредством задействане на спирачките от съответната страна. Ако линията е прекратена, системата се намесва по този метод, единствено в случай че има заплаха от удар с автомобил в прилежащата лента, в това число и насрещно движещи се транспортни средства.
Сега Mercedes пуска още веднъж компактна лимузина с почти същата дължина – 4,55 м. Това е седанът на новата А-класа, който излиза на пазара със международен връх във визитката си. С коефициент на челно противодействие CW=0,22 и челна повърхност 2,19 квадратни метра лимузината паркира преди всичко по аеродинамичност измежду серийните коли. За това спомагат инженерни решения като плътното затваряне на дъното на автомобила, в това число на двигателния отсек, на части от задния мост и дифузьора. Калниците, джантите и броните са с дизайн, който усъвършенства обтекаемостта. Решетката има изборна пропускливост на въздушния поток, защото се затваря и отваря с дейни жалузи.
Отличната аеродинамика акцентира спортния темперамент на модела, към който се чака да има максимален интерес от китайските консуматори. Неслучайно премиерата на автомобила се състоя на ревюто в Пекин, а особено за азиатския пазар дължината на каросерията е увеличена, защото потребителите там имат доста съществени искания към пространството на задната седалка. За Европа и за Съединени американски щати седанът на А-класата е дълъг 4,55 метра, като превъзхожда хечбека с 12 см. Междуосието на двата разновидността е еднообразно – 2,73 м. Удобството на лимузината е в огромния багажник с размер 420 л, който е обособен от пътническата кабина.
При пазарния старт на европейския пазар най-малката лимузина на Mercedes ще се предлага с две четирицилиндрови моторизации, общоприетоо оборудвани със 7-степенна автоматизирана трансмисия с двоен съединител. Бензиновата версия A200 разполага с мощ от 163 конски сили и въртящ миг 250 Нм. Тя изминава 100 км с малко над 5 л гориво, по данни на производителя.
Дизеловото осъществяване А180d има мощ 116 конски сили и въртящ миг 260 Нм, като разходът на гориво е свален до 4 л. Предаването на А-класата е на предните колела за разлика от по-големите модели на Mercedes, само че ще се предлага и двойно задвижване 4MATIC.
На пътя автомобила стои спортно и атлетично, защото има къси надвеси, тесни фарове и ярка решетка с диамантен резултат. Пътническата кабина е изтеглена обратно, а задната част е необятна и спортно завършена. В изпъкналите калници се въртят красиви джанти с диаметър от 16 до 19 инча според от осъществяването и желанието на купувачите.
Кокпитът също е спортно-елегантен с огромни цветни екрани и ефектно амбиентно осветяване, което свети в 64 цвята. Предните фарове опционално работят с технологията Multibeam LED. Всеки фар се състои от 18 светодиода, които се ръководят електронно според от изискванията на пътя за най-хубава осветеност. Водачът получава оптимална видимост, без да напряга очите си, защото светлината прилича дневната и не уморява сетивата.
Колата алармира, в случай че е ударена
Новата А-класа е първият Mercedes, оборудван с напълно новата мултимедийна система MBUX. Тя е част от общоприетото съоръжение. Характерното за тази технология е нейната адаптивност да се настройва съгласно условията на лидера и да го улеснява непрестанно в ръководството на автомобила. Системата сплотява работата със сензорен екран, тъчпад на централната подпора и сензорни бутони на кормилото, предлага се и Head-up екран. Красивите триизмерни графични изображения на екраните се основават въз основата на калкулации в действително време. Гласовите команди са интуитивни и непрестанно се обогатяват.
Подобрените услуги за съгласуваност улесняват намирането на паркирания автомобил, а също по този начин изпращат известия при удар или опит за евакуиране на колата. Върху екрана могат да се основават комфортни икони за приложенията Mercedes me, които може да се провеждат и подреждат по стремежи метод върху началната страница.
Полуавтономно на автомагистрала
Най-малката лимузина на Mercedes е оборудвана с технологиите на най-голямата. За първи път А-класата може да се движи полуавтономно в избрани обстановки като S-класата – поддържа определената лента и дистанцията до транспортното средство начело. На автомагистрала престрояването от лента в лента може да се извърши автоматизирано и безвредно единствено с подаване на мигач. Колата приспособява скоростта си към рестриктивните мерки и автоматизирано понижава преди кръстовища и завои. За тази цел датчиците наблюдават деликатно обстановката на пътя.
Усъвършенстваните видеокамери и радарни системи разрешават да се следи пространството на 500 метра напред. Използват се също пътни карти и навигационни данни за подкрепяне на шофирането, да вземем за пример за контролиране на скоростта преди завои и кръстовища. Оборудването включва и други функционалности като деен помощник за спешно прекъсване.
А-класата е общоприетоо оборудвана с деен спирачен помощник с разширени функционалности. В взаимозависимост от обстановката, той може да помогне да се понижат дейно следствията или да се избегнат удари с движещи се начело транспортни средства, даже когато те се движат постепенно или стопират, както и при заплаха от произшествия с пресичащи пешеходци и велосипедисти. Активният помощник за лентата за придвижване предизвестява водача с пулсиращи трептения на кормилото при несъзнателно отклонение на автомобила при скорости сред 60 и 200 км/час. При секване на непрекъсната линия, системата може автоматизирано да върне колата в вярната лента посредством задействане на спирачките от съответната страна. Ако линията е прекратена, системата се намесва по този метод, единствено в случай че има заплаха от удар с автомобил в прилежащата лента, в това число и насрещно движещи се транспортни средства.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ