Голям напредък по пробива под Централна гара в Пловдив
Голям прогрес има при пробива под централна гара в Пловдив, видя кореспондент на " Фокус " .
Локалното платно пред бившето кино " Гео Милев " към този момент е построено, а от източната страна занапред ще се прави. Сега там е обезпечен пешеходен проход за жителите. Платната са еднопосочни и ще свързват бул. " Васил Априлов " с кръговото кръстовище и бул. " Христо Ботев ".
Първи слой асфалт е комплициран от колелото до пресечката с ул. " Д-р Никола Ковачев " и оттова могат да излизат коли от квартала, защото стартира работа по замяна на водопровода и канализацията по ул. " Кавала " от пресечката с " Д-р Никола Ковачев " към бул. " Христо Ботев ". Така ще бъде обезпечен транспортен достъп за живеещите и работещите в региона, както и до детска градина " Зора ", описа за медията ни техническият началник на обекта.
Преди стартирането на придвижването е била сменена цялата подземна инфраструктура по самата ул. " Д-р Никола Ковачев ". На " Кавала " в началото ще се обезпечи дублиращ тръбопровод, с цел да не остане кварталът без вода. Чак по-късно ще стартира подмяната на ВиК тръбите. За лятото, когато е слаб трафикът, е планувано свързването с инженерната инраструктура по бул. " Христо Ботев ". Всички тези действия се правят от работниците от компания " Трейс Груп Холд ", които извършват плана за рационализация на ЖП възел – Пловдив.
Работата по " Васил Априлов " се прави от няколко групи. Част от строителите довършват нареждането на плочките по западния тротоар. Други укрепват стените на изкопа, с цел да няма сипеи. Виждат се водачите, които крепят структурата на тунела, който е с обща дължина близо 800 метра дружно с методите, а единствено подземната част е 580 метра.
Трасето е с габарит 24 метра - две платна с по две ленти в посока, с разграничителна линия по средата и тротоари от двете страни. В началото и в края на пробива ще има автобусни спирки. За трудноподвижни хора и майки с колички ще има асансьори.
Подземната част на пътя е изкопана от север и от юг и действително в този момент остават към стотина метра под самия бул. " Христо Ботев ", с цел да се свържат двата сектора. От юг се вършат дъната на структурата, изясни за " Фокус " проектантът инж. Маньо Манев.
Обектът би трябвало да бъде изцяло подготвен до края на годината.
Локалното платно пред бившето кино " Гео Милев " към този момент е построено, а от източната страна занапред ще се прави. Сега там е обезпечен пешеходен проход за жителите. Платната са еднопосочни и ще свързват бул. " Васил Априлов " с кръговото кръстовище и бул. " Христо Ботев ".
Първи слой асфалт е комплициран от колелото до пресечката с ул. " Д-р Никола Ковачев " и оттова могат да излизат коли от квартала, защото стартира работа по замяна на водопровода и канализацията по ул. " Кавала " от пресечката с " Д-р Никола Ковачев " към бул. " Христо Ботев ". Така ще бъде обезпечен транспортен достъп за живеещите и работещите в региона, както и до детска градина " Зора ", описа за медията ни техническият началник на обекта.
Преди стартирането на придвижването е била сменена цялата подземна инфраструктура по самата ул. " Д-р Никола Ковачев ". На " Кавала " в началото ще се обезпечи дублиращ тръбопровод, с цел да не остане кварталът без вода. Чак по-късно ще стартира подмяната на ВиК тръбите. За лятото, когато е слаб трафикът, е планувано свързването с инженерната инраструктура по бул. " Христо Ботев ". Всички тези действия се правят от работниците от компания " Трейс Груп Холд ", които извършват плана за рационализация на ЖП възел – Пловдив.
Работата по " Васил Априлов " се прави от няколко групи. Част от строителите довършват нареждането на плочките по западния тротоар. Други укрепват стените на изкопа, с цел да няма сипеи. Виждат се водачите, които крепят структурата на тунела, който е с обща дължина близо 800 метра дружно с методите, а единствено подземната част е 580 метра.
Трасето е с габарит 24 метра - две платна с по две ленти в посока, с разграничителна линия по средата и тротоари от двете страни. В началото и в края на пробива ще има автобусни спирки. За трудноподвижни хора и майки с колички ще има асансьори.
Подземната част на пътя е изкопана от север и от юг и действително в този момент остават към стотина метра под самия бул. " Христо Ботев ", с цел да се свържат двата сектора. От юг се вършат дъната на структурата, изясни за " Фокус " проектантът инж. Маньо Манев.
Обектът би трябвало да бъде изцяло подготвен до края на годината.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ