Голяма част от шофьорите в България признават, че не виждат

Голяма част от водачите в България признават, че не виждат задоволително добре, само че не подхващат нищо, само че всеки пети водъч на пътя даже не осъзнава, че има проблем със зрението, а над 90% от информацията при шофиране е образна и влошения взор на пътя има значинелет принос за злополуките.

Това сочи изследване измежду 602 водачи у нас, извършено по време на акцията " Дай път на зрението “, проведена от Националната асоциация на оптиките (НАО) в партньорство с Държавна организация „ Безопасност на придвижването по пътищата “.

Ключовата и най-притеснителна констатация е фрапантното разминаване сред субективната преценка на водачите и обективната действителност. Докато 52.5% от участниците декларират, че не виждат задоволително добре, обективният скрининг демонстрира, че действителната потребност от промяна на зрението е при 71.8% от тях. Това значи че почти всеки пети водач (19.3%) е на пътя с компрометирано зрение, без даже да го осъзнава, което го трансформира в " скрита опасност ".

Едва 19.6% от участниците имат съвършена зрителна заостреност, а над 65% имат астигматизъм – положение, което съществено утежнява качеството на зрението при нощно шофиране.

Проучването разкрива и друга тревожна наклонност - опитните водачи, с над 15 години стаж, постоянно подценяват утежняването на зрението си с възрастта и не търсят навременна помощ.
”Проблемът не е единствено в това, че водачите не виждат добре, а че огромна част от тях не знаят, че не виждат добре. “, декларират представители на НАО.

Проучвания на Европейския съвет по оптометрия и оптика (ECOO) демонстрират, че неприятното зрение е способствуващ фактор за забележителен брой пътнотранспортни катастрофи, означават от асоциацията. Тя показва, че понижената зрителна заостреност директно въздейства върху времето за реакция и дава образец по какъв начин водач с понижено зрение може да се нуждае от до 3 секунди повече, с цел да разчете пътен знак или да разпознава заплаха. При скорост от 90 км/ч, това значи изминаване на спомагателни 75 метра преди предприемане на деяние – отдалеченост, която постоянно е съдбовна.

Кампанията " Дай път на зрението " цели повишение на публичната осведоменост по отношение на сериозната роля на положителното зрение за сигурността на пътя. Освен събирането на данни за положението на зрението на водачите, главен акцент е подложен и върху персонална отговорност и осъзнаването на значимостта на зрението за сигурността на пътя.

 

Кампанията " Дай път на зрението " реализира своята цел, като освен сполучливо разпознава и мери мащаба на един сериозен фактор за пътния травматизъм, само че и сътвори статистическа база данни за очното здраве на водачите. Резултатите не са просто статистика – те са тревога.